2020造價(jià)工程師《計(jì)價(jià)控制》章節(jié)試題：第二章第三節(jié)

第二章第三節(jié)　建筑安裝工程人工、材料及施工機(jī)具臺(tái)班消耗量的確定

　　一、單項(xiàng)選擇題

　　1、測(cè)定和編制定額時(shí)，需對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行分解。對(duì)比工作過(guò)程的特點(diǎn)，工序還應(yīng)具有的特征是(　)。

　　A、人員編制不變

　　B、勞動(dòng)工具不變

　　C、工作地點(diǎn)不變

　　D、工作時(shí)段不變

　　2、在建筑安裝過(guò)程中，根據(jù)組織的復(fù)雜程度，砌墻和勾縫屬于施工過(guò)程中的(　)。

　　A、操作過(guò)程

　　B、工序

　　C、工作過(guò)程

　　D、綜合工作過(guò)程

　　3、施工過(guò)程的影響因素不包括(　)。

　　A、技術(shù)因素

　　B、組織因素

　　C、自然因素

　　D、管理因素

　　4、在施工過(guò)程的分類中，(　)是施工過(guò)程中最基本的內(nèi)容。

　　A、工藝過(guò)程

　　B、搬運(yùn)工程

　　C、檢驗(yàn)過(guò)程

　　D、機(jī)動(dòng)過(guò)程

　　5、根據(jù)工人工作時(shí)間分類，下列屬于必需消耗的時(shí)間是(　)。

　　A、工人下班前工具整理所耗的時(shí)間

　　B、墻體砌筑工人等待砂漿所耗的時(shí)間

　　C、因短暫停電而導(dǎo)致配合機(jī)械工作的工人停工所耗的時(shí)間

　　D、重砌質(zhì)量不合格墻體所耗的時(shí)間

　　6、下列工人工作時(shí)間消耗中，屬于有效工作時(shí)間的是(　)。

　　A、中途休息時(shí)間

　　B、偶然停工(停水、停電)增加的時(shí)間

　　C、產(chǎn)品質(zhì)量不合格返工的工作時(shí)間

　　D、熟悉圖紙花費(fèi)的時(shí)間

　　7、在工人工作時(shí)間分類中，由于材料供應(yīng)不及時(shí)引起工作班內(nèi)的工時(shí)損失應(yīng)列入(　)。

　　A、施工本身造成的停工時(shí)間

　　B、非施工本身造成的停工時(shí)間

　　C、準(zhǔn)備與結(jié)束工作時(shí)間

　　D、不可避免的中斷時(shí)間

　　8、在機(jī)械工作時(shí)間消耗的分類中，筑路機(jī)在工作區(qū)末端調(diào)頭的時(shí)間屬于(　)。

　　A、有根據(jù)地降低負(fù)荷下的工作時(shí)間

　　B、機(jī)械的多余工作時(shí)間

　　C、不可避免的無(wú)負(fù)荷工作時(shí)間

　　D、低負(fù)荷下的工作時(shí)間

　　9、下列施工機(jī)械消耗時(shí)間中，屬于機(jī)械必需消耗時(shí)間的是(　)。

　　A、未及時(shí)供料引起的機(jī)器空轉(zhuǎn)的時(shí)間

　　B、由于氣候條件引起的機(jī)械停工時(shí)間

　　C、裝料不足時(shí)的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間

　　D、因機(jī)械保養(yǎng)而中斷使用的時(shí)間

　　10、運(yùn)輸汽車裝載保溫泡沫板，因體積大但重量不足而引起的汽車在降低負(fù)荷的情況下工作的時(shí)間屬于機(jī)器工作時(shí)間消耗中的(　)。

　　A、有根據(jù)的降低負(fù)荷下的工作時(shí)間

　　B、不可避免的無(wú)負(fù)荷工作時(shí)間

　　C、不可避免的中斷時(shí)間

　　D、低負(fù)荷下的工作時(shí)間