2020造價工程師《交通運輸》復(fù)習(xí)考點：第二章第三節(jié)

　　1.對路基施工的影響

　　公路高填方路基形成裂縫的主要原因是由于較長時間的降雨、降雪等形地表積水滲透入路基中，使路基中巖土水壓力改變，致使有效應(yīng)力發(fā)生變化。

　　2.對路面施工的影響

　　3.對橋梁施工的影響

　　1、我國從青藏高原到東部沿海高程相差(　)m 以上，因此自然因素變化極為復(fù)雜。

　　A、4000

　　B、4500

　　C、5000

　　D、6000

　　【正確答案】 A

　　【答案解析】 本題考查的是自然區(qū)劃。我國幅員遼闊，又是一個多山國家，從北向南處于寒帶、溫帶和熱帶，從青藏高原到東部沿海高程相差 4000m 以上，因此自然因素變化極為復(fù)雜。參見教材 P29。

　　2、路面基層采用二灰碎石，碾壓時混合料含水率必須控制在(　)。

　　A、3%～4%

　　B、4%～5%

　　C、5%～6%

　　D、6%～8%

　　【答案解析】 本題考查的是氣象條件對工程建設(shè)的影響。在路面基層施工中，混合料的含水率對路面質(zhì)量影響也很大。如路面基層采用二灰碎石，碾壓時混合料含水率必須控制在 4%～5%;如路面基層采用水泥穩(wěn)定砂礫，碾壓時混合料含水率必須控制在 5%～6%，偏差為-1.5%～0.5%。參見教材 P30。