[單選題]要獲得-70℃以下的低溫，一般采用()制冷系統(tǒng)。

　　A單級(jí)壓縮

　　B兩極壓縮

　　C三級(jí)壓縮

　　D復(fù)迭式

　　參考答案：D

　　[單選題]蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥根據(jù)()有直動(dòng)式和導(dǎo)閥與主閥組合式。

　　A蒸發(fā)面積大小

　　B膨脹閥容量

　　C冷凝面積大小

　　D容量大小

　　參考答案：D

　　[單選題]樓梯的踏步數(shù)與踏面數(shù)的關(guān)系是()

　　A踏步數(shù)=踏面數(shù)

　　B踏步數(shù)-1=踏面數(shù)

　　C踏步數(shù)+1=踏面數(shù)

　　D踏步數(shù)+2=踏面數(shù)

　　參考答案：B

　　[單選題]具有高低溫庫的冷庫制冷系統(tǒng)只用一臺(tái)壓縮機(jī)時(shí)，在其系統(tǒng)管路上應(yīng)安裝()調(diào)節(jié)閥

　　A蒸發(fā)壓力

　　B冷凝壓力

　　C冷媒溫度

　　D溫度式液位

　　參考答案：A

　　[多選題]投影面垂直面可分為()三種。

　　A鉛垂面

　　B平行面

　　C正垂面

　　D側(cè)垂面

　　確定

　　參考答案：ACD

　　[多選題]剖面圖的剖切方法要根據(jù)形體的內(nèi)部和外部形狀來選擇，一般有()等四種。

　　A全剖面圖

　　B階梯剖面圖

　　C半剖面圖

　　D局部剖面圖

　　確定

　　參考答案：ABCD

　　[問答題]

　　用溫度計(jì)測(cè)量管內(nèi)高溫空氣的溫度。如圖所示，溫度計(jì)示數(shù)為ts,管內(nèi)壁溫度為tw,而空氣實(shí)際溫度為tf,則ts、tw、tf三者的相對(duì)大小如何?(按tw>tf及tw

　　參考答案：

　　若tw>tf, 則 tw>ts>tf,即測(cè)的溫度偏高;若tw

　　[問答題]

　　一根橫穿某大車間的水平蒸汽輸送管，外徑 d2=500mm，表面溫度 tw2=150℃管外包有一層厚 75mm 的保溫材料，其導(dǎo)熱系數(shù)λ=0.11W/(m·℃)，發(fā)射率 ε=0.6�，F(xiàn)已測(cè)得保溫層外表面溫度tw3=40℃，車間空氣溫度 tf=22℃，車間壁面溫度 tw4=20℃。

　　試求:(1)蒸汽輸送管單位管長的熱損失q1;

　　(2)保溫層外表面的輻射換熱表面?zhèn)鳠嵯禂?shù);

　　(3)保溫層外表面不空氣間的自然對(duì)流表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)。

　　[問答題]

　　一根橫穿某大車間的水平蒸汽輸送管，外徑 d2=500mm，表面溫度 tw2=150℃管外包有一層厚 75mm 的保溫材料，其導(dǎo)熱系數(shù)λ=0.11W/(m·℃)，發(fā)射率 ε=0.6�，F(xiàn)已測(cè)得保溫層外表面溫度tw3=40℃，車間空氣溫度 tf=22℃，車間壁面溫度 tw4=20℃。

　　試求:(1)蒸汽輸送管單位管長的熱損失q1;

　　(2)保溫層外表面的輻射換熱表面?zhèn)鳠嵯禂?shù);

　　(3)保溫層外表面不空氣間的自然對(duì)流表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)。

　　參考答案：

　　本題屬于復(fù)合換熱問題，保溫層外表面以輻射換熱和對(duì)流換熱方式傳遞熱量。注意， 輻射換熱是在保溫層外表面不車間壁面之間迚行的，空氣可作為透熱介質(zhì)，僅當(dāng)未給出壁面溫度時(shí)，才可近似以空氣溫度代替車間壁面溫度。

　　[問答題]什么情況下可以把豎直夾層內(nèi)空氣的自然對(duì)流換熱作為純導(dǎo)熱過程?為什么?

　　參考答案：

　　(1)當(dāng)兩壁的溫差不夾層厚度都很小時(shí)，可以把豎直夾層內(nèi)空氣的自然對(duì)流換熱作為純尋熱過程。

　　(2)在這種情況下，自然對(duì)流非常微弱，以致可以認(rèn)為夾層內(nèi)沒有流動(dòng)，因此可以作為純尋熱處理。實(shí)驗(yàn)研究證實(shí)：當(dāng)以厚度δ為定型尺寸的

　　時(shí)，可以作為純尋熱過程， 幵以此作為判據(jù)。

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