[問(wèn)答題]【背景資料】B 公司中標(biāo)某管道工程，管線全長(zhǎng) 4.580km，管徑 DNl000，管線位于城市主干道路的非機(jī)動(dòng)車(chē)道上，管道埋深約 5.0m，溝槽底寬 1.6m，邊坡為 1：0.5�，F(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)為粉質(zhì)黏土，除個(gè)別地段有淺層滯水外，其他地段施工不需要降水。受交通條件制約溝槽土方挖運(yùn)和吊車(chē)下管安排在晚10 時(shí)至次日早 6 時(shí)進(jìn)行，項(xiàng)目部辦理了管線開(kāi)挖占路手續(xù)并設(shè)置圍擋，現(xiàn)場(chǎng)門(mén)口放置工程概況牌、安全生產(chǎn)文明施工牌、安全記錄牌等企業(yè)標(biāo)識(shí)和管理制度，項(xiàng)目部對(duì)挖掘機(jī)司機(jī)進(jìn)行安全技術(shù)交底，講解了溝槽開(kāi)挖寬度、坡度和深度等技術(shù)要求，按照原方案采用液壓反鏟直接挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高�，F(xiàn)場(chǎng)施工發(fā)生如下事件：

　　事件一：受臨時(shí)交通限制，土方堆在溝槽一側(cè)，堆土高度超過(guò) 3m，距槽邊 0.5m。一天白天降大雨，晚上鋼管安裝作業(yè)時(shí)，溝槽發(fā)生坍塌，有一名工人被砸傷，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

　　事件二：為吊車(chē)下管方便，選擇在夜間時(shí)段，移動(dòng)護(hù)欄臨時(shí)占用一條機(jī)動(dòng)車(chē)道，受到交通管理部門(mén)的處罰。

　　事件三：質(zhì)量員查驗(yàn)準(zhǔn)備焊接的管口時(shí)，發(fā)現(xiàn)有數(shù)個(gè)坡口范圍存在銹漬。

　　事件四：鋼管吊運(yùn)到溝槽前，作業(yè)隊(duì)在管道內(nèi)按間距 4m 加設(shè)木支撐�；靥钭鳂I(yè)在溝槽局部偏窄處，鋼管下腋角部位采用木夯夯實(shí)。回填完畢發(fā)現(xiàn)管道豎向變形 50mm。

　　【問(wèn)題】

　　1.施工現(xiàn)場(chǎng)放置的標(biāo)識(shí)牌是否齊全?如不齊全，請(qǐng)予補(bǔ)充。

　　2.事件一中溝槽開(kāi)挖過(guò)程有何不符合相關(guān)規(guī)范之處?應(yīng)如何糾正?

　　3.簡(jiǎn)述事件一中事故發(fā)生后的報(bào)告程序。

　　4.事件二的做法為何受到處罰?違反了哪些規(guī)定?

　　5.事件三中對(duì)管道焊接的坡口，有關(guān)規(guī)范有哪些規(guī)定?

　　6.事件四中防止管道變形的措施是否正確?為什么?

　　參考答案：

　　1.不齊全。施工現(xiàn)場(chǎng)門(mén)口處應(yīng)有整齊明顯的“五牌一圖”，還應(yīng)補(bǔ)充:

　　(1)五牌：管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌等標(biāo)識(shí)。

　　(2)一圖:施工現(xiàn)場(chǎng)總平面圖。可根據(jù)情況再增加其他牌圖，如工程效果圖、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)及主要管理人員名單圖等。

　　2.有兩處違規(guī):(1)堆土高度超過(guò) 3m;(2)距槽邊 0.5m。

　　應(yīng)進(jìn)行如下糾正：槽邊堆土高度不宜超過(guò) 1.5m，且距槽口邊緣不宜小于 0.8m。若不滿(mǎn)足要求，應(yīng)通過(guò)邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算確定邊坡坡度。

　　3.事故發(fā)生后的報(bào)告程序?yàn)?

　　事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告;單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于 1h 內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門(mén)報(bào)告。

　　4.因?yàn)槲刺崆稗k理有關(guān)手續(xù)，私自移動(dòng)護(hù)欄占路違反了占用或挖掘城市道路管理的規(guī)定：未按照批準(zhǔn)的位置、面積、期限占用或挖掘城市道路或者需要移動(dòng)位置、擴(kuò)大面積、延長(zhǎng)時(shí)間，未提前辦理變更手續(xù)的，由行政主管部門(mén)責(zé)令限期改正，可以處 2 萬(wàn)元以下的罰款。

　　5.按規(guī)范規(guī)定:連接坡口處及兩側(cè)10mm 范圍內(nèi)應(yīng)清除油污、銹、毛刺等雜物，清理合格后應(yīng)及時(shí)施焊。

　　6.不正確。規(guī)范規(guī)定直徑大于 900mm 的柔性管道鋼管的豎向變形率不能超過(guò)管徑的2%，背景資料中 DNl000 鋼管的豎向變形達(dá) 50mm，超出允許變形值(1000mm×2%=20mm);顯然施工質(zhì)量達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)。分析原因主要有:首先是管道內(nèi)支撐間距過(guò)大，不能滿(mǎn)足吊運(yùn)要求;其次是管道腋角回填壓實(shí)度不合格，鋼管兩側(cè)壓實(shí)度必須不小于 95%。

　　[問(wèn)答題]

　　某公司承接了某城市道路的改擴(kuò)建工程。工程中包含一段長(zhǎng)240m的新增路線(含下水道200m)和一段長(zhǎng)220m的路面改造(含下水道200m)，另需拆除一座舊人行天橋，新建一座立交橋。工程位于城市繁華地帶，建筑物多，地下管網(wǎng)密集，交通量大。

　　新增線路部分地下水位位于-4.0m處(原地面高程為±0.0m)，下水道基坑設(shè)計(jì)底高程為-5.5m，立交橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力箱梁，采用預(yù)制吊裝施工。

　　項(xiàng)目部組織有關(guān)人員編寫(xiě)了施工組織設(shè)計(jì)(其中進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)下圖)，并繪制了一張總平面布置圖，要求工程從開(kāi)工到完工嚴(yán)格按該圖進(jìn)行平面布置。

　　施工中，發(fā)生了如下導(dǎo)致施丁暫停的事件：

　　事件一：在新增路線管網(wǎng)基坑開(kāi)挖施工中，原有地下管網(wǎng)資料標(biāo)注的城市主供水管和光電纜位于-3.0m處，但由于標(biāo)識(shí)的高程和平面位置的偏差，導(dǎo)致供水管和光電纜被挖斷，使開(kāi)挖施工暫停14天。

　　事件二：在改造路面施工中，由于攤鋪機(jī)設(shè)備故障，導(dǎo)致施工中斷7天。

　　項(xiàng)目部針對(duì)施工中發(fā)生的情況，積極收集進(jìn)度資料，并向上級(jí)公司提交了月度進(jìn)度報(bào)告，報(bào)告中綜合描述了進(jìn)度執(zhí)行情況。

　　問(wèn)題：

　　1.背景中關(guān)于施工平面布置圖的使用是否正確?說(shuō)明理由。

　　2.計(jì)算工程總工期，并指出關(guān)鍵線路l(指出節(jié)點(diǎn)順序即可)。

　　3.分析施工中先后發(fā)生的兩次事件對(duì)工期產(chǎn)生的影響。如果項(xiàng)目部提出工期索賠，應(yīng)獲得幾天延期?說(shuō)明理由。

　　參考答案：

　　1.錯(cuò)誤之處：總平面布置圖保持不變。由于本項(xiàng)目位于城市繁華地帶，并有新舊工程交替。且需維持社會(huì)交通，因此施工平面布置圖應(yīng)是動(dòng)態(tài)的。

　　2.工程總120天。關(guān)鍵線路為：⑴一⑵一⑸一⑺一⑾一⑿一⒀

　　3.如果承包人提出工期索賠，只能獲得由于事件一導(dǎo)致的工期拖延補(bǔ)償，即延期124-120=4天。因?yàn)樵�有地F管網(wǎng)資料應(yīng)由業(yè)主提供，并應(yīng)保證資料的準(zhǔn)確性，所以承包人應(yīng)獲得工期索賠。設(shè)備故障是承包人自身原因，所以不會(huì)獲得延期批準(zhǔn)。

　　[單選題]某城市橋梁改造工程，設(shè)計(jì)橋面寬度38m，橋跨凈高18m，為雙幅預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，跨度組合(40m+35m+40m)，下部結(jié)構(gòu)為混凝土墩柱結(jié)構(gòu)，兩側(cè)為混凝土橋臺(tái)，最大厚度1.5m。基礎(chǔ)均為樁基，樁徑φ1500，深度約25m，主要穿越土層由上至下為回填土層(厚2~3m)、黏性土層(厚20m)及底部砂卵石層(厚1~2m)，地下潛水埋深20m。

　　工程工期計(jì)劃開(kāi)工3月15日，計(jì)劃竣工日期同年10月15日。受拆遷影響工程于5月正式開(kāi)工，但建設(shè)單位仍要求10月15日完工。

　　事件1：為節(jié)約成本項(xiàng)目部施工員按照以往工程施工經(jīng)驗(yàn)在原狀土上搭設(shè)腳手架，進(jìn)行箱梁模板支護(hù)，支搭完成，自檢合格后即進(jìn)行混凝土澆筑。

　　事件2：對(duì)于橋臺(tái)等大體積混凝土項(xiàng)目部采取測(cè)溫、保溫的方法，延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間到28d，保證混凝土表面不出現(xiàn)裂縫。

　　支架基礎(chǔ)預(yù)壓合格的標(biāo)準(zhǔn)是()。

　　A各監(jiān)測(cè)點(diǎn)連續(xù)24h沉降量平均值小于1mm;連續(xù)72h沉降量平均值小于5mm

　　B各監(jiān)測(cè)點(diǎn)連續(xù)24h沉降量平均值小于2mm;連續(xù)72h沉降量平均值小于4mm

　　C各監(jiān)測(cè)點(diǎn)連續(xù)24h沉降量平均值小于3mm;連續(xù)72h沉降量平均值小于5mm

　　D各監(jiān)測(cè)點(diǎn)連續(xù)24h沉降量平均值小于3mm;連續(xù)72h沉降量平均值小于7mm

　　參考答案：A

　　[判斷題]某城市二環(huán)路立交橋工程，長(zhǎng)1.5km，其中跨越主干道部分采用鋼管混凝土梁結(jié)構(gòu)，跨徑47.6m。吊裝的單節(jié)鋼梁重量大，在城市主干道上施工。工程實(shí)施的基本情況、建立項(xiàng)目質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系。為保證鋼管混凝土澆筑的質(zhì)量，鋼管內(nèi)的混凝土采用泵送項(xiàng)升壓注施工，由兩拱腳至拱頂對(duì)稱(chēng)均衡地連續(xù)壓注一次完成。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，科學(xué)合理地布置施工現(xiàn)場(chǎng)平面，為文明施工減少浪費(fèi)創(chuàng)造條件;嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，確保工程質(zhì)量，減少零星修補(bǔ)，消滅質(zhì)量事故，降低質(zhì)量成本。

　　考察采石場(chǎng)時(shí)，必須用試驗(yàn)用篩在現(xiàn)場(chǎng)粗略檢查最細(xì)一級(jí)碎石，有無(wú)超尺寸顆粒()。

　　對(duì)

　　錯(cuò)

　　參考答案：錯(cuò)

　　[判斷題]某城市連續(xù)剛構(gòu)橋，上部結(jié)構(gòu)是80m+112m+80m單箱單室變截面三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，梁底寬5.2m，頂寬8.8m，梁高由墩頂處的5.6m逐漸減少到合龍段的2.3m。該橋采用掛籃懸臂澆筑施工法。下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁。

　　(1)由于本橋?qū)︻A(yù)應(yīng)力筋張拉質(zhì)量要求高，特意將該項(xiàng)目分包給專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)完成。該施工隊(duì)在本年4月10日剛完成一項(xiàng)預(yù)應(yīng)力筋張拉施工工程，反映良好。為此項(xiàng)目經(jīng)理部決定在本年11月15日進(jìn)行主梁預(yù)應(yīng)力筋張拉，采用后張法。

　　(2)為了節(jié)省原材料，降低成本，項(xiàng)目經(jīng)理部將以前幾項(xiàng)工程遺留下來(lái)的未使用的各種強(qiáng)度等級(jí)的上千塊試件、混凝土蓋板等混凝土構(gòu)件，埋放在墩臺(tái)基礎(chǔ)混凝土中。

　　背景資料中提到的預(yù)應(yīng)力張拉施工隊(duì)的千斤頂張拉設(shè)備超6個(gè)月未使用，應(yīng)重新校驗(yàn)。這種說(shuō)法對(duì)嗎?()

　　對(duì)

　　錯(cuò)

　　參考答案：對(duì)

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