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路面工程的組成
知識(shí)點(diǎn)練習(xí) 高分考點(diǎn)
1)面層
面層是直接與行車和大氣接觸的表面層,承受較大的行車荷載的垂直力、水平力和沖擊力的作用,同時(shí)還受降水的侵蝕和氣溫的變化的影響。因此,同其他層次相比,面層應(yīng)具備較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、抗變形能力、較好的水穩(wěn)定性和高低溫穩(wěn)定性,而且應(yīng)當(dāng)耐磨、不透水,其表面層應(yīng)具有良好的抗滑性能和平整度。
面層所用材料主要有水泥混凝土、瀝青混凝土、瀝青碎石混合料等。瀝青面層根據(jù)需要,可分兩層、三層或更多層次來鋪筑。
2)基層
基層包括無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類、粒料類、瀝青結(jié)合料類、水泥混凝土類等類型。
不同材料基礎(chǔ)和底基層厚度宜符合表3.3.2的要求。
基礎(chǔ)和底基層厚度
3.功能層
1)防凍層
季節(jié)性凍土地區(qū)路面厚度不滿足防凍要求時(shí),應(yīng)增設(shè)防凍層。防凍層宜采用粗砂、砂礫、碎石等粒料類材料。
2)粒料路基改善層
地下水位高、排水不良的路段,有裂隙水、泉眼等水文條件的巖石挖方路段,基層和底基層為非粒料類材料時(shí),可在基層或底基層與路床間設(shè)置粒料層。粒料層應(yīng)與路基邊緣或與邊溝下滲溝相連接;鶎拥膹(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性不受土基水溫狀況變化的影響,同時(shí)將基層傳下的車輛荷載應(yīng)力加以擴(kuò)散,以減小土基產(chǎn)生的應(yīng)力和變形。粒料排水層可起到排水作用,一方面避免潮濕路基或裂隙水、地下毛細(xì)水等影響路面濕度狀態(tài);另一方面可及時(shí)排除路面內(nèi)部水,避免下滲影響路基。
3)封層
路面結(jié)構(gòu)中用于阻止水下滲的功能層稱為封層。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類或冷再生類材料結(jié)構(gòu)層與瀝青結(jié)合料類結(jié)構(gòu)層之間宜設(shè)置封層,封層可采用單層瀝青表面處治或稀漿封層等。當(dāng)設(shè)置改性瀝青應(yīng)力吸收層時(shí),可不再設(shè)置封層。
4)黏層為加強(qiáng)路面各結(jié)構(gòu)層之間的結(jié)合,提高路面結(jié)構(gòu)的整體性,避免產(chǎn)生層間滑移,瀝青層之間、新舊瀝青層之間、瀝青層與舊水泥混凝土路面之間等應(yīng)設(shè)置黏層。
5)透層
粒料類基層和無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層頂面宜設(shè)置透層,透層應(yīng)具有良好的滲透性。
4.中央分隔帶
為保障高速公路、一級(jí)公路高速行車安全,在雙向車道中間設(shè)置中央分隔帶,其寬度根據(jù)設(shè)計(jì)速度確定,設(shè)計(jì)速度為120km/h時(shí)寬度一般為3m,其余一般為2m。中央分隔帶下部需要設(shè)置排水設(shè)施及通信管道,外露部分需要綠化和設(shè)置防眩、防撞設(shè)施。中央分隔帶開口一般2km設(shè)置一處,開口長度一般為50m。
5.路肩
土路肩是為行車安全而設(shè)置的,位于硬路肩邊緣至路肩邊緣,具有一定寬度的帶狀結(jié)構(gòu)部分。一般情況用黏土填筑,安全設(shè)施的波形護(hù)欄立柱打入或埋置在土路肩范圍內(nèi),路表排水的路肩溝也設(shè)置在土路肩范圍內(nèi)。
6.路面排水
(1)路面表面排水:漫流排水方式、集中排水方式。包括路肩溝、超 高路段排水中溝、集水井、橫向排水管等。
(2)中央分隔帶排水:包括盲溝、滲水管、集水井、橫向排水管等。
(3)路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水:包括排水性基層、排水性土工織物中間層、開級(jí)配透水性瀝青混凝土表層、路肩邊緣排水等。
(4)橋面鋪裝體系排水。
7.路緣石
路緣石設(shè)置在中間分隔帶、兩側(cè)分隔帶及路側(cè)帶兩側(cè),緣石可以分為立緣石和平緣石。按照路緣石的材質(zhì)分為水泥混凝土路緣石、天然石材路緣石。
……
例題解析
1、瀝青表面處治路面適用于( )。
A、一級(jí)公路
B、二級(jí)公路
C、三級(jí)公路
D、四級(jí)公路
【正確答案】 CD
【答案解析】 本題考查的是路面的分類。瀝青貫入、瀝青碎石、瀝青表面處治路面適用于三級(jí)公路、四級(jí)公路。
2、路面排水設(shè)施主要由( )組成。
A、不透水性基層
B、中央分隔帶排水
C、路面邊緣排水系統(tǒng)
D、排水性土工織物中間層
【正確答案】 BCD
【答案解析】 本題考查的是路面排水設(shè)施。防止和減少路面水的損害應(yīng)從結(jié)構(gòu)本身入手。設(shè)置路面排水系統(tǒng),將積滯在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水分迅速排出路面和路基結(jié)構(gòu),改善路面的使用性能,是國內(nèi)外工程實(shí)踐中用得較多的一項(xiàng)措施,綜合起來有以下幾種類型:(1)開級(jí)配透水性瀝青混凝土表層;(2)排水性土工織物中間層;(3)透水性基層;(4)路面邊緣排水系統(tǒng);(5)中央分隔帶排水
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