[問(wèn)答題]【背景資料】某公司中標(biāo)一開(kāi)發(fā)區(qū)主干道路面大修工程,工程內(nèi)容主要是舊路面銑刨,對(duì)沉陷、翻漿部位進(jìn)行挖補(bǔ)和整體罩面(瀝青路面),設(shè)計(jì)方案是全路幅施工,但由于該路段不能中斷交通,只能采取半幅施工。
【問(wèn)題】
1.試寫(xiě)出施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。
2.試分析原有病害產(chǎn)生的原因。
3.試分析該項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)源及對(duì)策。
4.該路面驗(yàn)收的主要內(nèi)容有哪些?
5.施工現(xiàn)場(chǎng)是否要封閉管理?為什么?
參考答案:
1.施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容:
(1)工程概況
(2)施工總體部署
(3)施工平面布置圖
(4)施工準(zhǔn)備
(5)施工技術(shù)方案
(6)主要施工保證措施
2.原因:地下水位高,土基含水量大,基層結(jié)構(gòu)不密實(shí),水溫性差,基層濕軟,強(qiáng)度逐步降低,由于冰凍和春融影響,在行車(chē)作用下,造成翻漿;基層強(qiáng)度不夠,碾壓不密實(shí),在中濕和潮濕路段,設(shè)計(jì)施工不當(dāng),或用邊溝做排灌渠道,或山區(qū)有地下潛流,都會(huì)造成強(qiáng)度降低;鋪筑瀝青面層后,路基中水分不易蒸發(fā),使路基中含水量逐步升高,造成含水量過(guò)大,形成翻漿。
3.(1)施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn),嚴(yán)格按照施工方案施工,上一道工序未經(jīng)驗(yàn)收合格嚴(yán)禁進(jìn)行下一道工序施工。
(2)施工現(xiàn)場(chǎng)條件風(fēng)險(xiǎn),對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行封閉管理,做好道路標(biāo)識(shí)、指示牌,交通管制等。
(3)設(shè)備風(fēng)險(xiǎn),瀝青混合料運(yùn)輸、攤鋪、碾壓機(jī)械易造成人員傷害,服從現(xiàn)場(chǎng)操作人員的指揮,保持安全距離,做好道路標(biāo)識(shí)等。
(4)材料風(fēng)險(xiǎn),進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的筑路材料按規(guī)格進(jìn)行檢驗(yàn)或試驗(yàn),不合格材料不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。
(5)人員風(fēng)險(xiǎn),易發(fā)生燙傷、人員中毒等,加強(qiáng)施工人員管理,按規(guī)定使用防護(hù)用品、戴好安全帽。
4.驗(yàn)收主要內(nèi)容:
(1)瀝青混凝土面層施工外觀(guān)質(zhì)量要求是:表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí),不得有脫落、掉渣、推擠裂縫、爛邊、油斑等現(xiàn)象;不得有明顯輪跡;不得污染其他構(gòu)筑物;接縫緊密、平順、無(wú)枯焦;面層與路緣石、平石及其他構(gòu)筑物應(yīng)接順,不得有積水現(xiàn)象。
(2)施工質(zhì)量檢測(cè)與驗(yàn)收一般項(xiàng)目包括:平整度、寬度、中線(xiàn)偏位、縱斷面高程、橫坡、井框與路面的高差、抗滑七項(xiàng)。
(3)瀝青混凝土面層施工質(zhì)量驗(yàn)收主控項(xiàng)目:原材料、混合料、壓實(shí)度、面層厚度、彎沉值。
5.要封閉管理。
原因:未封閉管理施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)條件差,不安全因素多,在作業(yè)過(guò)程中既容易傷害作業(yè)人員,也容易傷害現(xiàn)場(chǎng)以外的人員。因此,施工現(xiàn)場(chǎng)必須實(shí)施封閉式管理,將施工現(xiàn)場(chǎng)與外界隔離,同時(shí)保護(hù)環(huán)境、美化市容。
[問(wèn)答題]已知某公路平面線(xiàn)形資料:其中JD3樁號(hào)=K7+500,右偏α3=30°、R3=900m(不設(shè)超 高的最小平曲線(xiàn)半徑為800m),試計(jì)算:
1.JD3處平曲線(xiàn)要素;
2.JD3主點(diǎn)里程樁號(hào)。
參考答案:
1.曲線(xiàn)要素
2.計(jì)算JD3主點(diǎn)樁號(hào)
ZY(樁號(hào))=JD(樁號(hào))-T=(K7+500)-241.15=K7+258.85
QZ(樁號(hào))=ZY(樁號(hào))+L/2=(K7+258.85)+471.24/2=K7+494.47
YZ(樁號(hào))=ZY(樁號(hào))+L=(K7+258.85)+471.24=K7+730.09
檢驗(yàn)式:QZ(樁號(hào))+J/2=(K7+494.47)+11.06/2=K7+500=JD(樁號(hào))
[多選題]某市政道路工程承包單位中標(biāo)后,按照合同要求組建完項(xiàng)目部,施工準(zhǔn)備有1個(gè)月時(shí)間。施工準(zhǔn)備階段,對(duì)該工程的設(shè)計(jì)與現(xiàn)狀資料進(jìn)行充分的搜集、熟悉,以此為基礎(chǔ)才能做出最合理的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案,最有效地從第一步起,做好工程質(zhì)量控制工作。
(1)索取該道路工程的設(shè)計(jì)資料,對(duì)管道、橋涵、路邊構(gòu)筑物等相關(guān)的工程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè),與設(shè)計(jì)協(xié)商并對(duì)圖紙進(jìn)行審核,明確所有工程中的問(wèn)題,并對(duì)所有協(xié)商或會(huì)審或會(huì)議結(jié)果留有文字記錄。
(2)按照質(zhì)量計(jì)劃中工程分包和物資采購(gòu)的規(guī)定做好選擇并評(píng)價(jià)分包人和供應(yīng)人的工作,項(xiàng)目部對(duì)全體施工人員進(jìn)行施工質(zhì)量和知識(shí)培訓(xùn)。
現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查的方法主要有()等。
A目測(cè)法
B實(shí)測(cè)法
C質(zhì)量文件審核
D試驗(yàn)法
參考答案:ABD
[判斷題]某城市連續(xù)剛構(gòu)橋,上部結(jié)構(gòu)是80m+112m+80m單箱單室變截面三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu),梁底寬5.2m,頂寬8.8m,梁高由墩頂處的5.6m逐漸減少到合龍段的2.3m。該橋采用掛籃懸臂澆筑施工法。下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁。
(1)由于本橋?qū)︻A(yù)應(yīng)力筋張拉質(zhì)量要求高,特意將該項(xiàng)目分包給專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)完成。該施工隊(duì)在本年4月10日剛完成一項(xiàng)預(yù)應(yīng)力筋張拉施工工程,反映良好。為此項(xiàng)目經(jīng)理部決定在本年11月15日進(jìn)行主梁預(yù)應(yīng)力筋張拉,采用后張法。
(2)為了節(jié)省原材料,降低成本,項(xiàng)目經(jīng)理部將以前幾項(xiàng)工程遺留下來(lái)的未使用的各種強(qiáng)度等級(jí)的上千塊試件、混凝土蓋板等混凝土構(gòu)件,埋放在墩臺(tái)基礎(chǔ)混凝土中。
背景資料中提到的預(yù)應(yīng)力張拉施工隊(duì)的千斤頂張拉設(shè)備超6個(gè)月未使用,應(yīng)重新校驗(yàn)。這種說(shuō)法對(duì)嗎?()
對(duì)
錯(cuò)
參考答案:對(duì)
[判斷題]某市政道路工程承包單位中標(biāo)后,按照合同要求組建完項(xiàng)目部,施工準(zhǔn)備有1個(gè)月時(shí)間。
施工準(zhǔn)備階段,對(duì)該工程的設(shè)計(jì)與現(xiàn)狀資料進(jìn)行充分的搜集、熟悉,以此為基礎(chǔ)才能做出最合理的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案,最有效地從第一步起,做好工程質(zhì)量控制工作。
(1)索取該道路工程的設(shè)計(jì)資料,對(duì)管道、橋涵、路邊構(gòu)筑物等相關(guān)的工程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè),與設(shè)計(jì)協(xié)商并對(duì)圖紙進(jìn)行審核,明確所有工程中的問(wèn)題,并對(duì)所有協(xié)商或會(huì)審或會(huì)議結(jié)果留有文字記錄。
(2)按照質(zhì)量計(jì)劃中工程分包和物資采購(gòu)的規(guī)定做好選擇并評(píng)價(jià)分包人和供應(yīng)人的工作,項(xiàng)目部對(duì)全體施工人員進(jìn)行施工質(zhì)量和知識(shí)培訓(xùn)。
施工準(zhǔn)備階段的工作質(zhì)量,對(duì)市政產(chǎn)品最終的質(zhì)量也有很大的影響。()。
對(duì)
錯(cuò)
參考答案:對(duì)
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