1( )不屬于橋梁下部結(jié)構(gòu)。

　　A.橋墩

　　B.橋臺

　　C.支座

　　D.基礎(chǔ)

　　答案：C

　　解析： 橋梁由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座和附屬設(shè)施幾個基本部分組成。對于梁橋來說，上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的分界線為支座。

　　1.上部結(jié)構(gòu)：橋跨結(jié)構(gòu)，是路線遇到障礙而中斷時跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu)。作用為承受車輛荷載，并通過支座傳遞給墩臺。

　　2.下部結(jié)構(gòu)：橋墩、橋臺和基礎(chǔ)的總稱，是支承橋跨結(jié)構(gòu)并將荷載傳至地基的建筑物。橋臺設(shè)置在橋梁兩端，橋墩則在兩橋臺之間。

　　橋梁附屬設(shè)施由橋面系、橋頭錐坡、護坡等組成。橋面系通常包括橋面鋪裝層、伸縮縫裝置、欄桿或護欄、人行道、燈柱、排水設(shè)施等。

　　2下列選項中( )在豎向荷載作用下不產(chǎn)生水平反力。

　　A.梁橋

　　B.拱橋

　　C.剛架橋

　　D.纜索承載橋

　　答案：A

　　解析：梁橋是用梁或桁架梁作主要承重結(jié)構(gòu)的橋梁，在豎向荷載下無水平反力。

　　在結(jié)構(gòu)功能方面，橋臺不同于橋墩的地方是( )。

　　A.傳遞荷載

　　B.抵御路堤的土壓力

　　C.調(diào)節(jié)水流

　　D.支承上部結(jié)構(gòu)

　　答案：B

　　解析：橋臺是位于橋梁兩端，支承橋梁上部結(jié)構(gòu)并和路堤相銜接的建筑物。其功能除傳遞橋梁上部結(jié)構(gòu)的荷載到基礎(chǔ)外，還具有抵擋臺后的填土壓力、穩(wěn)定橋頭路基、使橋頭線路和橋上線路可靠而平穩(wěn)地連接的作用。

　　3下列橋梁類型中，屬于按用途進行分類的是( )。

　　A.石拱橋

　　B.人行橋

　　C.特大橋

　　D.剛架橋

　　答案：B

　　解析：橋梁按用途分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農(nóng)用橋、人行橋、水運橋和管線橋等。

　　4某橋多孔跨徑總長為100米，屬于( )。

　　A.特大橋

　　B.大橋

　　C.中橋

　　D.小橋

　　答案：B

　　解析：按跨徑大小和多跨總長分為：特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞。

　　其中：

　　特大橋：多孔跨徑總長>1000米， 單孔跨徑>150 米;

　　大橋：多孔跨徑總長≥100米，單孔跨徑>40 米;

　　中橋：30米<多孔跨徑總長<100米， 20≤單孔跨徑<40 米;

　　小橋：8米≤多孔跨徑總長≤30米， 5<單孔跨徑<20米;

　　涵洞：多孔跨徑總長<8米， 單孔跨<5米。

　　5下列關(guān)于橋梁計算跨徑的說法中，正確的是( )。

　　A.對于設(shè)支座的橋梁，為相鄰支座中心的水平距離

　　B.對于設(shè)支座的橋梁，對相鄰兩橋墩中心線的水平距離

　　C.對于不設(shè)支座的橋梁，為上、下部結(jié)構(gòu)相交面最外緣間的水平距離

　　D.多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和

　　答案：A

　　解析：對于有支座的橋梁，計算跨徑是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心間的水平距離。對于拱式橋，計算跨徑是相鄰拱腳截面形心之間的水平距離。 用l表示，橋梁結(jié)構(gòu)的力學(xué)計算是以l為準的。

　　6下列關(guān)于橋梁標(biāo)準跨徑的說法中，正確的是( )。

　　A.對于設(shè)支座的橋梁，為相鄰支座中心的水平距離

　　B.對于設(shè)支座的橋梁，對相鄰兩橋墩中心線的水平距離

　　C.對于不設(shè)支座的橋梁，為上、下部結(jié)構(gòu)相交面最外緣間的水平距離

　　D.對于不設(shè)支座的橋梁，為上、下部結(jié)構(gòu)相交面之中心間的水平距離

　　答案：B

　　解析：對于梁橋，標(biāo)準跨徑是指兩相鄰橋墩中線之間的距離，或墩中線至橋臺臺背前緣之間的距離;對于拱橋，則是指凈跨徑，用Lb表示。

　　7橋梁的( )可以表示該橋的通航和泄洪能力。

　　A.計算跨徑

　　B.橋長

　　C.標(biāo)準跨徑

　　D.凈跨徑

　　答案：D

　　解析：對于梁式橋凈跨徑指設(shè)計洪水位線上相鄰兩橋墩(或橋臺)的水平凈距離，可以表示該橋的通航和泄洪能力;對于拱橋指兩起拱線間的水平距離，用L0表示。

　　8橋梁的總跨徑是指各跨( )之和。

　　A.計算跨徑

　　B.橋長

　　C.凈跨徑

　　D.標(biāo)準跨徑

　　答案：C

　　解析：橋梁的總跨徑是指各跨凈跨徑之和。

　　9橋上行車路面至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離稱為( )。

　　A.計算矢高

　　B.凈矢高

　　C.橋梁建筑高度

　　D.橋梁高度

　　答案：C

　　解析：橋梁建筑高度是指橋上行車路面(或軌頂)標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。

　　10趙州橋全橋只有一個位于橋面下方的大拱，這種創(chuàng)造性的設(shè)計，不但節(jié)約了石料，減輕了橋身的重量，該橋?qū)儆? )。

　　A.上承式拱橋

　　B.中承式拱橋

　　C.下承式拱橋

　　D.均不是

　　答案：A

　　解析：上承式拱橋：橋面布置在主要承重構(gòu)件之上。

　　下承式拱橋：橋面布置在承重結(jié)構(gòu)之下。

　　中承式拱橋：橋面在橋跨結(jié)構(gòu)的高度中間。

　　11橋梁上的作用不包括( )。

　　A.永久作用

　　B.可變作用

　　C.偶然作用

　　D.有時作用

　　答案：D

　　解析：公路橋梁在設(shè)計計算時，將橋梁上的作用分為：永久作用、可變作用和偶然作用三大類。

　　12( )屬于可變作用。

　　A.預(yù)加應(yīng)力

　　B.土側(cè)壓力

　　C.汽車荷載

　　D.水的浮力

　　答案：C

　　13( )屬于偶然作用。

　　A.汽車荷載

　　B.人群荷載

　　C.預(yù)應(yīng)力荷載

　　D.地震荷載

　　答案：D

　　14下列關(guān)于連續(xù)體系梁橋的說法中，錯誤的是( )。

　　A.結(jié)構(gòu)剛度大

　　B.伸縮縫少

　　C.行車平穩(wěn)舒適

　　D.支座少

　　答案：A

　　解析：連續(xù)體系梁橋分為整體式和裝配式兩種結(jié)構(gòu)形式;伸縮縫少，行車平穩(wěn);由于支座負彎矩的存在，跨徑可比簡支板橋增大，或者厚度比同跨徑的簡支板橋減小;連續(xù)板橋?qū)儆诔�靜定結(jié)構(gòu)，對于支座沉陷比較敏感。

　　15同整體式簡支T形梁橋相比，裝配式簡支T梁的優(yōu)點為( )。

　　A.結(jié)構(gòu)剛度大

　　B.整體性好

　　C.施工進度快

　　D.橫向接縫少

　　答案：C

　　解析：該題實際考察的仍然是現(xiàn)澆法和預(yù)制安裝法的特點�，F(xiàn)澆法優(yōu)點：

　　(1)不需大型的吊裝設(shè)備和專門的預(yù)制場地;

　　(2)結(jié)構(gòu)的整體性能好，抗震性能好。

　　缺點：(1)工期長;

　　(2)施工質(zhì)量不容易控制;

　　(3)施工中需使用支架，支架成本較高。預(yù)制安裝法剛好相反。