9.下列選項(xiàng)不屬于城市線網(wǎng)規(guī)劃的主要內(nèi)容的是(D)。

　　A. 城市和城市交通現(xiàn)狀;

　　B. 交通需求預(yù)測(cè)。

　　C. 城市軌道交通建設(shè)的必要性

　　D. 城市軌道交通發(fā)展目標(biāo)與層次定位

　　【解析】D選項(xiàng)：應(yīng)為城市軌道交通發(fā)展目標(biāo)與功能定位。

　　10. 影響線網(wǎng)方案的主要因素中，與運(yùn)營(yíng)有關(guān)的因素包括(BCD)。

　　A. 城市性質(zhì)及地位

　　B. 換乘站的選址

　　C. 線路的起終點(diǎn)

　　D. 線網(wǎng)結(jié)構(gòu)

　　E. 城市公眾集散點(diǎn)

　　【解析】AE項(xiàng)屬于和客流有關(guān)的因素。

　　11 .軌道交通的換乘車(chē)站結(jié)構(gòu)工程應(yīng)符合下列規(guī)定：主體結(jié)構(gòu)及其相連的重要構(gòu)件，其安全等級(jí)應(yīng)為一級(jí)，按可靠度理論設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為()年，結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)應(yīng)符合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為(　)年的要求。

　　A . 20 ; 50

　　B . 50 ; 100

　　C . 80 ; 120

　　D . 100 ; 200

　　【 參考答案 】 B

　　【 解答 】 軌道交通工程是百年大計(jì)，安全等級(jí)要求高，所以主體結(jié)構(gòu)安全等級(jí)應(yīng)為一級(jí)。但車(chē)站內(nèi)部的站臺(tái)板、樓梯等與主體結(jié)構(gòu)相連的構(gòu)件以及設(shè)有重要機(jī)電設(shè)備的外掛結(jié)構(gòu)，凡在維修或更換時(shí)會(huì)影響正常運(yùn)營(yíng)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，其設(shè)計(jì)使用年限也應(yīng)采用 100 年。主體結(jié)構(gòu)及其相連的重要構(gòu)件設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為 50 年，結(jié)構(gòu)耐久勝設(shè)計(jì)應(yīng)符合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為 100年的要求

　　12.城市快速軌道交通工程項(xiàng)目的建設(shè)，必須符合城市總體規(guī)劃及城市交通規(guī)劃的要求，符合城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃。城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃是城市建設(shè)總體規(guī)劃的專(zhuān)業(yè)規(guī)劃，應(yīng)基本做到( )三個(gè)穩(wěn)定。

　　A .線路起終點(diǎn)穩(wěn)定、線網(wǎng)換乘點(diǎn)穩(wěn)定、車(chē)輛基地和聯(lián)絡(luò)線的位置穩(wěn)定

　　B .線路起終點(diǎn)穩(wěn)定、交通樞紐銜接點(diǎn)穩(wěn)定、車(chē)輛基地和聯(lián)絡(luò)線的位置穩(wěn)定

　　C .線網(wǎng)換乘點(diǎn)穩(wěn)定、交通樞紐銜接點(diǎn)穩(wěn)定、車(chē)輛基地和聯(lián)絡(luò)線的位置穩(wěn)定

　　D .線路起終點(diǎn)穩(wěn)定、線網(wǎng)換乘點(diǎn)穩(wěn)定、交通樞紐銜接點(diǎn)穩(wěn)定

　　[參考答案 】 D

　　【 解答 】 城市快速軌道交通工程項(xiàng)目的建設(shè)，必須符合城市總體規(guī)劃及城市交通規(guī)劃的要求，符合城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃。城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃是城市建設(shè)總體規(guī)劃的專(zhuān)業(yè)規(guī)劃，應(yīng)基本做到三個(gè)穩(wěn)定：線路起終點(diǎn)穩(wěn)定、線網(wǎng)換乘點(diǎn)穩(wěn)定、交通樞紐銜接點(diǎn)穩(wěn)定。兩個(gè)落實(shí)：車(chē)輛基地和聯(lián)絡(luò)線的位置及其規(guī)劃用地落實(shí)。一個(gè)明確：各條線路的建設(shè)順序和分期建設(shè)規(guī)劃明確。 .

　　13.下列不屬于物流中心規(guī)劃的主要內(nèi)容的有(D)。

　　A.物流中心的選址和功能定位

　　B.物流中心規(guī)模的確定與運(yùn)量預(yù)測(cè)

　　C.物流中心的外部交通組織

　　D.物流中心運(yùn)轉(zhuǎn)有序化和正�；�

　　【解析】物流中心規(guī)劃的主要內(nèi)容還包括：物流中心的內(nèi)部交通組織;物流中心的平面設(shè)計(jì)與空間設(shè)計(jì)。

　　14.下列關(guān)于坡道式停車(chē)庫(kù)說(shuō)法正確的有(CDE)。

　　A.直坡道式停車(chē)庫(kù)坡道只能設(shè)在庫(kù)外

　　B.螺旋式坡道造價(jià)低廉，用地比直行坡道耗費(fèi)大

　　C.錯(cuò)層式停車(chē)庫(kù)是由直坡道式停車(chē)庫(kù)發(fā)展而形成的

　　D.螺旋坡道式停車(chē)庫(kù)，停車(chē)樓面采用水平布置

　　E.斜樓板式停車(chē)庫(kù)，停車(chē)樓板呈緩坡板傾斜狀布置

　　【解析】直坡道式停車(chē)庫(kù)坡道可設(shè)在庫(kù)內(nèi)，也可設(shè)在庫(kù)外。螺旋式坡道造價(jià)較高，用地稍比直行坡道節(jié)省。

　　15.下列選項(xiàng)中不屬于集散廣場(chǎng)的有(D)。

　　A.機(jī)場(chǎng)前廣場(chǎng)

　　B.博物館前廣場(chǎng)

　　C.展覽館門(mén)前廣場(chǎng)

　　D.橋頭廣場(chǎng)

　　【解析】D屬于交通廣場(chǎng)。