[問(wèn)答題]【背景資料】B公司中標(biāo)某管道工程，管線全長(zhǎng)4.580km，管徑DN1000，管線位于城市主干道路的非機(jī)動(dòng)車(chē)道上，管道埋深約5.0m，溝槽底寬1.6m，邊坡為1：0.5。現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)為粉質(zhì)黏土，除個(gè)別地段有淺層滯水外，其他地段施工不需要降水。

　　受交通條件制約溝槽土方挖運(yùn)和吊車(chē)下管安排在晚10時(shí)至次日早6時(shí)進(jìn)行，項(xiàng)目部辦理了管線開(kāi)挖占路手續(xù)并設(shè)置圍擋，現(xiàn)場(chǎng)門(mén)口放置工程概況牌、安全生產(chǎn)文明施工牌、安全記錄牌等企業(yè)標(biāo)識(shí)和管理制度，項(xiàng)目部對(duì)挖掘機(jī)司機(jī)進(jìn)行安全技術(shù)交底，講解了溝槽開(kāi)挖寬度、坡度和深度等技術(shù)要求，按照原方案采用液壓反鏟直接挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高�，F(xiàn)場(chǎng)施工發(fā)生如下事件：

　　事件一:受臨時(shí)交通限制，土方堆在溝槽一側(cè)，堆土高度超過(guò)3m，距槽邊0.5m。一天白天降大雨，晚上鋼管安裝作業(yè)時(shí)，溝槽發(fā)生坍塌，有一名工人被砸傷，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

　　事件二：為吊車(chē)下管方便，選擇在夜間時(shí)段，移動(dòng)護(hù)欄臨時(shí)占用一條機(jī)動(dòng)車(chē)道，受到交通管理部門(mén)的處罰。

　　事件三：質(zhì)量員查驗(yàn)準(zhǔn)備焊接的管口時(shí)，發(fā)現(xiàn)有數(shù)個(gè)坡口范圍存在銹漬。

　　事件四：鋼管吊運(yùn)到溝槽前，作業(yè)隊(duì)在管道內(nèi)按間距4m加設(shè)木支撐。回填作業(yè)在溝槽局部偏窄處，鋼管下腋角部位采用木夯夯實(shí)�；靥钔戤叞l(fā)現(xiàn)管道豎向變形50tnm。

　　【問(wèn)題】

　　1.施工現(xiàn)場(chǎng)放置的標(biāo)識(shí)牌是否齊全?如不齊全，請(qǐng)予補(bǔ)充。

　　2.事件一中溝槽開(kāi)挖過(guò)程有何不符合相關(guān)規(guī)范之處?應(yīng)如何糾正?

　　3.簡(jiǎn)述事件一中事故發(fā)生后的報(bào)告程序。

　　4.事件二的做法為何受到處罰?違反了哪些規(guī)定?

　　5.事件三中對(duì)管道焊接的坡口，有關(guān)規(guī)范有哪些規(guī)定?

　　6.事件四中防止管道變形的措施是否正確?為什么?

　　參考答案：

　　1.不齊全。施工現(xiàn)場(chǎng)門(mén)口處應(yīng)有整齊明顯的“五牌一圖”，還應(yīng)補(bǔ)充：

　　(1)五牌：管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌等標(biāo)識(shí)。

　　(2)一圖：施工現(xiàn)場(chǎng)總平面圖�？筛鶕�(jù)情況再增加其他牌圖，如工程效果圖、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)及主要管理人員名單圖等。

　　2.有兩處違規(guī)：(1)堆土高度超過(guò)3m;(2)距槽邊0.5m。

　　應(yīng)進(jìn)行如下糾正：槽邊堆土高度不宜超過(guò)1.5m，且距槽口邊緣不宜小于0.8m。若不滿足要求，應(yīng)通過(guò)邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算確定邊坡坡度。

　　3.事故發(fā)生后的報(bào)告程序?yàn)椋?/P>

　　事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告;單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于1h內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門(mén)報(bào)告。

　　4.因?yàn)槲刺崆稗k理有關(guān)于續(xù)，私自移動(dòng)護(hù)欄占路違反了占用或挖掘城市道路管理的規(guī)定：未按照批準(zhǔn)的位置、面積、期限占用或挖掘城市道路或者需要移動(dòng)位置、擴(kuò)大面積、延長(zhǎng)時(shí)間，未提前辦理變更手續(xù)的，由行政主管部門(mén)責(zé)令限期改正，可以處2萬(wàn)元以下的罰款。

　　5.按規(guī)范規(guī)定：連接坡口處及兩側(cè)10mm范圍內(nèi)應(yīng)清除油污、銹、毛刺等雜物，清理合格后應(yīng)及時(shí)施焊。

　　6.不正確。規(guī)范規(guī)定直徑大于900mm的柔性管道鋼管的豎向變形率不能超過(guò)管徑的2%，背景資料中DN1000鋼管的豎向變形達(dá)50mm，超出允許變形值(1000mm×2%=20mm);顯然施工質(zhì)量達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)。分析原因主要有：首先是管道內(nèi)支撐間距過(guò)大，不能滿足吊運(yùn)要求;其次是管道腋角回填壓實(shí)度不合格，鋼管兩側(cè)壓實(shí)度必須不小于95%。

　　[單選題]【背景資料】甲公司承建城市跨河橋，該橋上部結(jié)構(gòu)為65m+100m+65m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，采用懸臂澆筑施工，施工工期為12個(gè)月。

　　事件一：邊跨現(xiàn)澆段采用滿堂支架施工，其余梁段為懸臂澆筑。

　　事件二：制定合龍段施工方案。

　　事件三：制定橋墩承臺(tái)大體積混凝土施工方案。

　　采用掛籃懸臂澆筑時(shí)，處在立模與張拉預(yù)應(yīng)力之間的工序是()。

　　A綁扎鋼筋

　　B澆筑混凝土

　　C掛籃對(duì)稱前移

　　D進(jìn)入下一階段

　　參考答案：B

[判斷題]【背景資料】某城市橋梁改造工程，設(shè)計(jì)橋面寬度38m，橋跨凈高18m，為雙幅預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，跨度組合(40m+35m+40m)，下部結(jié)構(gòu)為混凝土墩柱結(jié)構(gòu)，兩側(cè)為混凝土橋臺(tái)，最大厚度1.5m。均為樁基基礎(chǔ)，樁徑 1500，深度約25m，主要穿越土層由上至下為回填土層(厚2~3m).黏性土層(厚20m)及底部砂卵石層(厚1~2m)，地下潛水埋深20m。

　　工程工期計(jì)劃開(kāi)工3月15日，計(jì)劃竣工日期10月15日。受拆遷影響工程于5月正式開(kāi)工，但建設(shè)單位仍要求10月15日完工。

　　事件1：為節(jié)約成本項(xiàng)目部施工員按照以往工程施工經(jīng)驗(yàn)在原狀土上搭設(shè)腳手架，進(jìn)行箱梁模板支護(hù)，支搭完成，自檢合格后即進(jìn)行混凝土澆筑。

　　事件2：對(duì)于橋臺(tái)等大體積混凝土項(xiàng)目部采取測(cè)溫、保溫的方法，延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間28d，保證混凝土表面不出現(xiàn)裂縫。

　　模板施工前還應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。()。

　　對(duì)

　　錯(cuò)

　　參考答案：對(duì)

　　[單選題]某市政道路工程承包單位中標(biāo)后，按照合同要求組建完項(xiàng)目部，施工準(zhǔn)備有1個(gè)月時(shí)間。

　　施工準(zhǔn)備階段，對(duì)該工程的設(shè)計(jì)與現(xiàn)狀資料進(jìn)行充分的搜集、熟悉，以此為基礎(chǔ)才能做出最合理的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案，最有效地從第一步起，做好工程質(zhì)量控制工作。

　　(1)索取該道路工程的設(shè)計(jì)資料，對(duì)管道、橋涵、路邊構(gòu)筑物等相關(guān)的工程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，與設(shè)計(jì)協(xié)商并對(duì)圖紙進(jìn)行審核，明確所有工程中的問(wèn)題，并對(duì)所有協(xié)商或會(huì)審或會(huì)議結(jié)果留有文字記錄。

　　(2)按照質(zhì)量計(jì)劃中工程分包和物資采購(gòu)的規(guī)定做好選擇并評(píng)價(jià)分包人和供應(yīng)人的工作，項(xiàng)目部對(duì)全體施工人員進(jìn)行施工質(zhì)量和知識(shí)培訓(xùn)。

　　檢查施工準(zhǔn)備工作的質(zhì)量不包括()。

　　A全場(chǎng)性的施工準(zhǔn)備工作

　　B單位工程的施工準(zhǔn)備工作

　　C作業(yè)條件的準(zhǔn)備工作

　　D資金的準(zhǔn)備工作

　　參考答案：D

[單選題]【背景資料】某城市橋梁改造工程，設(shè)計(jì)橋面寬度38m，橋跨凈高18m，為雙幅預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，跨度組合(40m+35m+40m)，下部結(jié)構(gòu)為混凝土墩柱結(jié)構(gòu)，兩側(cè)為混凝土橋臺(tái)，最大厚度1.5m。均為樁基基礎(chǔ)，樁徑 1500，深度約25m，主要穿越土層由上至下為回填土層(厚2~3m).黏性土層(厚20m)及底部砂卵石層(厚1~2m)，地下潛水埋深20m。

　　工程工期計(jì)劃開(kāi)工3月15日，計(jì)劃竣工日期10月15日。受拆遷影響工程于5月正式開(kāi)工，但建設(shè)單位仍要求10月15日完工。

　　事件1：為節(jié)約成本項(xiàng)目部施工員按照以往工程施工經(jīng)驗(yàn)在原狀土上搭設(shè)腳手架，進(jìn)行箱梁模板支護(hù)，支搭完成，自檢合格后即進(jìn)行混凝土澆筑。

　　事件2：對(duì)于橋臺(tái)等大體積混凝土項(xiàng)目部采取測(cè)溫、保溫的方法，延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間28d，保證混凝土表面不出現(xiàn)裂縫。

　　大體積混凝土裂縫發(fā)生的原因是()。

　　A水泥水化熱

　　B含水率

　　C飽和度

　　D密水性

　　參考答案：A

　　[單選題]某市政道路工程承包單位中標(biāo)后，按照合同要求組建完項(xiàng)目部，施工準(zhǔn)備有1個(gè)月時(shí)間。施工準(zhǔn)備階段，對(duì)該工程的設(shè)計(jì)與現(xiàn)狀資料進(jìn)行充分的搜集、熟悉，以此為基礎(chǔ)才能做出最合理的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案，最有效地從第一步起，做好工程質(zhì)量控制工作。

　　(1)索取該道路工程的設(shè)計(jì)資料，對(duì)管道、橋涵、路邊構(gòu)筑物等相關(guān)的工程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，與設(shè)計(jì)協(xié)商并對(duì)圖紙進(jìn)行審核，明確所有工程中的問(wèn)題，并對(duì)所有協(xié)商或會(huì)審或會(huì)議結(jié)果留有文字記錄。

　　(2)按照質(zhì)量計(jì)劃中工程分包和物資采購(gòu)的規(guī)定做好選擇并評(píng)價(jià)分包人和供應(yīng)人的工作，項(xiàng)目部對(duì)全體施工人員進(jìn)行施工質(zhì)量和知識(shí)培訓(xùn)。

　　做好()，使施工人員熟悉工程情況、設(shè)計(jì)意圖、要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工方法，做到人人心中有數(shù)。

　　A施工組織

　　B質(zhì)量控制

　　C技術(shù)交底

　　D施工方案

　　參考答案：C