[問答題]某市政工程公司承建一道路工程，基層為180mm水泥穩(wěn)定碎石，面層為瀝青混凝土。項(xiàng)目經(jīng)理親自參加了技術(shù)準(zhǔn)備會(huì)議，并強(qiáng)調(diào)：項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人作為工程質(zhì)量的第一負(fù)責(zé)人，必須盡快主持編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，親自做好技術(shù)交底工作。施工前項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人就工程特點(diǎn)、概述、設(shè)計(jì)要求向施工人員進(jìn)行了技術(shù)交底。基層施工中，以自卸汽車運(yùn)輸混合料，瀝青混凝土攤鋪機(jī)鋪筑，12~15t三輪壓路機(jī)碾壓。

　　面層橫縫采用平接縫，接縫施工時(shí)，先用熨平板預(yù)熱接縫。攤鋪新的瀝青混凝土后，由前一日施工結(jié)束停放在攤鋪機(jī)后路面上的壓路機(jī)順路線方向從中心向外側(cè)碾壓。

　　問題：

　　1.指出項(xiàng)目經(jīng)理強(qiáng)調(diào)內(nèi)容中不妥之處并說明理由。

　　2.項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)交底內(nèi)容不全面，予以補(bǔ)充。

　　3.指出道路基層施工設(shè)備配置存在的問題，并說明該如何調(diào)整。

　　4.面層施工中存在多處違規(guī)操作，針對其中的問題給出正確的做法。

　　參考答案：

　　1.不妥當(dāng)之處為“項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人作為工程質(zhì)量的第一負(fù)責(zé)人，必須盡快主持編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃”。

　　理由：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為工程質(zhì)量的第一負(fù)責(zé)人，質(zhì)量保證計(jì)劃應(yīng)由施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人主持編制，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、施工生產(chǎn)負(fù)責(zé)人應(yīng)按企業(yè)規(guī)定和項(xiàng)目分工負(fù)責(zé)編制。

　　2.項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人交底內(nèi)容：工程特點(diǎn)、設(shè)計(jì)要求、相關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程要求及獲準(zhǔn)的施工方案，強(qiáng)調(diào)工程難點(diǎn)及解決辦法。

　　3.存在的問題：運(yùn)輸中沒有采取防止水分蒸發(fā)和防揚(yáng)塵措施;用瀝青混凝土攤鋪機(jī)鋪筑，12~15t三輪壓路機(jī)碾壓。調(diào)整：運(yùn)輸中應(yīng)采取防止水分蒸發(fā)和防揚(yáng)塵措施;應(yīng)該采用水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪機(jī)攤鋪;應(yīng)使用12~18t壓路機(jī)做初步穩(wěn)定碾壓，混合料初步穩(wěn)定后用大于18t壓路機(jī)，在水泥初凝前碾壓到要求的壓實(shí)度為止。

　　4.①平接縫施工時(shí)不應(yīng)該先用熨平板預(yù)熱接縫。

　　正確的方法是：先用直尺檢查接縫處已壓實(shí)的路面，切除不平整及厚度不符合要求的部分，使工作縫成直角連接。清除切割時(shí)留下的泥水，干燥后涂刷黏層油并用熨平板預(yù)熱，鋪上新料后一起碾壓，騎縫先橫向后縱向碾壓。

　�、谇耙惶焱７旁跀備仚C(jī)后面的壓路機(jī)不對。

　　正確的要求是：在當(dāng)天成型的路面上不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛。③碾壓從中心向外側(cè)碾壓不對。

　　正確的方法是：壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，碾壓速度應(yīng)穩(wěn)定而均勻。

　　[問答題]B公司中標(biāo)某管道工程，管線全長4.580km，管徑DN1000，管線位于城市主干道路的非機(jī)動(dòng)車道上，管道埋深約5.0m，溝槽底寬1.6m，邊坡為1：0.5現(xiàn)場土質(zhì)為粉質(zhì)粘土除個(gè)別地段有淺層滯水外，其他地段施工不需要降水。受交通條件制約溝槽土方挖運(yùn)和吊車下管安排在晚10時(shí)至次日早6時(shí)進(jìn)行，項(xiàng)目部辦理了管線開挖占路手續(xù)并設(shè)置圍擋，現(xiàn)場門口放置工程概況牌、安全生產(chǎn)文明施工牌、安全記錄牌等企業(yè)標(biāo)識(shí)和管理制度，項(xiàng)目部對挖掘機(jī)司機(jī)進(jìn)行安全技術(shù)交底，講解了溝槽開挖寬度、坡度和深度等技術(shù)要求，按照原方案采用液壓反鏟直接挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。現(xiàn)場施工發(fā)生如下事件，事件一、受臨時(shí)交通限制，土方堆在溝槽一側(cè)，堆土高度超過3m，距槽邊0.5m。一天白天降大雨，晚上鋼管安裝作業(yè)時(shí)，溝槽發(fā)生坍塌，有一名工人被砸傷，經(jīng)搶救無效死亡。事件二、為吊車下管方便，選擇在夜間時(shí)段，移動(dòng)護(hù)欄臨時(shí)占用一條機(jī)功車道，受到交通管理部門的處罰。事件三、質(zhì)量員查驗(yàn)準(zhǔn)備焊接的管口時(shí)，發(fā)現(xiàn)有數(shù)個(gè)坡口范圍存在銹漬。事件四、鋼管吊運(yùn)到溝槽前，作業(yè)隊(duì)在管道內(nèi)按間距4m加設(shè)木支撐�；靥钭鳂I(yè)在溝槽局部偏窄處，鋼管下腋角部位采用木夯夯實(shí)。回填完畢發(fā)現(xiàn)管道豎向變形50mm。

　　【問題】

　　1.施工現(xiàn)場放置的標(biāo)識(shí)牌是否齊全?如不齊全，請予補(bǔ)充。

　　2.事件一中溝槽開挖過程有何不符合相關(guān)規(guī)范之處?應(yīng)如何糾正?

　　3.簡述事件一中事故發(fā)生后的報(bào)告程序。

　　4.事件二的做法為何受到處罰?違反了哪些規(guī)定?

　　5.事件三中對管道焊接的坡口，有關(guān)規(guī)范有哪些規(guī)定?

　　6.事件四中防止管道變形的措施是否正確?為什么?

　　參考答案：

　　1.不齊全。施工現(xiàn)場門口處應(yīng)有整齊明顯的“五牌一圖”，還應(yīng)補(bǔ)充：

　　(1)五牌：管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌等標(biāo)識(shí)。

　　(2)一圖：施工現(xiàn)場總平面圖�？筛鶕�(jù)情況再增加其他牌圖，如工程效果圖、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)及主要管理人員名單圖等。

　　2.有兩處違規(guī)：(1)堆土高度超過3m;(2)距槽邊0.5m。

　　應(yīng)進(jìn)行如下糾正：槽邊堆土高度不宜超過1.5m，且距槽口邊緣不宜小于0.8m。若不滿足要求應(yīng)通過邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算確定邊坡坡度。

　　3.事故發(fā)生后的報(bào)告程序?yàn)椋?/P>

　　事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告;單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于1h內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報(bào)告。

　　4.因?yàn)槲刺崆稗k理有關(guān)手續(xù)，私自移動(dòng)護(hù)欄占路違反了占用或挖掘城市道路管理的規(guī)定：未按照批準(zhǔn)的位置、面積、期限占用或挖掘城市道路或者需要移動(dòng)位置、擴(kuò)大面積、延長時(shí)間，未提前辦理變更手續(xù)的，由行政主管部門責(zé)令限期改正，可以處2萬元以下的罰款按規(guī)范規(guī)定：連接坡口處及兩側(cè)10mm范圍內(nèi)應(yīng)清除油污、銹、毛刺等雜物，清理合格后應(yīng)及時(shí)施焊。

　　5.不正確。規(guī)范規(guī)定直徑大于900mm的柔性管道鋼管的豎向變形率不能超過管徑的2%，背景資料中DN1000鋼管的豎向變形達(dá)50mm，超出允許變形值(1000mm×2%=20mm);顯然施工質(zhì)量達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)。分析原因主要有：首先是管道內(nèi)支撐間距過大，不能滿足吊運(yùn)要求;其次是管道腋角回填壓實(shí)度不合格，鋼管兩側(cè)壓實(shí)度必須不小于95%。

　　【背景資料】某城市橋梁改造工程，設(shè)計(jì)橋面寬度38m，橋跨凈高18m，為雙幅預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，跨度組合(40m+35m+40m)，下部結(jié)構(gòu)為混凝土墩柱結(jié)構(gòu)，兩側(cè)為混凝土橋臺(tái)，最大厚度1.5m。均為樁基基礎(chǔ)，樁徑1500，深度約25m，主要穿越土層由上至下為回填土層(厚2~3m).黏性土層(厚20m)及底部砂卵石層(厚1~2m)，地下潛水埋深20m。

　　工程工期計(jì)劃開工3月15日，計(jì)劃竣工日期10月15日。受拆遷影響工程于5月正式開工，但建設(shè)單位仍要求10月15日完工。

　　事件1：為節(jié)約成本項(xiàng)目部施工員按照以往工程施工經(jīng)驗(yàn)在原狀土上搭設(shè)腳手架，進(jìn)行箱梁模板支護(hù)，支搭完成，自檢合格后即進(jìn)行混凝土澆筑。

　　事件2：對于橋臺(tái)等大體積混凝土項(xiàng)目部采取測溫、保溫的方法，延長養(yǎng)護(hù)時(shí)間28d，保證混凝土表面不出現(xiàn)裂縫。

　　模板施工前還應(yīng)對支架進(jìn)行預(yù)壓。()。

　　對

　　錯(cuò)

　　參考答案：對

　　[單選題]某城市橋梁改造工程，設(shè)計(jì)橋面寬度38m，橋跨凈高18m，為雙幅預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，跨度組合(40m+35m+40m)，下部結(jié)構(gòu)為混凝土墩柱結(jié)構(gòu)，兩側(cè)為混凝土橋臺(tái)，最大厚度1.5m�；�礎(chǔ)均為樁基，樁徑φ1500，深度約25m，主要穿越土層由上至下為回填土層(厚2~3m)、黏性土層(厚20m)及底部砂卵石層(厚1~2m)，地下潛水埋深20m。

　　工程工期計(jì)劃開工3月15日，計(jì)劃竣工日期同年10月15日。受拆遷影響工程于5月正式開工，但建設(shè)單位仍要求10月15日完工。

　　事件1：為節(jié)約成本項(xiàng)目部施工員按照以往工程施工經(jīng)驗(yàn)在原狀土上搭設(shè)腳手架，進(jìn)行箱梁模板支護(hù)，支搭完成，自檢合格后即進(jìn)行混凝土澆筑。

　　事件2：對于橋臺(tái)等大體積混凝土項(xiàng)目部采取測溫、保溫的方法，延長養(yǎng)護(hù)時(shí)間到28d，保證混凝土表面不出現(xiàn)裂縫。

　　下列()不屬于支架安全專項(xiàng)施工方案的驗(yàn)算內(nèi)容。

　　A強(qiáng)度

　　B剛度

　　C穩(wěn)定性

　　D尺寸大小

　　參考答案：D

　　[單選題]某城市二環(huán)路立交橋工程，長1.5km，其中跨越主干道部分采用鋼管混凝土梁結(jié)構(gòu)，跨徑47.6m。吊裝的單節(jié)鋼梁重量大，在城市主干道上施工。

　　工程實(shí)施的基本情況：

　　建立項(xiàng)目質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系。

　　為保證鋼管混凝土澆筑的質(zhì)量，鋼管內(nèi)的混凝土采用泵送頂升壓注施工，由兩拱腳至拱頂對稱均衡地連續(xù)壓注一次完成。

　　根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，科學(xué)合理地布置施工現(xiàn)場平面，為文明施工減少浪費(fèi)創(chuàng)造條件;嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，確保工程質(zhì)量，減少零星修補(bǔ)，消滅質(zhì)量事故，降低質(zhì)量成本。

　　策劃是質(zhì)量管理中的一部分，致力于制定()并規(guī)定必要的運(yùn)行過程和相關(guān)資源將其實(shí)現(xiàn)。

　　A質(zhì)量目標(biāo)

　　B質(zhì)量系統(tǒng)

　　C質(zhì)量控制

　　D質(zhì)量組織

　　參考答案：A