一、單選題

　　1.以下屬于高級(jí)路面的有(B )。

　　A.級(jí)配碎石

　　B.水泥混凝土

　　C.瀝青貫入碎石

　　D.瀝青表面處治

　　2.公路自然區(qū)劃中二級(jí)區(qū)劃以潮濕系數(shù)為依據(jù)，潮濕系數(shù)K為(B )。

　　A.平均相對(duì)含水量

　　B.年降雨量/年蒸發(fā)量

　　C.年蒸發(fā)量/年降雨量

　　D.年降雨量—年蒸發(fā)量

　　3.路面結(jié)構(gòu)的實(shí)際承重層是(A )。

　　A.基層 B.面層

　　C.墊層 D.磨耗層

　　4.路面中改善土基的濕度和溫度狀況的結(jié)構(gòu)層是(C )。

　　A.基層 B.面層

　　C.墊層 D.磨耗層

　　5 路面總體結(jié)構(gòu)剛度較小，抗彎拉強(qiáng)度較低，有明顯的傳荷能力，使路基承受較大的單位壓力，這類路面結(jié)構(gòu)屬于(D )。

　　A.剛性路面 B.半剛性路面

　　C.半柔性路面 D.柔性路面

　　6.在路基常見的病害中，因地基壓實(shí)不足，基底軟弱處理不當(dāng)而引起的病害是(D )。

　　A .路堤的溜方

　　B .路堤沿山坡滑動(dòng)

　　C .路堤邊坡滑移

　　D .地基沉陷

　　7.路基邊坡土體，沿著一定的滑動(dòng)面整體向下滑動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為(C )。

　　A .沉陷　 B .碎落

　　C .滑坡　D .崩塌

　　8.確定土基回彈模量的主要方法是(B )。

　　A .重型擊實(shí)試驗(yàn) B .承載板試驗(yàn)

　　C .三軸壓縮試驗(yàn)　D .簡支小梁試驗(yàn)

　　9.利用三軸試驗(yàn)得到的路面材料力學(xué)強(qiáng)度指標(biāo)為(A )。

　　A .抗剪強(qiáng)度 B .抗拉強(qiáng)度

　　C .抗彎拉強(qiáng)度　D .抗壓強(qiáng)度

　　10. 全部在天然地面開挖而成的路基被稱為(B)。

　　A、路堤 B、路塹

　　C、填挖結(jié)合 D、半填半挖

　　11. 全部用巖土填筑而成的路基被稱為(A)。

　　A、路堤 B、路塹

　　C、填挖結(jié)合 D、半填半挖

　　12.在丘陵或山區(qū)公路上，(C )是路基橫斷面的主要形式。

　　A、路堤 B、路塹

　　C、填挖結(jié)合 D、矮路堤

　　13.通常將挖方深度大于(D )的路塹視為深路塹。

　　A、5m B、10m

　　C、15m D、20m

　　14.填土高度大于(C )的土質(zhì)路堤和填土高度大于(C )的石質(zhì)路堤屬于高路堤。

　　A、5m 8m B、8m 10m

　　C、18m 20m D、15m 18m

　　15.路基土在(A )狀態(tài)下進(jìn)行壓實(shí)可以提高路基的抗變形能力和水穩(wěn)定性。

　　A、最佳含水率 B、最大含水率

　　C、最小含水率 D、最大濕密度

　　16.下列哪個(gè)設(shè)施不屬于路基工程的附屬設(shè)施(D).

　　A、取土坑 B、護(hù)坡道

　　C、錯(cuò)車道 D、中央分隔帶

　　17.路基工程中為了加寬邊坡橫向距離，減少邊坡平均坡度，保護(hù)路基邊坡穩(wěn)定性而設(shè)置的附屬設(shè)施是( B)。

　　A、取土坑 B、護(hù)坡道

　　C、錯(cuò)車道 D、棄土堆

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