1、采用予應(yīng)力錨索時(shí)，下列選項(xiàng)中(　　)項(xiàng)是不正確的。

　　A、預(yù)應(yīng)力錨索由錨固段，自由段及緊固頭三部份組成

　　B、錨索與水平面的夾角以下傾15°～30°為宜

　　C、預(yù)應(yīng)力錨索只能適用于巖質(zhì)地層的邊坡及地基加固

　　D、錨索必須作好防銹防腐處理

　　【答案】C

　　2、在巖石坡面的噴錨支護(hù)構(gòu)造設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于全粘結(jié)型錨桿，其漿體材料28天的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于(　　)Mpa。

　　A、15;

　　B、20;

　　C、25;

　　D、30;

　　【答案】C

　　3、某建筑基坑工程開挖深度為8m，基坑的平面尺寸為：20m×30m;按照《巖土工程勘察規(guī)范》(GB50021-2001)的要求，在進(jìn)行詳勘時(shí)，包含建筑物、基坑工程在內(nèi)的平面勘察面積及基坑部分的勘探點(diǎn)深度下列布設(shè)合理的是(　　)。

　　A、20m×30m、8m;

　　B、40m×60m、12m;

　　C、60m×70m、15m;

　　D、60m×70m、20m;

　　【答案】D

　　4、形成泥石流的條件為(　　)。

　　A、有陡峻便于集水、集物的地形;

　　B、有豐富的松散物質(zhì);

　　C、短時(shí)間內(nèi)有大量水的來源;

　　D、A+B+C;

　　【答案】D

　　5、對(duì)于塌落圍巖壓力或塊體滑落圍巖壓力，其實(shí)質(zhì)為(　　)。

　　A、由圍巖彈性形變引起;

　　B、由圍巖塑性形變引起;

　　C、由巖塊之間的摩擦力控制;

　　D、由塌落或滑落的巖體重量作用于支護(hù)結(jié)構(gòu)上的力;

　　【答案】D

　　6、按照《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ013—95)，滑坡地段的公路路基形式應(yīng)(　　)選取。

　　A、宜采用路堤形式;

　　B、宜采用路塹形式;

　　C、滑坡上緣宜采用路塹形式，滑坡下緣宜采用路堤形式;

　　D、滑坡下緣宜采用路塹形式，滑坡上緣宜采用路堤形式;

　　【答案】C

　　7、某建筑物采用條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)寬度為1.5m，埋深在-2.0m，上部結(jié)構(gòu)荷載效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)組合為180KN/m;自地面以下6m為可塑狀粉質(zhì)粘土，天然重度為19.2KN/m3，孔隙比為0.768;持力層地基承載力特征值為140kpa，地下水位在-3.5m;則修正后的地基承載力特征值為(　　)。

　　A、170kpa;

　　B、186.1kpa;

　　C、168.8kpa;

　　D、177.5kpa;

　　【答案】B

　　8、某砂質(zhì)邊坡，砂土的內(nèi)摩擦角為45°，邊坡傾角為30°，該邊坡的穩(wěn)定系數(shù)為(　　)。

　　A、1.7;

　　B、0.6;

　　C、1;

　　D、1.35;

　　【答案】A

　　9、某邊坡工程安全等級(jí)為二級(jí)，該邊坡設(shè)計(jì)時(shí)的邊坡安全系數(shù)宜為(　　)。

　　A、1.30;

　　B、1.50;

　　C、1.15;

　　D、1.05;

　　【答案】A

　　10、某基坑工程側(cè)壁安全等級(jí)為一級(jí)，該基坑設(shè)計(jì)驗(yàn)算時(shí)的基坑側(cè)壁重要性系數(shù)取值為(　　)。

　　A、1.00;

　　B、1.10;

　　C、0.90;

　　D、1.30;

　　【答案】B