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[問答題]背景資料:A市政公司承建某地鐵區(qū)間隧道工程標(biāo)段,采用盾構(gòu)法施工。施工中發(fā)生如下事件:
事件一:監(jiān)理工程師認(rèn)為盾構(gòu)吊裝應(yīng)編制專項施工方案,并需進(jìn)行專家論證。
事件二:施工單位編制了專項施工方案,建設(shè)單位聘請了相關(guān)專家組成專家組,組織專家組和其他相關(guān)人員召開了專家論證會,對專項方案進(jìn)行了論證。
事件三:施工過程中,因為施工人員高空作業(yè)不慎摔落,造成1人死亡,事故發(fā)生后,施工單位立刻向相關(guān)部門報告了事故發(fā)生情況。
問題:
1.事件一中,監(jiān)理工程師的說法是否正確?為什么?
2.由建設(shè)單位組織召開專家論證會的做法是否正確?為什么?哪些人員應(yīng)當(dāng)參加專家論證會?
3.事件三中,按造成損失嚴(yán)重程度劃分為何種等級事故?并給出事故等級的判定標(biāo)準(zhǔn)。
4.生產(chǎn)安全事故發(fā)生后,事故報告應(yīng)包括哪些主要內(nèi)容?(至少列舉4個)
參考答案:
1.正確。因為盾構(gòu)吊裝工程屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程,應(yīng)編制專項施工方案,并請專家進(jìn)行論證。
2.不正確。超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程專項方案應(yīng)當(dāng)由施工單位組織召開專家論證會。實行施工總承包的,由施工總承包單位組織召開專家論證會。
下列人員應(yīng)當(dāng)參加專家論證會:
(一)專家組成員;
(二)建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人;
(三)監(jiān)理單位項目總監(jiān)理工程師及相關(guān)人員;
(四)施工單位分管安全的負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、項目負(fù)責(zé)人、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、專項方案編制人員、項目專職安全生產(chǎn)管理人員;
(五)勘察、設(shè)計單位項目技術(shù)負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員。
3.一般事故。一般事故是指造成3人以下死亡,或者10人以下重傷,或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。
4.建設(shè)工程安全事故報告的主要內(nèi)容包括:事故發(fā)生的時間、地點和工程項目、有關(guān)單位名稱;事故的簡要經(jīng)過;事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡數(shù)量和初步估計的直接經(jīng)濟(jì)損失;事故的初步原因;事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況;事故報告單位或報告人員;其他應(yīng)當(dāng)報告的情況。
[單選題]【背景資料】某施工單位承接了某城市高架橋的施工,該橋梁跨度組合為5×20m預(yù)應(yīng)力空心板橋,下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ),樁徑為1500mm,柱長為15m,施工工期為12個月。
事件一:由于工期和場地的限制,項目部決定采用滿堂支架逐孔施工。
事件二:為了加快施工進(jìn)度,樁基礎(chǔ)采用人工開挖,但在施工過程中出現(xiàn)了工人缺氧中毒的事件。
事件三:在預(yù)應(yīng)力張拉時,由于油壓表未進(jìn)行標(biāo)定,導(dǎo)致張拉力和延伸量不吻合。
模板拆除后混凝土表面應(yīng)無孔洞、露筋、蜂窩、麻面和寬度不超過()mm的收縮裂縫。
A0.10
B0.15
C0.20
D0.25
參考答案:B
[單選題]某市政道路工程承包單位中標(biāo)后,按照合同要求組建完項目部,施工準(zhǔn)備有1個月時間。
施工準(zhǔn)備階段,對該工程的設(shè)計與現(xiàn)狀資料進(jìn)行充分的搜集、熟悉,以此為基礎(chǔ)才能做出最合理的施工組織設(shè)計、施工方案,最有效地從第一步起,做好工程質(zhì)量控制工作。
(1)索取該道路工程的設(shè)計資料,對管道、橋涵、路邊構(gòu)筑物等相關(guān)的工程控制點進(jìn)行復(fù)測,與設(shè)計協(xié)商并對圖紙進(jìn)行審核,明確所有工程中的問題,并對所有協(xié)商或會審或會議結(jié)果留有文字記錄。
(2)按照質(zhì)量計劃中工程分包和物資采購的規(guī)定做好選擇并評價分包人和供應(yīng)人的工作,項目部對全體施工人員進(jìn)行施工質(zhì)量和知識培訓(xùn)。
做好(),使施工人員熟悉工程情況、設(shè)計意圖、要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工方法,做到人人心中有數(shù)。
A施工組織
B質(zhì)量控制
C技術(shù)交底
D施工方案
參考答案:C
[問答題]【背景資料】A公司承建某市政工程,其中進(jìn)水泵站集水井深12.0m,釆用頊制沉井法施工。施工過程中發(fā)生如下事件:
事件一:監(jiān)理工程師認(rèn)為沉井施工應(yīng)編制專項施工方案,并需專家論證。
事件二:項目部進(jìn)場后,編制了實施性施工組織設(shè)計,該施工組織設(shè)計經(jīng)上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意后,即開始項目的實施。
事件三:進(jìn)場后按合同要求提交了總進(jìn)度計劃,如下圖所示,時間單位
【問題】
1.事件一中,監(jiān)理工程師的說法是否正確?為什么?
2.事件二中,施工組織設(shè)計的審批是否正確?為什么?
3.事件三中:
(1)找出該網(wǎng)絡(luò)圖的關(guān)鍵線路。
(2)計算該工程計劃工期。
(3)計算工作C3的總時差。
(4)計算工作F的自由時差。參考答案:
1.說法正確。進(jìn)水泵站集水井深12m,開挖深度超過5m,屬超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程范圍,應(yīng)編制專項方案,按規(guī)定請專家論證,并保留專家論證意見。
2.不正確。該施工組織設(shè)計僅經(jīng)上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意不妥。施工組織設(shè)計必須有上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人和部門的審批手續(xù),即經(jīng)由上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批、加蓋公章、填寫審批表。
3.事件三中:
(1)該網(wǎng)絡(luò)圖的關(guān)鍵線路為1—>2—>3—>5—>6—>7—>10—>11—>12—>13—>15;
(2)該工程計劃工期為11個月;
(3)工作C3為關(guān)鍵工作,所以總時差為0;
(4)工作F的自由時差為1.5個月。
[單選題]某城市橋梁改造工程,設(shè)計橋面寬度38m,橋跨凈高18m,為雙幅預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁結(jié)構(gòu),跨度組合(40m+35m+40m),下部結(jié)構(gòu)為混凝土墩柱結(jié)構(gòu),兩側(cè)為混凝土橋臺,最大厚度1.5m;A(chǔ)均為樁基,樁徑φ1500,深度約25m,主要穿越土層由上至下為回填土層(厚2~3m)、黏性土層(厚20m)及底部砂卵石層(厚1~2m),地下潛水埋深20m。
工程工期計劃開工3月15日,計劃竣工日期同年10月15日。受拆遷影響工程于5月正式開工,但建設(shè)單位仍要求10月15日完工。
事件1:為節(jié)約成本項目部施工員按照以往工程施工經(jīng)驗在原狀土上搭設(shè)腳手架,進(jìn)行箱梁模板支護(hù),支搭完成,自檢合格后即進(jìn)行混凝土澆筑。
事件2:對于橋臺等大體積混凝土項目部采取測溫、保溫的方法,延長養(yǎng)護(hù)時間到28d,保證混凝土表面不出現(xiàn)裂縫。
支架基礎(chǔ)預(yù)壓合格的標(biāo)準(zhǔn)是()。
A各監(jiān)測點連續(xù)24h沉降量平均值小于1mm;連續(xù)72h沉降量平均值小于5mm
B各監(jiān)測點連續(xù)24h沉降量平均值小于2mm;連續(xù)72h沉降量平均值小于4mm
C各監(jiān)測點連續(xù)24h沉降量平均值小于3mm;連續(xù)72h沉降量平均值小于5mm
D各監(jiān)測點連續(xù)24h沉降量平均值小于3mm;連續(xù)72h沉降量平均值小于7mm
參考答案:A
[判斷題]【背景資料】某施工單位承接了某城市高架橋的施工,該橋梁跨度組合為5×20m預(yù)應(yīng)力空心板橋,下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ),樁徑為1500mm,柱長為15m,施工工期為12個月。
事件一:由于工期和場地的限制,項目部決定采用滿堂支架逐孔施工。
事件二:為了加快施工進(jìn)度,樁基礎(chǔ)采用人工開挖,但在施工過程中出現(xiàn)了工人缺氧中毒的事件。
事件三:在預(yù)應(yīng)力張拉時,由于油壓表未進(jìn)行標(biāo)定,導(dǎo)致張拉力和延伸量不吻合。
在支架上澆筑混凝土前必須對支架進(jìn)行預(yù)壓。()
對
錯
參考答案:對
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