考點二、施工圖的識讀

　　一、道路工程圖

　　道路路線工程圖以平面圖(地形圖)、橫斷面圖(側面圖)、和縱斷面圖(立面圖)這三種工程圖來表達道路的空間位置、線型和尺寸。

　　1.道路路線平面圖

　　表達路線走向和平面線形。將路線畫在地形圖上，等高線表示地形，圖例表示地物，表達路線的方向、平面線型(直線和左右彎道)、以及沿線兩側一定范圍內的地形、地物情況。

　　(1)用粗實線沿公路的中心線表示;

　　(2)路線長度用里程表示，分段畫出。應從起點到終點，按從小到大，從左到右的順序列出。沿路線前進方向，于左側設表示里程數，于右側設百米樁1至9;

　　(3)曲線型公路路線轉彎處，用交角點編號及曲線要素表來表示;

　　(4)控制標高水準點下標有標高值。

　　曲線段的參數

　　公路曲線段(轉彎處)在平面圖中用交角點編號來表示，

　　如JD1表示第一號交角點。

　　α—偏角， αZ左偏角， αy右偏角

　　R — 彎曲半徑 T — 切線長

　　L — 曲線長 E — 外矢距

　　l — 緩和曲線長

　　ZY — 曲線起點(直圓)

　　YZ — 曲線終點(圓直)

　　QZ —曲線中點

　　(5)圖例

　　2.路線縱斷面圖

　　縱斷面圖包括圖樣和資料表。圖樣應布置在圖幅上部，資料表采用表格形式布置在圖幅下部。高程標尺應布置在資料表的上方左側，水平橫向表示路線里程，鉛垂縱向表示地面及設計線標高�？v斷面圖中的距離與高程宜按不同的比例繪制，垂直方向的比例按水平方向的比例放大十倍;

　　(1)圖樣部分

　　不規(guī)則的細折線表示設計中心線的縱向地面線，它是根據一系列中心樁的地面高程連接而成的。粗實線為公路縱向設計線，它表示路基邊緣的設計高程。比較設計線與地面線的相對位置，可決定填、挖地段和填、挖高度。

　　在設計線縱波變更處，設置豎曲線，以利于汽車行駛。豎曲線為凸形和凹形兩種，分別用標記符號表示，并在其上標注豎曲線的半徑R、切線長T和外矢矩E。

　　在所在里程處標出橋梁、涵洞、立體交叉和通道等人工構造物的名稱、規(guī)格和中心里程。

　　(2)資料部分：

　　資料表與圖樣應上下豎直對正布置：

　　資料表：地質概況、設計高程、地面高程、坡度(距離)、里程樁號、直線及平曲線等欄。

　　直線及平曲線欄：表示該路段的平面線形。

　　3.路線橫斷面圖

　　路基橫斷面圖是在路線中心樁處作一垂直于路線中心線的斷面圖。

　　路基橫斷面圖的作用是表達各中心樁處橫向地面起伏及設計路基橫斷面的情況。

　　在同一張圖上的路基橫斷面，應按樁號的順序排列，并從圖紙的左下方開始，先由下向上，再由左向右排列。

　　路基橫斷面圖的形式有三種：

　　①填方路基;②挖方路基; ③半填半挖路基。

　　①填方路基：路堤。在圖下注有該斷面的里程樁號、中心線處的填方高度hT(m)及該斷面的填方面積AT(m2)。

　�、谕诜铰坊�：路塹。圖下注明該斷面的里程樁號、中心線處挖方高度hw(m)以及該斷面的挖方面積AW(m2)。

　�、郯胩畎胪诼坊�：圖下注明該斷面的里程樁號、中心線處挖、填方高度以及該斷面的挖、填方面積。

　　二、橋梁工程圖

　　1.橋位平面圖

　　主要表示橋的所在位置，橋梁與路線的連接情況，以及橋梁與周圍的地形、地物的關系。不反映橋梁的具體形式和內容，只是所用的比例較大。

　　通過地形測量繪出橋位處的道路、河流、水準點、鉆孔及附近的地形和地物，作為設計橋梁、施工定位的依據。

　　(1)橋位平面圖的識讀：

　�、賵D幅比例一般為1:200、1:500、1:1000等。

　�、诖_定橋梁、路線及地形地物的方位采用平面坐標或指北針定位，橋位平面圖中的植被、水準符號等均應以正北方向為準。

　　③地形地物的圖示方法與道路路線平面圖相同，用等高線或地形點表示地形情況，圖例表示地物情況，水準點用規(guī)定的符號表示位置、編號及高程。

　　④路線線形情況、里程樁號、路線控制點均和道路路線平面圖相同。

　�、萦脠D例符號表明橋梁位置和鉆探孔的位置及編號。

　　2.橋位地質斷面圖

　　橋位地質斷面圖主要表示河床斷面線(用粗實線繪制)，最高水位、常水位、最低水位，鉆孔位置、間距、孔口標高和鉆孔深度，土壤的分層(用細實線繪制)、標高和各土層的物理力學性質等。

　　橋位地質斷面圖主要用作設計橋梁、橋墩、橋臺和計算土石方工程量的依據。

　　3.橋梁總體布置圖

　　橋梁總體布置圖是指導橋梁施工的主要圖樣，它主要表明橋梁的型式、跨徑、孔數、總體尺寸、橋面寬度、橋梁各部分的標高、各主要構件的相互位置關系及總的技術說明等，作為施工時確定墩臺位置、安裝構件和控制標高的依據。它一般由立面圖(或縱斷面圖)、平面圖和剖面圖組成。

　　4.構件圖

　　為了滿足施工和工程監(jiān)理的需要，必須根據總體布置圖采用較大的比例，繪制能完整清晰表達各個構件的形狀、大小以及鋼筋布置情況的構件圖，稱為構件結構圖。

　　僅畫構件形狀、大小，不畫鋼筋的構件圖稱為一般構造圖。常用比例為1︰10 ~ 1︰50。

　　5.鋼筋結構圖

　　在鋼筋結構圖中為了區(qū)分各種類型的鋼筋，要求對鋼筋加以編號，并標注其數量、直徑、長度和間距等，編號用阿拉伯數字表示。

　　對鋼筋編號時，宜先編主、次部位的主筋，后編主、次部位的構造筋。在橋梁構件中，鋼筋編號及尺寸標注的一般格式如下：

　�、倬幪朜標注在引出線右側的細實線圓圈內，格式如下：

　　HPB300鋼筋(Ⅰ級筋)共11根，“l(fā)=64”表示每根鋼筋的斷料長度為64cm，“@12”表示鋼筋軸線之間的距離為12cm。

　　即表示直徑為6mm的HPB300鋼筋共11根，每根鋼筋的斷料長度為64cm，鋼筋軸線之間的距離為12cm。

　�、诔叽鐔挝唬涸诼窐蚬こ虉D中，鋼筋直徑的尺寸單位采用mm，其余尺寸單位均采用cm，圖中無需注出單位。

　�、垆摻畹木幪柡透鶖狄部刹捎煤喡孕问綐俗�，根數注在N字之前，編號注在N字之后。在鋼筋斷面圖中，編號可標注在對應的方格內。

　�、茕摻畛尚蛨D 在鋼筋結構圖中，為了能充分表明鋼筋的形狀以便于斷料和加工，還必須畫出每種鋼筋加工成型圖(鋼筋詳圖)，圖上應注明鋼筋的符號、直徑、根數、彎曲尺寸和斷料長度等。有時為了節(jié)省圖幅，可把鋼筋成型圖畫成示意略圖放在鋼筋數量表內。

　�、蒌摻顢盗勘� 在鋼筋結構圖中，還附有鋼筋數量表，其內容包括鋼筋的編號、直徑、每根長度、根數、總長及質量等，必要時可加畫略圖。

　　《道路工程制圖標準》GB50162

　　第4.2.5條 鋼筋末端的標準彎鉤可分為90°、135°、180°三種。當采用標準彎鉤時(標準彎鉤即最小彎鉤)，鋼筋直段長的標注可直接注于鋼筋的側面。

　　第4.2.9條 在鋼筋構造圖中，當有指向閱圖者彎折的鋼筋時，應采用黑圓點表示;當有背向閱圖者彎折的鋼筋時，應采用“×”表示。

　　第4.2.10條 當鋼筋的規(guī)格、形狀、間距完全相同時，可僅用兩根鋼筋表示，但應將鋼筋的布置范圍及鋼筋的數量、直徑、間距示出。

　　第4.3.1條 預應力鋼筋應采用粗實線或2mm直徑以上的黑圓點表示.圖形輪廓線應采用細實線表示。當預應力鋼筋與普通鋼筋在同一視圖中出現時，普通鋼筋應采用中粗實線表示。一般構造圖中的圖形輪廓線應采用中粗實線表示。

　　第4.3.2條 在預應力鋼筋布置圖中，應標注預應力鋼筋的數量、型號、長度、間距、編號。編號應以阿拉伯數字表示。編號格式應符合下列規(guī)定。

　　一、在橫斷面圖中，宜將編號標注在與預應力鋼筋斷面對應的方格內。

　　二、在橫斷面圖中，當標注位置足夠時，可將編號標注在直徑為4～8mm的圓圈內。

　　三、在縱斷面圖中，當結構簡單時，可將冠以N字的編號標注在預應力鋼筋的上方。當預應力鋼筋的根數大于1時，也可將數量標注在N字之前;當結構復雜時，可自擬代號，但應在圖中說明。

　　第4.3.4條 預應力鋼筋在圖中的幾種表示方法應符合下列規(guī)定：

 

　　三、隧道工程圖

　　隧道雖然形體很長，但中間斷面形狀很少變化， 所以隧道工程圖除了用平面圖表示它的位置外，它的構造圖主要用隧道洞門圖、橫斷面圖(表示洞身形狀和襯砌)及避車洞圖等來表達。

　　1.隧道洞門圖

　　表達隧道洞門圖的形式、襯砌類型、排水設施。

　　2.隧道橫斷面圖

　　主要反映限界標準、橫斷面形式、人行道布置和路面結構等內容。

　　3.避車洞圖

　　避車洞是供行人和隧道維修人員及維修小車避讓來往車輛而設置的。它有大小兩種，沿隧道兩側交錯設置在邊墻上。

　　布置圖——表達大小避車洞的相互之間位置。

　　縱剖面圖：沿縱向1：2000，沿高度方向1：200;

　　平面圖：兩側避車洞分布的情況、尺寸。

　　《道路工程制圖標準》GB50162

　　四、涵洞工程圖

　　1.涵洞：涵洞是修建在路基當中，用來溝通兩側水流的人工建筑物。它與橋梁的區(qū)別在于跨徑的大小，“公路工程技術標準”中規(guī)定涵洞跨徑：單孔<5m;雙孔或多孔<8m。

　　2.分類：

　　圓管涵、蓋板涵、箱涵、拱涵。

　　3.構成：

　　基礎、洞身、洞口。