類型:學(xué)習(xí)教育
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簡答題 背景資料
某二級公路工程施工合同段,包含兩段路基(K6+000~K6+460、K6+920~K8+325)和一座隧道(K6+460~K6+980),兩段路基中既有挖方也有填方。隧道上硬土厚約20m,圍巖級別為Ⅳ、Ⅴ級,其中Ⅳ級圍巖主要由較堅硬巖組成,Ⅴ級圍巖主要由第四系稍濕碎石組成,該隧道為大斷面隧道。
施工單位采用挖掘機開挖路基挖方段土方,開挖時采用橫挖法自上而下分臺階進行,直接挖至設(shè)計邊坡線,并避免超欠挖。開挖時每層臺階高度控制在3~4m以內(nèi),并在臺階面設(shè)置2%縱橫坡以避免雨季積水。
根據(jù)施工組織設(shè)計要求,部分路基填筑利用隧道洞渣作為路基填料,一般路段采用分層填筑方法施工,土石方分層填筑施工工藝流程如
隧道進口端路堤,土石料填筑(其中粒徑大于40mm的石料超過80%)采用水平分層填筑方法施工,每層控制在400mm,路堤與路床的填料粒徑控制不超過層厚,不均勻系數(shù)控制在15~20之間。隧道出口端路堤,由于地勢低洼,土石料填筑(其中粒徑大于40mm的石料占55%)采用傾填方法施工。
隧道施工采用新奧法,根據(jù)施工進度計劃,并結(jié)合地址情況及運輸條件,施工單位對該合同段的隧道配置了挖掘機、自卸式汽車、風(fēng)動鑿巖機、裝載機、鑿巖臺車、模板襯砌臺車、鉆孔機、混凝土噴射機、注漿機等施工機械。
【問題】
1.指出路基土方開挖的錯誤做法,并說明理由。
2.寫出圖1中A和B的名稱。
3.指出隧道進口端與出口端路堤填筑中的錯誤做法并改正。
4.路基填筑前,“攤鋪厚度”指標應(yīng)通過什么方法確定?圖1中,“灑水或晾曬”的目的是什么?
5.在施工單位對該合同段配置的隧道施工機械中,指出可用于錨桿施工的機械。
某二級公路工程施工合同段,包含兩段路基(K6+000~K6+460、K6+920~K8+325)和一座隧道(K6+460~K6+980),兩段路基中既有挖方也有填方。隧道上硬土厚約20m,圍巖級別為Ⅳ、Ⅴ級,其中Ⅳ級圍巖主要由較堅硬巖組成,Ⅴ級圍巖主要由第四系稍濕碎石組成,該隧道為大斷面隧道。
施工單位采用挖掘機開挖路基挖方段土方,開挖時采用橫挖法自上而下分臺階進行,直接挖至設(shè)計邊坡線,并避免超欠挖。開挖時每層臺階高度控制在3~4m以內(nèi),并在臺階面設(shè)置2%縱橫坡以避免雨季積水。
根據(jù)施工組織設(shè)計要求,部分路基填筑利用隧道洞渣作為路基填料,一般路段采用分層填筑方法施工,土石方分層填筑施工工藝流程如
隧道進口端路堤,土石料填筑(其中粒徑大于40mm的石料超過80%)采用水平分層填筑方法施工,每層控制在400mm,路堤與路床的填料粒徑控制不超過層厚,不均勻系數(shù)控制在15~20之間。隧道出口端路堤,由于地勢低洼,土石料填筑(其中粒徑大于40mm的石料占55%)采用傾填方法施工。
隧道施工采用新奧法,根據(jù)施工進度計劃,并結(jié)合地址情況及運輸條件,施工單位對該合同段的隧道配置了挖掘機、自卸式汽車、風(fēng)動鑿巖機、裝載機、鑿巖臺車、模板襯砌臺車、鉆孔機、混凝土噴射機、注漿機等施工機械。
【問題】
1.指出路基土方開挖的錯誤做法,并說明理由。
2.寫出圖1中A和B的名稱。
3.指出隧道進口端與出口端路堤填筑中的錯誤做法并改正。
4.路基填筑前,“攤鋪厚度”指標應(yīng)通過什么方法確定?圖1中,“灑水或晾曬”的目的是什么?
5.在施工單位對該合同段配置的隧道施工機械中,指出可用于錨桿施工的機械。
參考答案:
1.錯誤之處:直接挖至設(shè)計邊坡線。
理由:按照相關(guān)規(guī)定,應(yīng)預(yù)留一定的寬度,以免擾動邊坡線外的土體。
2.A是基底檢測,B是推土機械攤平。
3.錯誤做法:進口端路堤與路床的填料粒徑控制不超過層厚。
理由:路堤填料粒徑應(yīng)不大于500mm,并不宜超過層厚的2/3。路床底面以下400mm范圍內(nèi),填料粒徑應(yīng)小于150mm。路床填料粒徑應(yīng)小于100mm。
錯誤做法:出口端采用傾填的方法填筑。
理由:土石路堤不得采用傾填的方法填筑。應(yīng)分層填筑、分層壓實。
4.(1)試驗法。
(2)灑水或晾曬的目的是保證回填料的含水率控制在最佳含水率,以達到最佳壓實效果。
5.風(fēng)動鑿巖機、鑿巖臺車、鉆孔機、注漿機。
答案解析:
相關(guān)知識:2B311000 路基工程
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