簡(jiǎn)答題 【2022年真題】
背景資料：
地鐵工程某標(biāo)段包括A、B兩座車站以及兩座車站之間的區(qū)間隧道（見圖3），區(qū)間隧道長(zhǎng)1500m，設(shè)2座聯(lián)絡(luò)通道，隧道埋深為1~2倍隧道直徑，地層為典型的富水軟土，沿線穿越房屋、主干道路及城市管線等，區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工，聯(lián)絡(luò)通道采用凍結(jié)加固暗挖施工。本標(biāo)段由甲公司總承包，施工過程中發(fā)生下列事件：
事件一：甲公司將盾構(gòu)掘進(jìn)施工（不含材料和設(shè)備）分包給乙公司，聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)加固施工（含材料和設(shè)備）分包給丙公司。建設(shè)方委托第三方進(jìn)行施工環(huán)境監(jiān)測(cè)。
事件二：在1#聯(lián)絡(luò)通道暗挖施工過程中發(fā)生局部坍塌事故，導(dǎo)致停工10天，直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元。事發(fā)后進(jìn)行了事故調(diào)查，認(rèn)定局部?jī)鼋Y(jié)強(qiáng)度不夠是導(dǎo)致事故的直接原因。
事件三：丙公司根據(jù)調(diào)查報(bào)告，并綜合分析現(xiàn)場(chǎng)情況后決定采取補(bǔ)打凍結(jié)孔、加強(qiáng)凍結(jié)等措施，并向甲公司項(xiàng)目部和監(jiān)理工程師進(jìn)行了匯報(bào)。

[問題]
1．結(jié)合本工程特點(diǎn)簡(jiǎn)述區(qū)間隧道選擇盾構(gòu)法施工的理由。
2．盾構(gòu)掘進(jìn)施工環(huán)境監(jiān)測(cè)內(nèi)容應(yīng)包括哪些？
3．事件一中甲公司與乙、丙公司分別簽訂哪些分包合同？
4．在事件二所述的事故中，甲公司和丙公司分別承擔(dān)何種責(zé)任？
5．凍結(jié)加固專項(xiàng)施工方案應(yīng)由哪幾個(gè)公司編制？事件三中恢復(fù)凍結(jié)加固施工前需履行哪些程序？

參考答案：
1．理由1：區(qū)間隧道地層為典型的富水軟土，盾構(gòu)法在松軟含水地層中修建具有技術(shù)和經(jīng)濟(jì)方面的優(yōu)越性。
理由2：沿線穿越房屋、主干道路及城市管線，盾構(gòu)法施工除豎井施工外，施工作業(yè)均在地下進(jìn)行，既不影響地面交通，又可減少對(duì)附近居民的噪聲和振動(dòng)影響。
理由3：隧道埋深為1~2倍隧道直徑，而盾構(gòu)法施工費(fèi)用不受覆土量影響，適宜于建造覆土較深的隧道。
理由4：施工不受風(fēng)雨等氣候條件的影響，土方及襯砌施工安全、掘進(jìn)速度快。
2．盾構(gòu)掘進(jìn)施工環(huán)境監(jiān)測(cè)內(nèi)容有：
（1）周邊建筑物的豎向位移、水平位移、傾斜及裂縫監(jiān)測(cè)；
（2）周邊主干道路的路面路基位移、擋墻豎向位移及擋墻傾斜監(jiān)測(cè)；
（3）周邊管線的豎向位移、水平位移及差異沉降監(jiān)測(cè)。（《城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》GB50911-2013表4.2.5周邊環(huán)境監(jiān)測(cè)項(xiàng)目）
3．甲公司與乙公司簽訂勞務(wù)分包合同；甲公司與丙公司簽訂專業(yè)分包合同。
4．聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)加固施工屬于分包工程，甲公司與丙公司對(duì)此次質(zhì)量事故共同承擔(dān)連帶責(zé)任。局部?jī)鼋Y(jié)強(qiáng)度不夠是丙公司施工質(zhì)量不滿足要求導(dǎo)致的，造成事故應(yīng)由丙公司負(fù)主要責(zé)任；甲公司沒有履行好總包的監(jiān)督管理責(zé)任，應(yīng)承擔(dān)此次質(zhì)量事故的次要責(zé)任。
5．凍結(jié)加固專項(xiàng)施工方案應(yīng)由丙公司編制。
恢復(fù)凍結(jié)加固施工前，應(yīng)具體分析事故原因，制定出事故處理的專項(xiàng)施工方案，并經(jīng)丙公司及甲公司單位技術(shù)負(fù)責(zé)人共同審核簽字并加蓋單位公章。同時(shí)報(bào)總監(jiān)理工程施工審批，審批通過后，由總監(jiān)理工程下達(dá)復(fù)工指示后，再恢復(fù)凍結(jié)加固施工。

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答案解析: