2021一級造價工程師《建設(shè)工程技術(shù)與計量(交通運輸工程)》章節(jié)題:隧道工程施工技術(shù)

　　1[.單選題]不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖的隧道工程超前支護手段是()。

　　A.超前錨桿

　　B.管棚

　　C.超前小導(dǎo)管注漿

　　D.預(yù)注漿

　　[答案]C

　　[解析]本題考查的是公路隧道施工技術(shù)。超前小導(dǎo)管注漿不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。但超前小導(dǎo)管注漿對圍巖加固的范圍和強度是有限的，在圍巖條件特別差而變形又嚴(yán)格控制的隧道施工中，超前小導(dǎo)管注漿常常作為一項主要的輔助措施，與管棚結(jié)合起來加固圍巖。超前小導(dǎo)管注漿在開挖掘進前，先用噴射混凝土將開挖面和5m范圍內(nèi)的坑道封閉，然后沿坑道周邊打入帶孔的縱向小導(dǎo)管并通過小導(dǎo)管向圍巖注漿，待漿液硬化后，在坑道周圍形成了一個加固圈，在此加固圈的防護下即可安全地進行開挖。

　　2[.單選題]當(dāng)邊坡松軟易坍塌及明洞與暗洞銜接時，明洞施工宜采用()。

　　A.先墻后拱法

　　B.先拱后墻法

　　C.拱墻同時

　　D.從下向上

　　[答案]B

　　[解析]本題考查的是公路隧道施工技術(shù)。明洞施工一般采用先墻后拱法。當(dāng)邊坡松軟易坍塌及明洞與暗洞銜接時，施工宜采用先拱后墻法。在仰坡暫能穩(wěn)定的情況下，宜由內(nèi)向外進行施工;在仰坡易坍塌的情況下，宜先將明洞拱圈澆筑到仰坡腳，再由內(nèi)向外作洞內(nèi)拱圈，并確保仰坡穩(wěn)定。明洞與暗洞拱圈應(yīng)連接良好。

　　3[.單選題]根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTGF90—2015)中公路隧道施工安全步距要求，仰拱與掌子面的距離，IV級圍巖不得超過()m。

　　A.40

　　B.50

　　C.70

　　D.90

　　[答案]B

　　[解析]本題考查的是公路隧道施工技術(shù)�！豆�路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTGF90—2015)中公路隧道施工安全步距要求：(1)仰拱與掌子面的距離，Ⅲ級圍巖不得超過90m，IV級圍巖不得超過50m，V級及以上圍巖不得超過40m。(2)軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應(yīng)及時施作，二次襯砌距掌子面的距離，IV級圍巖不得大于90m，V級及以上圍巖不得大于70m。

　　4[.單選題]可進一步擴大掏槽體積和增大爆破量，并為周邊眼創(chuàng)造有利的爆破條件，其布置主要是解決間距和最小抵抗線問題，可以由施工經(jīng)驗解決的炮眼是()。

　　A.掏槽眼

　　B.輔助眼

　　C.周邊眼

　　D.貓洞炮

　　[答案]B

　　[解析]本題考查的是公路隧道施工技術(shù)。隧道開挖掘進工作面的炮眼可分為掏槽眼、輔助眼和周邊眼。掏槽眼的作用是將開挖面上某一部位的巖石掏出一個槽，以形成新的臨空面，為其他炮眼的爆破創(chuàng)造有利條件。掏槽炮眼一般要比其他炮眼深10～20cm，以保證爆破后開挖深度一致。輔助眼的作用是進一步擴大掏槽體積和增大爆破量，并為周邊眼創(chuàng)造有利的爆破條件。其布置主要是解決間距和最小抵抗線問題，可以由施工經(jīng)驗解決。一般最小抵抗線略大于炮眼間距。周邊眼的作用是爆破后使坑道斷面達到設(shè)計的形狀和規(guī)格。周邊眼原則上沿著設(shè)計輪廓均勻布置，間距和最小抵抗線應(yīng)比輔助眼的小，以便爆出較為平順的輪廓。

　　5[.單選題]適用于各種地質(zhì)條件的隧道地質(zhì)超前預(yù)報方法是()。

　　A.超前鉆探法

　　B.地質(zhì)調(diào)查法

　　C.物理勘探法

　　D.水力聯(lián)系觀測

　　[答案]B

　　[解析]本題考查的是公路隧道施工技術(shù)。地質(zhì)調(diào)查法是隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報的基礎(chǔ)，適用于各種地質(zhì)條件隧道超前地質(zhì)預(yù)報。

　　6[.單選題]隧道供電線路在施工地段應(yīng)選用()。

　　A.絕緣良好膠皮線

　　B.橡套電纜

　　C.鎧裝電纜

　　D.密封阻燃銅芯電纜

　　[答案]B

　　[解析]本題考查的是公路隧道施工技術(shù)。供電線路布置和安裝應(yīng)符合下列要求：(1)成洞地段固定的電線路，應(yīng)使用絕緣良好膠皮線架設(shè);施工地段的臨時電線路宜采用橡套電纜;豎井、斜井宜使用鎧裝電纜;瓦斯地段的輸電線必須使用煤礦專用密封阻燃銅芯電纜，不得使用皮線。(2)瓦斯地段的電纜應(yīng)沿側(cè)壁鋪設(shè)，不得懸空架設(shè)。涌水隧道的電動排水設(shè)備、瓦斯隧道的通風(fēng)設(shè)備和斜井、豎井內(nèi)的電氣裝置應(yīng)采用雙回路輸電，并有可靠的切換裝置。

　　7[.單選題]隧道內(nèi)噴射混凝土常用的噴射方法是()。

　　A.干噴

　　B.濕噴

　　C.潮噴

　　D.混合噴

　　[答案]B

　　[解析]本題考查的是公路隧道施工技術(shù)。噴射混凝土的工藝有干噴、潮噴和濕噴。由于濕噴法的粉塵和回彈量少，噴射混凝土的質(zhì)量容易控制，目前施工現(xiàn)場濕噴法使用的較多，但對噴射機械要求較高。

　　8[.單選題]隧道通風(fēng)，適用于有平行坑道的長隧道的通風(fēng)方式為()。

　　A.風(fēng)管式通風(fēng)

　　B.巷道式通風(fēng)

　　C.風(fēng)墻式通風(fēng)

　　D.自然通風(fēng)

　　[答案]B

　　[解析]本題考查的是公路隧道施工技術(shù)。實施機械通風(fēng)，必須具有通風(fēng)機和風(fēng)道。按照風(fēng)道的類型和通風(fēng)機安裝位置分為風(fēng)管式通風(fēng)、巷道式通風(fēng)、風(fēng)墻式通風(fēng)。風(fēng)管式通風(fēng)，風(fēng)由管道輸送，分為壓力式、抽出式和混合式三種方式。風(fēng)管式通風(fēng)的優(yōu)點是設(shè)備簡單、布置靈活、易于拆裝，故為一般隧道施工采用。巷道式通風(fēng)適用于有平行坑道的長隧道，其特點是通過最前面的橫洞和平行導(dǎo)坑組成一個風(fēng)流循環(huán)系統(tǒng)，在平行導(dǎo)坑洞口附近安裝通風(fēng)機，將污濁空氣由導(dǎo)坑抽出，新鮮空氣由正洞流入，形成循環(huán)風(fēng)流。風(fēng)墻式通風(fēng)適用于較長隧道。當(dāng)管道式通風(fēng)難以解決又無平行導(dǎo)坑可以利用時，可利用隧道成洞部分較大的斷面，用磚砌或木板隔出一條風(fēng)道，以減小風(fēng)管長度，增大風(fēng)量滿足通風(fēng)要求。

　　9[.單選題]隧道圍巖為堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為550～451MPa，該圍巖屬于()級。

　　A.Ⅰ

　　B.Ⅱ

　　C.Ⅲ

　　D.Ⅳ

　　[答案]B

　　[解析]本題考查的是公路隧道圍巖分級。堅硬巖，巖體完整Ⅰ，較完整Ⅱ，較破碎Ⅲ，破碎Ⅳ。較軟巖，巖體破碎Ⅴ，軟塑、軟土等Ⅵ。

　　10[.單選題]先開挖隧道兩側(cè)的導(dǎo)坑，并進行初期支護，再分部開挖剩余部分，一般適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況的隧道施工方法是()。

　　A.臺階法

　　B.環(huán)形開挖預(yù)留核 心土法

　　C.中隔壁法(CD法)

　　D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

　　[答案]D

　　[解析]本題考查的是公路隧道施工技術(shù)。雙側(cè)壁導(dǎo)坑法：先開挖隧道兩側(cè)的導(dǎo)坑，并進行初期支護，再分部開挖剩余部分的施工方法。一般適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況。

◀ 掃一掃，和群友們一起刷題搶分 ▶

微信掃描上方二維碼↑↑↑

　　資料來源考試網(wǎng)校一級造價工程師教材精講班課程，完整講義下載進入個人中心>>

　　下載焚題庫APP——一級造價工程師——題庫——做題，包括章節(jié)練習(xí)、每日一練、模擬試卷、歷年真題、易錯題等，可隨時隨地刷題�！�在線做題>>】【下載APP掌上刷題】

　　2021年取證指導(dǎo)：2021年一級造價工程師考試難度大不大，如何備考才能順利通關(guān)，考試網(wǎng)校老師指導(dǎo)，直擊重要考點>>

　　統(tǒng)一服務(wù)熱線：4000-525-585　聯(lián)系速道