[判斷題]某城市連續(xù)剛構(gòu)橋，上部結(jié)構(gòu)是80m+112m+80m單箱單室變截面三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，梁底寬5.2m，頂寬8.8m，梁高由墩頂處的5.6m逐漸減少到合龍段的2.3m。該橋采用掛籃懸臂澆筑施工法。下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁。

　　(1)由于本橋?qū)︻A(yù)應(yīng)力筋張拉質(zhì)量要求高，特意將該項目分包給專業(yè)施工隊完成。該施工隊在本年4月10日剛完成一項預(yù)應(yīng)力筋張拉施工工程，反映良好。為此項目經(jīng)理部決定在本年11月15日進行主梁預(yù)應(yīng)力筋張拉，采用后張法。

　　(2)為了節(jié)省原材料，降低成本，項目經(jīng)理部將以前幾項工程遺留下來的未使用的各種強度等級的上千塊試件、混凝土蓋板等混凝土構(gòu)件，埋放在墩臺基礎(chǔ)混凝土中。

　　背景資料中提到的預(yù)應(yīng)力張拉施工隊的千斤頂張拉設(shè)備超6個月未使用，應(yīng)重新校驗。這種說法對嗎?()

　　對

　　錯

　　參考答案：對

　　[判斷題]某公司承建城市次干道改造工程，其結(jié)構(gòu)為二灰土底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層和瀝青混凝土面層，工期要求當(dāng)年5月份完成拆遷，11月底完成施工。由于城市道路施工干擾因素多，有較大的技術(shù)難度，項目部提前進行了施工技術(shù)準(zhǔn)備工作。

　　水泥穩(wěn)定碎石基層施工時，項目部在城市外設(shè)置了拌合站;為避開交通高峰時段，夜間運輸，白天施工。檢查發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)松散、強度值偏低的質(zhì)量問題。

　　項目部依據(jù)冬期施工方案，選擇在全天溫度大于5℃時段進行瀝青混凝土攤鋪碾壓施工。經(jīng)現(xiàn)場實測，試驗段的瀝青混凝土面層的壓實度、厚度、平整度均符合設(shè)計要求，自檢的檢驗結(jié)論為合格。

　　為確保按期完工，項目部編制了詳細的施工進度計劃，實施中進行動態(tài)調(diào)整;完工后依據(jù)進度計劃、調(diào)整資料對施工進度進行總結(jié)。

　　二灰穩(wěn)定土只能用于高等級道路的底基層，不能用于基層。()

　　對

　　錯

　　參考答案：對

　　[問答題]【背景資料】B公司中標(biāo)某管道工程，管線全長4.580km，管徑DN1000，管線位于城市主干道路的非機動車道上，管道埋深約5.0m，溝槽底寬1.6m，邊坡為1：0.5�，F(xiàn)場土質(zhì)為粉質(zhì)黏土，除個別地段有淺層滯水外，其他地段施工不需要降水。

　　受交通條件制約溝槽土方挖運和吊車下管安排在晚10時至次日早6時進行，項目部辦理了管線開挖占路手續(xù)并設(shè)置圍擋，現(xiàn)場門口放置工程概況牌、安全生產(chǎn)文明施工牌、安全記錄牌等企業(yè)標(biāo)識和管理制度，項目部對挖掘機司機進行安全技術(shù)交底，講解了溝槽開挖寬度、坡度和深度等技術(shù)要求，按照原方案采用液壓反鏟直接挖至設(shè)計標(biāo)高�，F(xiàn)場施工發(fā)生如下事件：

　　事件一:受臨時交通限制，土方堆在溝槽一側(cè)，堆土高度超過3m，距槽邊0.5m。一天白天降大雨，晚上鋼管安裝作業(yè)時，溝槽發(fā)生坍塌，有一名工人被砸傷，經(jīng)搶救無效死亡。

　　事件二：為吊車下管方便，選擇在夜間時段，移動護欄臨時占用一條機動車道，受到交通管理部門的處罰。

　　事件三：質(zhì)量員查驗準(zhǔn)備焊接的管口時，發(fā)現(xiàn)有數(shù)個坡口范圍存在銹漬。

　　事件四：鋼管吊運到溝槽前，作業(yè)隊在管道內(nèi)按間距4m加設(shè)木支撐�；靥钭鳂I(yè)在溝槽局部偏窄處，鋼管下腋角部位采用木夯夯實。回填完畢發(fā)現(xiàn)管道豎向變形50tnm。

　　【問題】

　　1.施工現(xiàn)場放置的標(biāo)識牌是否齊全?如不齊全，請予補充。

　　2.事件一中溝槽開挖過程有何不符合相關(guān)規(guī)范之處?應(yīng)如何糾正?

　　3.簡述事件一中事故發(fā)生后的報告程序。

　　4.事件二的做法為何受到處罰?違反了哪些規(guī)定?

　　5.事件三中對管道焊接的坡口，有關(guān)規(guī)范有哪些規(guī)定?

　　6.事件四中防止管道變形的措施是否正確?為什么?

　　參考答案：

　　1.不齊全。施工現(xiàn)場門口處應(yīng)有整齊明顯的“五牌一圖”，還應(yīng)補充：

　　(1)五牌：管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌等標(biāo)識。

　　(2)一圖：施工現(xiàn)場總平面圖�？筛鶕�(jù)情況再增加其他牌圖，如工程效果圖、項目部組織機構(gòu)及主要管理人員名單圖等。

　　2.有兩處違規(guī)：(1)堆土高度超過3m;(2)距槽邊0.5m。

　　應(yīng)進行如下糾正：槽邊堆土高度不宜超過1.5m，且距槽口邊緣不宜小于0.8m。若不滿足要求，應(yīng)通過邊坡穩(wěn)定性驗算確定邊坡坡度。

　　3.事故發(fā)生后的報告程序為：

　　事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報告;單位負(fù)責(zé)人接到報告后，應(yīng)當(dāng)于1h內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。

　　4.因為未提前辦理有關(guān)于續(xù)，私自移動護欄占路違反了占用或挖掘城市道路管理的規(guī)定：未按照批準(zhǔn)的位置、面積、期限占用或挖掘城市道路或者需要移動位置、擴大面積、延長時間，未提前辦理變更手續(xù)的，由行政主管部門責(zé)令限期改正，可以處2萬元以下的罰款。

　　5.按規(guī)范規(guī)定：連接坡口處及兩側(cè)10mm范圍內(nèi)應(yīng)清除油污、銹、毛刺等雜物，清理合格后應(yīng)及時施焊。

　　6.不正確。規(guī)范規(guī)定直徑大于900mm的柔性管道鋼管的豎向變形率不能超過管徑的2%，背景資料中DN1000鋼管的豎向變形達50mm，超出允許變形值(1000mm×2%=20mm);顯然施工質(zhì)量達不到合格標(biāo)準(zhǔn)。分析原因主要有：首先是管道內(nèi)支撐間距過大，不能滿足吊運要求;其次是管道腋角回填壓實度不合格，鋼管兩側(cè)壓實度必須不小于95%。