1、( B　)是鐵路上最早采用而且目前為止依然被采用的一種軌枕。

　　A.鋼枕

　　B.木枕

　　C.Ⅱ型混凝土枕

　　D.Ⅲ型混凝土枕

　　2、鋼軌的 3 個(gè)主要尺寸是( C)

　　A.鋼軌高度、鋼軌寬度、軌底高度

　　B.鋼軌高度、軌頭高度、軌底寬度

　　C.鋼軌高度、軌頭寬度、軌底寬度

　　D.鋼軌寬度、軌頭寬度、軌底寬度

　　3、目前，世界大多數(shù)國(guó)家鐵路普遍采用標(biāo)準(zhǔn)軌距( B　)

　　A.1067mm

　　B.1435mm

　　C.1542mm

　　D.1600mm

　　4、下列各處適合建設(shè)地鐵車(chē)站的為( C).

　　A.機(jī)場(chǎng)

　　B.公園

　　C.大學(xué)城

　　D.敬老院

　　5、地下防水工程施工期間，必須保持地下水位穩(wěn)定在工程底部最低高程( B )m 以下。

　　A.0.3

　　B.0.5

　　C.0.8

　　D.1.0

　　6、地下工程防水等級(jí)劃分為( B )標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)。

　　A.3

　　B.4

　　C.5

　　D.6

　　7、地下工程與城市給、排水管道的水平距離宜大于( D )m，當(dāng)不能滿(mǎn)足時(shí)，地下工程應(yīng)采取有效的防水措施。

　　A.1.0

　　B.1.5

　　C.2.0

　　D.2.5

　　8.世界上盈利最好狀況最好的城市地鐵是( D )。

　　A. 紐約地鐵

　　B.倫敦地鐵

　　C.巴黎地鐵

　　D.香港地鐵

　　9.地鐵車(chē)站的埋置深度以(C　)為區(qū)分深埋車(chē)站和淺埋車(chē)站。

　　A.10m

　　B.15m

　　C.20m

　　D.25m

　　9.下列屬于車(chē)站運(yùn)營(yíng)輔助用房的是( B　)。

　　A.值班室

　　B.廁所

　　C.照明配電室

　　D.環(huán)境與通風(fēng)用房

　　10、車(chē)站由( ABC　)三大部分組成。

　　A.車(chē)站主體

　　B.出入口及通道

　　C.通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭

　　D.站臺(tái)

　　11、( A )的作用是固定鋼軌正確位置，阻止鋼軌的橫向和縱向位移，防止鋼軌傾翻，提供適量彈性，將鋼軌所受的力傳遞給軌枕。

　　A.扣件

　　B. 軌枕

　　C. 連接零件

　　D.道床

　　12、(D )是列車(chē)在線(xiàn)路上的停車(chē)點(diǎn)，其作用既是供乘客集散、候車(chē)、換車(chē)及上、下車(chē);又是軌道交通運(yùn)營(yíng)設(shè)置的中心和辦理運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的地方。

　　A.地面通風(fēng)亭

　　B.通道

　　C.出入口

　　D.車(chē)站主體

　　13、( BC　)是供乘客進(jìn)、出車(chē)站的建筑設(shè)施。

　　A.地面通風(fēng)亭

　　B.通道

　　C.出入口

　　D.車(chē)站主體

　　14、(　D )是位于兩條及兩條以上線(xiàn)路交叉點(diǎn)上的車(chē)站。它除了具有中間站的功能外，更主要的是它還可以從一條線(xiàn)上的車(chē)站通過(guò)換乘設(shè)施轉(zhuǎn)換到另一條線(xiàn)路上的車(chē)站。

　　A.中間站

　　B.區(qū)域站

　　C.聯(lián)運(yùn)站

　　D.換乘站

　　15、( B　)設(shè)在兩種不同行車(chē)密度交界處的車(chē)站，設(shè)有折返線(xiàn)和設(shè)備。

　　A.中間站

　　B.區(qū)域站

　　C.聯(lián)運(yùn)站

　　D.換乘站

　　16、( C )是構(gòu)成城市軌道交通各部門(mén)之間有機(jī)聯(lián)系、實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸建中統(tǒng)一指揮、行車(chē)調(diào)度自動(dòng)化、列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)化、提高運(yùn)輸效率的必備工具與手段。

　　A.車(chē)輛設(shè)備

　　B. 信號(hào)設(shè)備

　　C.通信設(shè)備

　　D.供電設(shè)備

　　17、以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是( D )。

　　A.城軌車(chē)輛有動(dòng)車(chē)和拖車(chē)、帶駕駛室和不帶駕駛室車(chē)等多種形式。

　　B.城軌車(chē)輛在運(yùn)營(yíng)時(shí)一般是動(dòng)托結(jié)合、固定編組

　　C.城軌車(chē)輛自帶動(dòng)力牽引裝置，兼有牽引和載客兩大功能

　　D.城軌列車(chē)與鐵路列車(chē)相同，需要再連掛單獨(dú)的機(jī)車(chē)

　　18、( CD )具有穩(wěn)定性好，使用壽命好，能提供較高的阻力，但質(zhì)量比較大，不利于鋪設(shè)，且彈性比較差的特點(diǎn)。

　　A.木枕

　　B. 鋼枕

　　C.鋼筋混凝土短枕

　　D.鋼筋混凝土寬枕

　　19. 人員經(jīng)常活動(dòng)的場(chǎng)所適用地下防水等級(jí)( B )級(jí)。

　　A.一

　　B. 二

　　C.三

　　D.四

　　20、防水混凝土適用于抗?jié)B等級(jí)不低于 P6 的地下混凝土結(jié)構(gòu)，不適用于環(huán)境溫度高于( C　)℃的地下工程。

　　A.60

　　B. 70

　　C.80

　　D.90