2021年一級造價工程師《交通運輸》基礎(chǔ)習(xí)題（5）

　　1、下列屬于單礦巖的是(　)。

　　A、花崗巖

　　B、石灰?guī)r

　　C、輝長巖

　　D、變質(zhì)巖

　　2、(　)對斜坡土石的作用，是形成滑坡的重要條件。

　　A、風(fēng)化

　　B、水

　　C、地震

　　D、凍融

　　3、工程地質(zhì)勘察作為公路工程建設(shè)準(zhǔn)備的基礎(chǔ)工作，(　)對工程造價起著決定作用。

　　A、勘查資料的準(zhǔn)確性

　　B、特殊不良地質(zhì)的測算

　　C、選擇工程地質(zhì)條件有利的路線

　　D、設(shè)計人員對勘察資料的判斷

　　4、(　)在一年中大部分時間流水不斷，它的水量雖然也隨季節(jié)發(fā)生變化，但不會較長期的干枯無水。

　　A、暫時流水

　　B、經(jīng)常流水

　　C、坡面細流

　　D、山洪急流

　　5、為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設(shè)置(　)。

　　A、滲溝

　　B、滲井

　　C、急流槽

　　D、邊溝

　　6、下列關(guān)于爬坡車道的表述中，正確的是(　)。

　　A、爬坡車道的寬度應(yīng)為2.5m

　　B、爬坡車道緊靠車道的內(nèi)側(cè)設(shè)置

　　C、爬坡車道外側(cè)應(yīng)設(shè)置路緣帶和土路肩

　　D、二級公路如需要保留原來供非汽車交通行駛的硬路肩時，可設(shè)置在爬坡車道的內(nèi)側(cè)

　　7、以擋土墻作為支擋構(gòu)造物時，(　)墻面坡度較陡，下墻墻背又為仰斜，故可降低墻高，減少基礎(chǔ)開挖工程量，避免過多擾動山體的穩(wěn)定。

　　A、普通重力式擋土墻

　　B、加筋土擋土墻

　　C、衡重式擋墻

　　D、錨桿擋土墻

　　8、瀝青表面處治是用瀝青裹覆礦料、鋪筑厚度小于(　)cm的一種薄層路面面層。

　　A、2

　　B、3

　　C、4

　　D、5

　　9、水泥混凝土路面的橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用(　)。

　　A、假縫加傳力桿型

　　B、平縫加傳力桿型

　　C、假縫不設(shè)傳力桿型

　　D、設(shè)拉桿企口縫型

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造價工程師題庫練習(xí)

　　10、下列關(guān)于隧道位置選擇與線形要求的說法中，錯誤的是(　)。

　　A、二、三、四級公路上的特長及長、中隧道的位置，原則上應(yīng)服從路線走向，路隧綜合考慮確定

　　B、瀕臨水庫區(qū)的隧道，其洞口路肩設(shè)計高程應(yīng)高出水庫計算洪水位且不小于0.3m

　　C、隧道位置應(yīng)選擇在穩(wěn)定的地層中，盡量避免穿越地質(zhì)不良地段

　　D、隧道縱坡的形式一般可設(shè)置為單坡，地下水發(fā)育的隧道及特長和長隧道可設(shè)計為人字坡

　　11、隧道的主體建筑物包括(　)。

　　A、洞身和照明、通風(fēng)

　　B、洞身和營運管理設(shè)施

　　C、洞口和洞身

　　D、洞身和防水排水設(shè)施

　　12、洞門構(gòu)造中，洞門墻應(yīng)根據(jù)實際需要設(shè)置泄水孔和(　)。

　　A、施工縫或伸縮縫

　　B、施工縫或沉降縫

　　C、施工縫或結(jié)構(gòu)縫

　　D、沉降縫和伸縮縫

　　13、重力式橋臺一般是由(　)組成。

　　A、臺身、臺帽、蓋梁、臺背排水

　　B、臺身、蓋梁、耳背墻

　　C、臺身、拱座、側(cè)墻或八字墻、臺背排水

　　D、臺身、蓋梁、耳背墻、錐坡

　　14、按建設(shè)規(guī)模大小分類時，多孔跨徑總長500m屬于(　)。

　　A、特大橋

　　B、大橋

　　C、中橋

　　D、小橋

　　15、行車道路面的高程至上部結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離稱為(　)。

　　A、橋上凈空

　　B、橋下凈空

　　C、建筑高度

　　D、設(shè)計洪水位