【習(xí)題】城鎮(zhèn)道路的劃分以道路在城市道路網(wǎng)中的地位、交通功能為基礎(chǔ)，同時(shí)也考慮對(duì)沿線的服務(wù)功能，以下說(shuō)法不正確的是(　　)。

　　A.快速路連接城市各主要分區(qū)

　　B.主干路以交通功能為主

　　C.次干路兼有服務(wù)功能

　　D.支路以服務(wù)功能為主

　　【答案】A

　　【解析】快速路中央分隔、全部控制出入，應(yīng)實(shí)現(xiàn)交通連續(xù)通行。主干路連接城市各主要分區(qū)，應(yīng)以交通功能為主。次干路應(yīng)以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能。支路以解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。

　　【習(xí)題】土基上的高級(jí)路面相對(duì)中級(jí)路而言，道路的結(jié)構(gòu)層中增設(shè)了(　　)。

　　A.加強(qiáng)層

　　B.底基層

　　C.墊層

　　D.聯(lián)結(jié)層

　　E.過(guò)渡層

　　【答案】BD

　　【解析】道路工程結(jié)構(gòu)組成一般分為路基、墊層、基層和面層四個(gè)部分。高級(jí)道路的結(jié)構(gòu)由路基、墊層、底基層、基層、聯(lián)結(jié)層和面層等六部分組成。

　　【習(xí)題】關(guān)于道路工程填方路基的說(shuō)法，正確的是(　)。

　　A.砌石路基，為保證其整體性不宜設(shè)置變形縫

　　B.護(hù)肩路基，其護(hù)肩的內(nèi)外側(cè)均應(yīng)直立

　　C.護(hù)腳路基，其護(hù)腳內(nèi)外側(cè)坡坡度宜為1:5

　　D.用粗粒土作路基填料時(shí)，不同填料應(yīng)混合填筑

　　【答案】B

　　【解析】砌石路基是指用不易風(fēng)化的開(kāi)山石料外砌、內(nèi)填而成的路堤。砌石頂寬采用0.8m，基底面以1:5向內(nèi)傾斜，砌石高度為2～15m。砌石路基應(yīng)每隔15～20m設(shè)伸縮縫一道。當(dāng)基礎(chǔ)地質(zhì)條件變化時(shí)，應(yīng)分段砌筑，并設(shè)沉降縫。護(hù)腳由干砌片石砌筑，斷面為梯形，頂寬不小于1m，內(nèi)外側(cè)坡坡度可采用1:0.5～1:0.75，其高度不宜超過(guò)5m。

　　【習(xí)題】高速公路改建加寬時(shí)，應(yīng)在新舊路基填方邊坡的銜接處開(kāi)挖臺(tái)階，其寬度一般為( )。

　　A.1.5m

　　B.1.8m

　　C.2.0m

　　D.2.2m

　　【答案】C

　　【解析】半填半挖路基，分期修建和改建公路加寬時(shí)，新舊路基填方邊坡的銜接處，應(yīng)開(kāi)挖臺(tái)階。高速公路、一級(jí)公路，臺(tái)階寬度一般為2m。

　　【習(xí)題】當(dāng)山坡上的填方路基有沿斜坡下滑傾向時(shí)應(yīng)采用( )。

　　A.護(hù)肩路基

　　B.填石路基

　　C.護(hù)腳路基

　　D.填土路基

　　【答案】C

　　【解析】當(dāng)山坡上的填方路基有沿斜坡下滑的傾向或?yàn)榧庸�、收回填方坡腳時(shí)，可采用護(hù)腳路基。

　　【習(xí)題】可用于二級(jí)公路路面基層的有( )。

　　A.級(jí)配碎石基層

　　B.級(jí)配礫石基層

　　C.填隙碎石基層

　　D.二灰土基層

　　E.石灰穩(wěn)定土基層

　　【答案】ABDE

　　【解析】填隙碎石基層可用于各級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層，故C錯(cuò)。

　　【習(xí)題】面層寬度14m的混凝土道路，其墊層寬度應(yīng)為( )。

　　A.14m

　　B.15m

　　C.14.5m

　　D.16m

　　【答案】B

　　【解析】面層、基層和墊層是路面結(jié)構(gòu)的基本層次。為了保證車(chē)輪荷載的向下擴(kuò)散和傳遞，下一層應(yīng)比其上一層的每邊寬0.25m。面層寬度14m，基層寬度14+0.25×2=14.5m，墊層寬度為14.5+0.25×2=15m。

　　【習(xí)題】通常情況下，高速公路采用的面層類(lèi)型是(　)。

　　A.瀝青碎石面層

　　B.瀝青混凝土面層

　　C.粒料加固土面層

　　D.瀝青表面處治面層

　　【答案】B

　　【解析】高速公路、一級(jí)公路瀝青面層均應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑，瀝青碎石混合料僅適用于過(guò)渡層及整平層。其他等級(jí)公路的瀝青面層的上面層，宜采用瀝青混凝土混合料鋪筑。

　　【習(xí)題】有關(guān)道路停車(chē)場(chǎng)的設(shè)置正確的是(　　)。

　　A.大、中型停車(chē)場(chǎng)的出入口至少要設(shè)置3個(gè)

　　B.小型停車(chē)場(chǎng)只有一個(gè)出入口時(shí)，其寬度不得小于9m

　　C.機(jī)動(dòng)車(chē)出入口距學(xué)校、醫(yī)院應(yīng)大于50m

　　D.機(jī)動(dòng)車(chē)出入口距人行過(guò)街天橋應(yīng)大于30m

　　【答案】B

　　【解析】大、中型停車(chē)場(chǎng)的出入口不少于2個(gè)。機(jī)動(dòng)車(chē)出入口距學(xué)校、醫(yī)院等人流集中的地方應(yīng)大于30m。機(jī)動(dòng)車(chē)出入口距人行天橋、地道、橋梁、隧道等引道口應(yīng)大于50m。

　　【習(xí)題】在城市道路上，人行天橋宜設(shè)置在(　)。

　　A.重要建筑物附近

　　B.重要城市風(fēng)景區(qū)附近

　　C.商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)集中的地段

　　D.舊城區(qū)商業(yè)街道

　　【答案】C

　　【解析】人行天橋宜建在交通量大，行人和自行車(chē)需要橫過(guò)行車(chē)帶的地段或交叉口上，在城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)集中的地段，建造人行天橋既方便群眾也易于誘導(dǎo)人們自覺(jué)上橋過(guò)街。

　　【習(xí)題】當(dāng)橋梁跨徑在8～16m時(shí)，簡(jiǎn)支板橋一般采用( )。

　　A.鋼筋混凝土實(shí)心板橋

　　B.鋼筋混凝土空心傾斜預(yù)制板橋

　　C.預(yù)應(yīng)力混凝土空心預(yù)制板橋

　　D.預(yù)應(yīng)力混凝土實(shí)心預(yù)制板橋

　　【答案】C

　　【解析】跨徑在4～8m時(shí)，采用鋼筋混凝土實(shí)心板橋;跨徑在6～13m時(shí)，采用鋼筋混凝土空心傾斜預(yù)制板橋;跨徑在8～16m時(shí)，采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心預(yù)制板橋。

　　【習(xí)題】關(guān)于橋墩構(gòu)造的說(shuō)法，不正確的是( )。

　　A.大跨徑的實(shí)體橋墩，墩帽厚度一般不小于0.4m

　　B.鋼筋混凝土空心橋墩，墩身壁厚不小于300mm

　　C.薄壁空心橋墩應(yīng)按構(gòu)造要求配筋

　　D.柔性墩中墩上應(yīng)設(shè)置活動(dòng)支座

　　【答案】C

　　【解析】薄壁空心墩按計(jì)算配筋，一般配筋率在0.5%左右，也有只按構(gòu)造要求配筋的。

　　【習(xí)題】橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)包括擴(kuò)大基礎(chǔ)和( )。

　　A.樁基礎(chǔ)

　　B.管柱基礎(chǔ)

　　C.殼體基礎(chǔ)

　　E.沉井基礎(chǔ)

　　D.地下連續(xù)墻基礎(chǔ)

　　【答案】ABDE

　　【解析】墩臺(tái)基礎(chǔ)有：擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、管柱基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)。此外，還有地下連續(xù)墻基礎(chǔ)、組合式基礎(chǔ)等。

　　【習(xí)題】拱涵軸線與路線斜交時(shí)，采用斜洞口比采用正洞口(　)。

　　A.施工容易

　　B.水流條件差

　　C.洞口端部施工難度大

　　D.路基穩(wěn)定性好

　　【答案】C

　　【解析】涵洞與路線斜交分為斜洞口與正洞口。斜洞口能適應(yīng)水流條件，且外形較美觀，雖建筑費(fèi)工較多，但常被采用。

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