【習(xí)題】高速公路改建加寬時(shí)，應(yīng)在新舊路基填方邊坡的銜接處開挖臺(tái)階，其寬度一般為( )。

　　A.1.5m

　　B.1.8m

　　C.2.0m

　　D.2.2m

　　【答案】C

　　【解析】半填半挖路基，分期修建和改建公路加寬時(shí)，新舊路基填方邊坡的銜接處，應(yīng)開挖臺(tái)階。高速公路、一級(jí)公路，臺(tái)階寬度一般為2m。

　　【習(xí)題】當(dāng)山坡上的填方路基有沿斜坡下滑傾向時(shí)應(yīng)采用( )。

　　A.護(hù)肩路基

　　B.填石路基

　　C.護(hù)腳路基

　　D.填土路基

　　【答案】C

　　【解析】當(dāng)山坡上的填方路基有沿斜坡下滑的傾向或?yàn)榧庸獭⑹栈靥罘狡履_時(shí)，可采用護(hù)腳路基。

　　【習(xí)題】面層寬度14m的混凝土道路，其墊層寬度應(yīng)為( )。

　　A.14m

　　B.15m

　　C.14.5m

　　D.16m

　　【答案】B

　　【解析】面層、基層和墊層是路面結(jié)構(gòu)的基本層次。為了保證車輪荷載的向下擴(kuò)散和傳遞，下一層應(yīng)比其上一層的每邊寬0.25m。面層寬度14m，基層寬度14+0.25×2=14.5m，墊層寬度為14.5+0.25×2=15m。

　　【習(xí)題】通常情況下，高速公路采用的面層類型是(　)。

　　A.瀝青碎石面層

　　B.瀝青混凝土面層

　　C.粒料加固土面層

　　D.瀝青表面處治面層

　　【答案】B

　　【解析】高速公路、一級(jí)公路瀝青面層均應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑，瀝青碎石混合料僅適用于過渡層及整平層。其他等級(jí)公路的瀝青面層的上面層，宜采用瀝青混凝土混合料鋪筑。

　　【習(xí)題】有關(guān)道路停車場的設(shè)置正確的是(　　)。

　　A.大、中型停車場的出入口至少要設(shè)置3個(gè)

　　B.小型停車場只有一個(gè)出入口時(shí)，其寬度不得小于9m

　　C.機(jī)動(dòng)車出入口距學(xué)校、醫(yī)院應(yīng)大于50m

　　D.機(jī)動(dòng)車出入口距人行過街天橋應(yīng)大于30m

　　【答案】B

　　【解析】大、中型停車場的出入口不少于2個(gè)。機(jī)動(dòng)車出入口距學(xué)校、醫(yī)院等人流集中的地方應(yīng)大于30m。機(jī)動(dòng)車出入口距人行天橋、地道、橋梁、隧道等引道口應(yīng)大于50m。

　　【習(xí)題】在城市道路上，人行天橋宜設(shè)置在(　　)。

　　A.重要建筑物附近

　　B.重要城市風(fēng)景區(qū)附近

　　C.商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)集中的地段

　　D.舊城區(qū)商業(yè)街道

　　【答案】C

　　【解析】人行天橋宜建在交通量大，行人和自行車需要橫過行車帶的地段或交叉口上，在城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)集中的地段，建造人行天橋既方便群眾也易于誘導(dǎo)人們自覺上橋過街。

　　【習(xí)題】當(dāng)橋梁跨徑在8～16m時(shí)，簡支板橋一般采用( )。

　　A.鋼筋混凝土實(shí)心板橋

　　B.鋼筋混凝土空心傾斜預(yù)制板橋

　　C.預(yù)應(yīng)力混凝土空心預(yù)制板橋

　　D.預(yù)應(yīng)力混凝土實(shí)心預(yù)制板橋

　　【答案】C

　　【解析】跨徑在4～8m時(shí)，采用鋼筋混凝土實(shí)心板橋;跨徑在6～13m時(shí)，采用鋼筋混凝土空心傾斜預(yù)制板橋;跨徑在8～16m時(shí)，采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心預(yù)制板橋。

　　【習(xí)題】關(guān)于橋墩構(gòu)造的說法，不正確的是( )。

　　A.大跨徑的實(shí)體橋墩，墩帽厚度一般不小于0.4m

　　B.鋼筋混凝土空心橋墩，墩身壁厚不小于300mm

　　C.薄壁空心橋墩應(yīng)按構(gòu)造要求配筋

　　D.柔性墩中墩上應(yīng)設(shè)置活動(dòng)支座

　　【答案】C

　　【解析】薄壁空心墩按計(jì)算配筋，一般配筋率在0.5%左右，也有只按構(gòu)造要求配筋的。

　　【解析】墩臺(tái)基礎(chǔ)有：擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、管柱基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)。此外，還有地下連續(xù)墻基礎(chǔ)、組合式基礎(chǔ)等。

　　【習(xí)題】拱涵軸線與路線斜交時(shí)，采用斜洞口比采用正洞口(　)。

　　A.施工容易

　　B.水流條件差

　　C.洞口端部施工難度大

　　D.路基穩(wěn)定性好

　　【答案】C

　　【解析】涵洞與路線斜交分為斜洞口與正洞口。斜洞口能適應(yīng)水流條件，且外形較美觀，雖建筑費(fèi)工較多，但常被采用。