[問答題]

　　背景材料：

　　某項(xiàng)目經(jīng)理部中標(biāo)承建某道路工程，原設(shè)計(jì)是水泥混凝土路面，后因拆遷延期，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度，但業(yè)主要求竣工通車日期不能更改。為滿足竣工通車日期要求，業(yè)主更改路面結(jié)構(gòu)，將水泥混凝土路面改為瀝青混凝土路面。對(duì)這一重大變更，.項(xiàng)目經(jīng)理在成本管理方面采取了如下應(yīng)變措施：

　　(1)依據(jù)施工圖，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)一定額.取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)編制施工圖預(yù)算，然后依據(jù)施工圖預(yù)算打八折，作為瀝青混凝土路面工程承包價(jià)與業(yè)主方簽訂補(bǔ)充合同;打七折作為瀝青混凝土工程目標(biāo)成本。

　　(2)對(duì)工程技術(shù)人員的成本管理責(zé)任作了如下要求：質(zhì)量成本降低額，合理化建議產(chǎn)生的降低成本額。.

　　(3)對(duì)材料人員成本管理的以下環(huán)節(jié)提出了具體要求：①計(jì)量驗(yàn)收;②降低采購(gòu)成本;③限額領(lǐng)料;④及時(shí)供貨;⑤減少資金占用;⑥舊料回收利用。

　　(4)要求測(cè)量人員按技術(shù)規(guī)程和設(shè)計(jì)文件要求，對(duì)路面寬度和高度實(shí)施精確測(cè)量。

　　問題：

　　1.對(duì)材料管理人員的成本管理責(zé)任要求是否全面?如果不全請(qǐng)補(bǔ)充。

　　2.對(duì)工程技術(shù)人員成本管理責(zé)任要求是否全面?如果不全請(qǐng)補(bǔ)充。

　　3.瀝青路面工程承包價(jià)和目標(biāo)成本的確定方法是否正確?原因是什么?

　　4.布置給測(cè)量人員的要求正確嗎?請(qǐng)從成本控制的角度說明理由。

　　參考答案：

　　1.答：不全面，應(yīng)補(bǔ)充(1)材料采購(gòu)和構(gòu)件加工，要擇優(yōu)選擇;(2)要減少采購(gòu)過程中的管理損耗。

　　2.答：不全面，應(yīng)補(bǔ)充.(1)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，科學(xué)合理的布置施工現(xiàn)場(chǎng)平面，為文明施工減少浪費(fèi)創(chuàng)造條件;(2)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，減少一般事故，消滅重大人身傷亡事故和設(shè)備事故，將事故成本減少到最低。

　　3.答：不對(duì)，因?yàn)?1)計(jì)算承包價(jià)時(shí)要根據(jù)必需的資料，依據(jù)招標(biāo)文件.設(shè)計(jì)圖紙.施工組織設(shè)計(jì).市場(chǎng)價(jià)格.相關(guān)定額及計(jì)價(jià)方法進(jìn)行仔細(xì)的計(jì)算;(2)計(jì)算目標(biāo)成本(即計(jì)劃成本)時(shí)要根據(jù)國(guó)家統(tǒng)一定額.取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)編制“施工圖預(yù)算”;依據(jù)企業(yè)的施工定額編制。此例中計(jì)算承包價(jià)和目標(biāo)成本均采取簡(jiǎn)單的打折計(jì)算不妥。

　　4.答：不正確，因?yàn)閺某杀究刂频慕嵌�，在成本控制中�?yīng)以成本計(jì)劃為準(zhǔn)，在施工的全過程對(duì)影響項(xiàng)目成本的各個(gè)因素加強(qiáng)管理，采取有效措施減少消耗和支出，及時(shí)掌握各項(xiàng)費(fèi)用.實(shí)際發(fā)生的成本與計(jì)劃成本間的差別，及時(shí)做出分析和反饋，糾正浪費(fèi)和不合理支出，使施工項(xiàng)目在各級(jí)責(zé)任人工作范圍內(nèi)能自始至終(包括招投標(biāo)時(shí)起到竣工驗(yàn)收的全過程)嚴(yán)格按成本計(jì)劃和成本目標(biāo)控制成本。此例中項(xiàng)目經(jīng)理要求測(cè)量人員對(duì)路面寬度和高度實(shí)施精確測(cè)量，有可能并無精確測(cè)量的必要并且增加成本。

　　[多選題]某公司承建城市次干道改造工程，其結(jié)構(gòu)為二灰土底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層和瀝青混凝土面層，工期要求當(dāng)年5月份完成拆遷，11月底完成施工。由于城市道路施工干擾因素多，有較大的技術(shù)難度，項(xiàng)目部提前進(jìn)行了施工技術(shù)準(zhǔn)備工作。

　　水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)，項(xiàng)目部在城市外設(shè)置了拌合站;為避開交通高峰時(shí)段，夜間運(yùn)輸，白天施工。檢查發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)松散、強(qiáng)度值偏低的質(zhì)量問題。

　　項(xiàng)目部依據(jù)冬期施工方案，選擇在全天溫度大于5℃時(shí)段進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪碾壓施工。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，試驗(yàn)段的瀝青混凝土面層的壓實(shí)度、厚度、平整度均符合設(shè)計(jì)要求，自檢的檢驗(yàn)結(jié)論為合格。

　　為確保按期完工，項(xiàng)目部編制了詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃，實(shí)施中進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整;完工后依據(jù)進(jìn)度計(jì)劃、調(diào)整資料對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行總結(jié)。

　　下列屬于瀝青混合料面層施工質(zhì)量驗(yàn)收主控項(xiàng)目的是()。

　　A原材料

　　B平整度

　　C壓實(shí)度

　　D彎沉值

　　參考答案：ACD

　　[判斷題]【背景資料】某施工單位承接了某城市高架橋的施工，該橋梁跨度組合為5×20m預(yù)應(yīng)力空心板橋，下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ)，樁徑為1500mm，柱長(zhǎng)為15m，施工工期為12個(gè)月。

　　事件一：由于工期和場(chǎng)地的限制，項(xiàng)目部決定采用滿堂支架逐孔施工。

　　事件二：為了加快施工進(jìn)度，樁基礎(chǔ)采用人工開挖，但在施工過程中出現(xiàn)了工人缺氧中毒的事件。

　　事件三：在預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，由于油壓表未進(jìn)行標(biāo)定，導(dǎo)致張拉力和延伸量不吻合。

　　在支架上澆筑混凝土前必須對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。()

　　對(duì)

　　錯(cuò)

　　參考答案：對(duì)

　　[多選題]【背景資料】某城市橋梁改造工程，設(shè)計(jì)橋面寬度38m，橋跨凈高18m，為雙幅預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，跨度組合(40m+35m+40m)，下部結(jié)構(gòu)為混凝土墩柱結(jié)構(gòu)，兩側(cè)為混凝土橋臺(tái)，最大厚度1.5m。均為樁基基礎(chǔ)，樁徑

　　1500，深度約25m，主要穿越土層由上至下為回填土層(厚2~3m).黏性土層(厚20m)及底部砂卵石層(厚1~2m)，地下潛水埋深20m。

　　工程工期計(jì)劃開工3月15日，計(jì)劃竣工日期10月15日。受拆遷影響工程于5月正式開工，但建設(shè)單位仍要求10月15日完工。

　　事件1：為節(jié)約成本項(xiàng)目部施工員按照以往工程施工經(jīng)驗(yàn)在原狀土上搭設(shè)腳手架，進(jìn)行箱梁模板支護(hù)，支搭完成，自檢合格后即進(jìn)行混凝土澆筑。

　　事件2：對(duì)于橋臺(tái)等大體積混凝土項(xiàng)目部采取測(cè)溫、保溫的方法，延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間28d，保證混凝土表面不出現(xiàn)裂縫。

　　常見的橋臺(tái)分類包括()。

　　A重力式橋臺(tái)

　　B埋置式橋臺(tái)

　　C輕型橋臺(tái)

　　D斜拉式橋臺(tái)

　　參考答案：ABC

　　[問答題]B公司中標(biāo)某管道工程，管線全長(zhǎng)4.580km，管徑DN100，管線位于城市主干道路的非機(jī)動(dòng)車道上，管道埋深約5.0m，溝糟底寬1.6m，邊坡為1:0.5�，F(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)為粉質(zhì)黏土，除個(gè)別地段有淺層滯水外，其他地段施工不需要降水。

　　受交通條件制約溝槽土方挖運(yùn)和吊車下管安排在晚10時(shí)至次日早6時(shí)進(jìn)行，項(xiàng)目部辦理了管線開挖占路手續(xù)并設(shè)置圍擋，現(xiàn)場(chǎng)門口放置工程概況牌、安全生產(chǎn)文明施工牌、安全記錄牌等企業(yè)標(biāo)識(shí)和管理制度，項(xiàng)目部對(duì)挖掘機(jī)司機(jī)進(jìn)行安全技術(shù)交底，講解了溝槽開挖寬度、坡度和深度等技術(shù)要求，按照原方案采用液壓反鏟直接挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。現(xiàn)場(chǎng)施工發(fā)生如下事件：

　　事件一：受臨時(shí)交通限制，土方堆在溝槽一側(cè)，堆土高度超過3m，距槽邊0.5m。一天白天降大雨，晚上鋼管安裝作業(yè)時(shí)，溝槽發(fā)生坍塌，有一名工人被砸傷，經(jīng)搶救無效死亡。

　　事件二：為吊車下管方便，選擇在夜間時(shí)段，移動(dòng)護(hù)欄臨時(shí)占用一條機(jī)動(dòng)車道，受到交通管理部門的處罰。

　　事件三：質(zhì)量員查驗(yàn)準(zhǔn)備焊接的管口時(shí)，發(fā)現(xiàn)有數(shù)個(gè)坡口范圍存在銹漬。

　　事件四：鋼管吊運(yùn)到溝槽前，作業(yè)隊(duì)在管道內(nèi)按間距4m加設(shè)木支撐�；靥钭鳂I(yè)在溝槽局部偏窄處，鋼管下腋角部位采用木夯夯實(shí)�；靥钔戤叞l(fā)現(xiàn)管道豎向變形50mm。

　　問題：

　　1.施工現(xiàn)場(chǎng)放置的標(biāo)識(shí)牌是否齊全?如不齊全，請(qǐng)予補(bǔ)充。

　　2.事件一中溝槽開挖過程有何不符合相關(guān)規(guī)范之處?應(yīng)如何糾正?

　　3.簡(jiǎn)述事件一中事故發(fā)生后的報(bào)告程序。

　　4.事件二的做法為何受到處罰?違反了哪些規(guī)定?

　　5.事件三中對(duì)管道焊接的坡口，有關(guān)規(guī)范有哪些規(guī)定?

　　6.事件四中防止管道變形的措施是否正確?為什么?

　　參考答案：

　　1.不齊全。施工現(xiàn)場(chǎng)門口處應(yīng)有整齊明顯的“五牌一圖”，還應(yīng)補(bǔ)充：

　　(1)五牌：管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌等標(biāo)識(shí)。

　　(2)一圖：施工現(xiàn)場(chǎng)總平面圖�？筛鶕�(jù)情況再增加其他牌圖，如工程效果圖、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)及主要管理人員名單圖等。

　　2.有兩處違規(guī)：(1)堆土高度超過3m;(2)距槽邊0.5m。

　　應(yīng)進(jìn)行如下糾正：槽邊堆土高度不宜超過1.5m，且距槽口邊緣不宜小于0.8m。若不滿足要求，應(yīng)通過邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算確定邊坡坡度

　　3.事故發(fā)生后的報(bào)告程序?yàn)椋?/P>

　　事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告;單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于1h內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報(bào)告。

　　4.因?yàn)槲刺崆稗k理有關(guān)于續(xù)，私自移動(dòng)護(hù)欄占路違反了占用或挖掘城市道路管理的規(guī)定：未按照批準(zhǔn)的位置、面積、期限占用或挖掘城市道路或者需要移動(dòng)位置、擴(kuò)大面積、延長(zhǎng)時(shí)間，未提前辦理變更手續(xù)的，由行政主管部門責(zé)令限期改正，可以處2萬元以下的罰款。

　　5.按規(guī)范規(guī)定：連接坡口處及兩側(cè)10mm范圍內(nèi)應(yīng)清除油污、銹、毛刺等雜物，清理合格后應(yīng)及時(shí)施焊。

　　6.不正確。規(guī)范規(guī)定直徑大于900mm的柔性管道鋼管的豎向變形率不能超過管徑的2%，背景資料中DN1000鋼管的豎向變形達(dá)50mm，超出允許變形值(1000m×2%=20mm);顯然施工質(zhì)量達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)。分析原因主要有：首先是管道內(nèi)支撐間距過大，不能滿足吊運(yùn)要求;其次是管道腋角回填壓實(shí)度不合格，鋼管兩側(cè)壓實(shí)度必須不小于95%。

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