[問答題]某項目部中標承建某項道路工程。其中道路基層結(jié)構(gòu)為150mm厚石灰土和400mm厚水泥穩(wěn)定碎石，工期為2004年5月15日開工，2005年4月30日完工。

　　(1)在石灰土基層施工時，發(fā)現(xiàn)在消解后的石灰中仍含有較多來消解的生石灰塊;便派人用25mm的方孔篩將其過篩。

　　(2)將400mm厚水泥穩(wěn)定碎石分兩層施工，每層200mm厚。為保證壓實度，施工員將現(xiàn)有3臺12t壓路機全部換成15t三輪壓路機。

　　(3)配合完工日期的要求，項目部將石灰土和水泥穩(wěn)定碎石按流水節(jié)拍安排施工。這兩項工序定在2004年8月10日~12月25日完成。

　　問題：

　　1.上述項目部的三步做法有何不妥之處?請作出評論并簡述正確處理方法。

　　2.簡述石灰土內(nèi)摻加集料的作用及最大粒徑的要求。

　　3.石灰土養(yǎng)生有何要求?水泥穩(wěn)定碎石的水泥含量應控制在什么范圍內(nèi)?

　　參考答案：

　　1.對上述做法的評論如下：

　　第一項做法不妥。在篩除未消解的生石灰塊時，應使用10mm方孔篩，不能使用25mm方孔篩�？籽圻^大，不能保證質(zhì)量。

　　第二項做法不妥。3臺12t壓路機不能都換成15t的，至少1臺應換成大于18t的壓路機。

　　第三項仍有不妥。應考慮石灰土和水泥穩(wěn)定碎石對施工溫度的要求：施工期間最低氣溫在5℃以上，并且石灰土基層應在第一次重冰凍(-3~-5℃)到來之前1~1.5個月完成;水泥穩(wěn)定碎石基層應在-3~5℃天氣到來之前0.5~1個月完成。項目部將最后完成日期安排在12月25日，氣溫偏低不符合要求，應參照歷年大氣氣溫資料，將最遲完成日期提前，滿足上述兩項施工工序?qū)�氣溫的要求�?/P>

　　2.石灰土內(nèi)可以摻加集料。所起的作用是可提高強度和減少裂縫。摻加集料的最大粒徑不超過0.6倍的石灰土層的厚度，且不得大于10cm。

　　3.石灰土成活后應立即灑水(覆蓋)濕潤養(yǎng)護，直至上層結(jié)構(gòu)施工為止。養(yǎng)護期內(nèi)嚴禁車輛通行。水泥穩(wěn)定碎石的水泥含量為3%~7%較為合理。

　　[問答題]某公司承建一城市道路工程，道路全長3000m，穿過部分農(nóng)田和水塘，需要借土回填和拋石擠淤。工程采用工程量清單計價，合同約定分部分項工程量增加(減少)幅度在15%以內(nèi)時執(zhí)行原有綜合單價。工程量增幅大于15%時，超出部分按原綜合單價的0.9倍計算;工程量減幅大于15%時，減少后剩余部分按原綜合單價的1.1倍計算。項目部在路基正式壓實前選取200m作為試驗段，通過試驗確定了合適噸位的壓路機和壓實方式。工程施工中發(fā)生如下事件：

　　事件一：項目技術(shù)負責人現(xiàn)場檢查時發(fā)現(xiàn)壓路機碾壓時先高后低、先快后慢、先靜后振由路基中心向邊緣碾壓。技術(shù)負責人當即要求操作人員停止作業(yè)，并指出其錯誤要求改正。

　　事件二：路基施工期間，有塊辦理過征地手續(xù)的農(nóng)田因補償問題發(fā)生糾紛，導致施工無法進行，為此延誤工期20d，施工單位提出工期和費用索賠。

　　事件三：工程竣工結(jié)算時，借土回填和拋石擠淤工程量變化情況如下表所示：

　　問題：

　　1.除確定合適噸位的壓路機和壓實方式外，試驗段還應確定哪些技術(shù)參數(shù)?

　　2.分別指出事件一中壓實作業(yè)的錯誤之處并寫出正確做法

　　3.事件二中，施工單位的索賠是否成立?說明理由。

　　4.分別計算事件二借土回填和拋石擠淤的費用。

　　參考答案：

　　1.確定路基預沉量值、壓實遍數(shù)、路基范圍內(nèi)每層的虛鋪厚度。

　　2.錯誤之處：先高后低、先快后慢、由路基中心向邊緣碾壓。

　　應改為：先低后高、先慢后快、由路基邊緣向中心碾壓。

　　3.成立。工期延誤由建設單位引起(非施工單位原因，非承包商原因)。

　　4.借土回填費用：

　　25000×(1+15%)=28750(m3)

　　30000-28750=1250(m3)

　　28750×21+1250×21×0.9=627375(元)

　　拋石擠淤費用：

　　16000×(1-15%)=13600(m3)>12800(m3)

　　12800×76×1.1=1070080(元)

　　[問答題]某公司中標某南方城市主干道路綜合市政工程，道路紅線寬度44m，主路寬22m，SBS改性瀝青面層，40mm中粒式瀝青混凝土中面層，60mm粗粒式瀝青混凝土底面層，300mm石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層和150mm9%灰土層。道路施工中的其他管線有雨水、污水、上水、電力、電信等管線，其中上水、電信、電力等專業(yè)管道由建設單位直接委托專業(yè)公司承建。

　　地質(zhì)條件：以河床沉積的黏性土、粉質(zhì)黏土、黏質(zhì)粉土為主，局部夾有細砂層，地下水位埋深2.0m，地下水對施工影響較大。

　　原合同工期為6個月，后因拆遷不到位延誤2個月，但是建設單位認為竣工日期不能變必須按期完成。施工單位為今后長遠考慮，采取如下措施進行調(diào)整：

　　(1)土路床施工時，9%灰土處治層采用塊灰現(xiàn)場拌制灰土，以吸收水分，保證灰土含水量符合要求，同時消解灰塊，以加快工程進度。

　　(2)石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫攤鋪系數(shù)按以前經(jīng)驗取值，不再作試驗段，以節(jié)約工期。

　　(3)為保證瀝青混凝土壓實度，現(xiàn)場采用核子密度儀隨時測量的壓實度作為瀝青壓實度的控制標準，為加快進度，對于具備條件地段瀝青分段進行攤鋪。

　　問題：

　　1.對以上做法是否妥當進行分析，如不妥當請指出正確做法。

　　參考答案：

　　施工單位的做法存在的問題及正確做法：

　　措施(1)中，灰土層直接采用塊灰存在以下問題：塊灰消解方法不符合要求，質(zhì)量無法保證;灰土最    佳含水量不易控制;含灰量不易控制。由于存在這些問題，灰土密實度等質(zhì)量得不到保證，并且，一旦出現(xiàn)土體含水量不足，塊灰消解不徹底，極易造成在養(yǎng)護、使用過程中未消解塊灰繼續(xù)吸水、膨脹，損壞路基結(jié)構(gòu)。

　　正確做法：塊灰集中消解2~3天，符合要求后過篩，采用廠拌、現(xiàn)場集中拌合方法拌合灰土，然后再攤鋪、碾壓成型。

　　措施(2)中，石灰粉煤灰砂礫攤鋪系數(shù)與攤鋪方法、壓實機械、混合料有關(guān)，僅用以往工程經(jīng)驗的攤鋪系數(shù)存在問題。

　　正確做法：現(xiàn)場進行試驗，運用試驗段結(jié)果總結(jié)攤鋪系數(shù)，將其作為本工程攤鋪的依據(jù)。

　　措施(3)中，直接用核子密度儀測量壓實度作為控制標準時不符合規(guī)范要求的。

　　正確做法：按照規(guī)范要求，瀝青混凝土壓實度標準是根據(jù)試驗室馬歇爾試驗確定的，即：現(xiàn)場鉆芯取樣送試驗室進行馬歇爾擊實試驗。計算出馬歇爾擊實試件密度和試驗室標準密度，以評定瀝青面層的壓實度。核子密度儀測量的數(shù)據(jù)需要經(jīng)過現(xiàn)場鉆芯取樣進行對比修正后方可作為質(zhì)量評定的標準。分段攤鋪瀝青面層，其接縫多、平整度差、道路外觀質(zhì)量差，并且行車舒適度降低，因此措施(3)中采用分段進行攤鋪存在問題。

　　正確做法：在瀝青面層尤其是上面層攤鋪應統(tǒng)一進行。

　　[多選題]某公司承建城市次干道改造工程，其結(jié)構(gòu)為二灰土底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層和瀝青混凝土面層，工期要求當年5月份完成拆遷，11月底完成施工。由于城市道路施工干擾因素多，有較大的技術(shù)難度，項目部提前進行了施工技術(shù)準備工作。

　　水泥穩(wěn)定碎石基層施工時，項目部在城市外設置了拌合站;為避開交通高峰時段，夜間運輸，白天施工。檢查發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)松散、強度值偏低的質(zhì)量問題。

　　項目部依據(jù)冬期施工方案，選擇在全天溫度大于5℃時段進行瀝青混凝土攤鋪碾壓施工。經(jīng)現(xiàn)場實測，試驗段的瀝青混凝土面層的壓實度、厚度、平整度均符合設計要求，自檢的檢驗結(jié)論為合格。

　　為確保按期完工，項目部編制了詳細的施工進度計劃，實施中進行動態(tài)調(diào)整;完工后依據(jù)進度計劃、調(diào)整資料對施工進度進行總結(jié)。

　　瀝青路面壓實度檢測的方法有()。

　　A環(huán)刀法

　　B灌砂法

　　C鉆芯法

　　D核子密度儀法

　　參考答案：CD

　　[單選題]某施工單位承接了某城市高架橋的施工，該橋梁跨度組合為5×20m預應力空心板橋，下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎，樁徑為1500mm，柱長為15m，施工工期為12個月。

　　事件一：由于工期和場地的限制，項目部決定采用滿堂支架逐孔施工。

　　事件二：為了加快施工進度，樁基礎采用人工開挖，但在施工過程中出現(xiàn)了工人缺氧中毒的事件。

　　事件三：在預應力張拉時，由于油壓表未進行標定，導致張拉力和延伸量不吻合。

　　在施工過程中出現(xiàn)生產(chǎn)安全責任事故時，現(xiàn)場施工人員應立即向本單位負責人報告，單位負責人上報事故的時間不得超過()小時。

　　A1

　　B2

　　C3

　　D4

　　參考答案：A

　　[判斷題]某城市市區(qū)主要路段的地下兩層結(jié)構(gòu)工程，建于勻質(zhì)的砂質(zhì)黏土中，地下水位在地表以下8.0m�；�坑平面尺寸為145m×20m，基坑挖深為12m，圍護結(jié)構(gòu)為600mm厚地下連續(xù)墻，采用四道Ф609mm鋼管支撐，豎向間距分別為3.5m，3.5m和3m。基坑周邊環(huán)境為：西側(cè)距地下連續(xù)墻2.0m處為一條4車道市政道路;距地下連續(xù)墻南側(cè)5.0m處有一座五層民房;周邊有3條市政管線，離開地下連續(xù)墻外沿距離小于12m。 項目經(jīng)理部采用2.0m高安全網(wǎng)作為施工圍擋，要求專職安全員在基坑施工期間作為安全生產(chǎn)的第一責任人進行安全管理，對施工安全全面負責。安全員要求對電工及架子工進行安全技能培訓，考試合格持證方可上崗。基坑施工方案有如下要求： (1)基坑監(jiān)測項目主要是圍護結(jié)構(gòu)變形及支撐軸力兩項; (2)由于第四道支撐距坑底僅2.0m，造成挖機挖土困難，把第三道支撐下移1.0m，取消第四道支撐。

　　背景中將第三道支撐下移取消第四道支撐的做法不合理。()

　　對

　　錯

　　參考答案：對

　　[多選題]某城市市區(qū)主要路段的地下兩層結(jié)構(gòu)工程，建于勻質(zhì)的砂質(zhì)黏土中，地下水位在地表以下8.0m。基坑平面尺寸為145m×20m，基坑挖深為12m，圍護結(jié)構(gòu)為600mm厚地下連續(xù)墻，采用四道Ф609mm鋼管支撐，豎向間距分別為3.5m，3.5m和3m。基坑周邊環(huán)境為：西側(cè)距地下連續(xù)墻2.0m處為一條4車道市政道路;距地下連續(xù)墻南側(cè)5.0m處有一座五層民房;周邊有3條市政管線，離開地下連續(xù)墻外沿距離小于12m。 項目經(jīng)理部采用2.0m高安全網(wǎng)作為施工圍擋，要求專職安全員在基坑施工期間作為安全生產(chǎn)的第一責任人進行安全管理，對施工安全全面負責。安全員要求對電工及架子工進行安全技能培訓，考試合格持證方可上崗�；�坑施工方案有如下要求： (1)基坑監(jiān)測項目主要是圍護結(jié)構(gòu)變形及支撐軸力兩項; (2)由于第四道支撐距坑底僅2.0m，造成挖機挖土困難，把第三道支撐下移1.0m，取消第四道支撐。

　　下列地下連續(xù)墻槽段接頭屬于剛性的是()。

　　A楔形接頭

　　B工字鋼接頭

　　C十字形穿孔鋼板接頭

　　D鋼筋承插式接頭

　　參考答案：CD

　　考試網(wǎng)土建中級職稱考試題庫、模擬考場整理了往年歷年真題、模擬試題、章節(jié)練習題，含全真�？肌⒅悄茉茢�(shù)據(jù)、自由組卷，考生可下載做題，在線體驗�！�在線做題>>】