12、(D )是列車在線路上的停車點(diǎn)，其作用既是供乘客集散、候車、換車及上、下車:又是軌道交通運(yùn)營(yíng)設(shè)置的中心和辦理運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的地方。

　　A.地面通風(fēng)亭

　　B.通道

　　C.出入口

　　D.車站主體

　　13、 ( BC )是供乘客進(jìn)、出車站的建筑設(shè)施。

　　A.地面通風(fēng)亭

　　B.通道

　　C.出入口

　　D.車站主體

　　14、( D )是位于兩條及兩條以上線路交叉點(diǎn)上的車站。它除了具有中間站的功能外，更主要的是它還可以從-條線 上的車站通過(guò)換乘設(shè)施轉(zhuǎn)換到另一條線路上的車站。

　　A.中間站

　　B.區(qū)域站

　　C.聯(lián)運(yùn)站

　　D.換乘站

　　15、( B )設(shè)在兩種不同行車密度交界處的車站，設(shè)有折返線和設(shè)備。

　　A.中間站

　　B.區(qū)域站

　　C.聯(lián)運(yùn)站

　　D.換乘站

　　16、( C )是構(gòu)成城市軌道交通各部門之間有機(jī)聯(lián)系、實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸建中統(tǒng)指揮、行車調(diào)度自動(dòng)化、列車運(yùn)行自動(dòng)化、提高運(yùn)輸效率的必備工具與手段。

　　A.車輛設(shè)備

　　B.信號(hào)設(shè)備

　　C.通信設(shè)備

　　D.供電設(shè)備

　　17、以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是(D)。

　　A.城軌車輛有動(dòng)車和拖車、帶駕駛室和不帶駕駛室車等多種形式。

　　B.城軌車輛在運(yùn)營(yíng)時(shí)一般是動(dòng)托結(jié)合、 固定編組

　　C城軌車輛自帶動(dòng)力牽引裝置，兼有牽引和載客兩大功能

　　D.城軌列車與鐵路列車相同，需要再連掛單獨(dú)的機(jī)車

　　18、( CD )具有穩(wěn)定性好，使用壽命好，能提供較高的阻力，但質(zhì)量比較大，不利于鋪設(shè)，且彈性比較差的特點(diǎn)。

　　A.木枕

　　B.鋼枕

　　C.鋼筋混凝土短枕

　　D.鋼筋混凝土寬枕

　　19.人員經(jīng)�；顒�(dòng)的場(chǎng)所適用地下防水等級(jí)( B )級(jí)。

　　A.一

　　B.二

　　C.三

　　D.四

　　20、防水混凝土適用于抗?jié)B等級(jí)不低于P6的地下混凝土結(jié)構(gòu)，不適用于環(huán)境溫度高于( C ) ℃的地下工程。

　　A.60

　　B.70

　　C.80

　　D.90

　　22、地下工程上的地面建筑物周圍應(yīng)做散水，寬度不宜小于( ) mm,散水坡度宜為()%。(D))

　　A.600,4

　　B.800,4

　　C.600,5

　　D.800,5

　　23城市軌道交通地面正線宜采用(D)。

　　A.長(zhǎng)枕式整體道床

　　B.短枕式整體道床

　　C.木枕碎石道床

　　D.混凝土枕碎石道床