參考答案：

問題1

【參考答案】 

主、副井同時(shí)到底后，短路貫通線路可安排：主井井底清撒硐室→聯(lián)絡(luò)巷→副井東側(cè)馬頭門； 

貫通點(diǎn)宜選擇在聯(lián)絡(luò)巷與車場繞道的連接處。 

【解題思路】 

主、副井井筒施工到井底車場水平后，應(yīng)首先進(jìn)行短路貫通，以便為提升、通風(fēng)、排水等設(shè)施的迅速改裝創(chuàng)造條件。同時(shí)，為便于施工組織以及考慮空間及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，應(yīng)注意貫通點(diǎn)的選擇位置。 

【考點(diǎn)解析】 

本題考察礦山井巷工程過渡期施工安排。 

加速井巷過渡期設(shè)備的改裝，是保證建井第二期工程順利開工和縮短建井總工期的關(guān)鍵之一。井巷過渡期的施工內(nèi)容主要包括：主副井短路貫通；服務(wù)于井筒掘進(jìn)用的提升、 

通風(fēng)、排水和壓氣設(shè)備的改裝；井下運(yùn)輸、供水及供電系統(tǒng)的建立；勞動(dòng)組織的變換等等。一般應(yīng)盡量利用原設(shè)計(jì)的輔助硐室和巷道，如無可利用條件，則施工單位可以與建設(shè)單位協(xié)商后在主、副井之間選擇和施工臨時(shí)貫通巷道。臨時(shí)貫通道通常選擇主副井之間的貫通距離最短、彎曲最少、符合主井臨時(shí)改裝后提升方位和二期工程重車主要出車方向要求以及與永久巷道或硐室之間留有足夠的安全巖柱、并且應(yīng)考慮所開臨時(shí)巷道能給生產(chǎn)期間提供利用價(jià)值。 

問題2

【參考答案】 

主副井同時(shí)到底后，井底車場巷道與硐室的施工組織是： 

(1)主、副井首先短路貫通； 

(2)保證礦井關(guān)鍵線路工程施工不間斷； 

(3)盡快形成改絞井筒的調(diào)車系統(tǒng)； 

(4)加快臨時(shí)設(shè)施和硐室施工； 

(5)保證副井永久裝備完成時(shí)相關(guān)巷道及硐室施工同步完成； 

(6)保證巷道及硐室的連續(xù)施工。 

【解題思路】 

主、副井同時(shí)到底后，應(yīng)迅速組織礦井建設(shè)二三期工程的施工，安排井底車場巷道及硐室施工時(shí)，應(yīng)考慮哪些事宜等。 

【考點(diǎn)解析】 

本題考察礦井建設(shè)二三期工程的施工組織。 

車場巷道施工順序的安排除應(yīng)保證主副井短路貫通與連鎖工程項(xiàng)目不間斷地快速施工外，同時(shí)還必須積極組織力量，掘進(jìn)一些為提高連鎖工程的掘進(jìn)速度和改善其施工條件所必須的巷道。如：盡快形成環(huán)形運(yùn)輸系統(tǒng)，提高運(yùn)輸能力；溝通通風(fēng)環(huán)路，改善通風(fēng)條件，改變獨(dú)頭通風(fēng)的困難；溝通排水系統(tǒng)，改善工作面掘進(jìn)條件等。 

在組織井底車場硐室施工時(shí)，應(yīng)考慮下列各因素： 

(1)與井筒相毗連的各種硐室(馬頭門、裝載硐室、井底水泵房等)在一般情況下應(yīng)與井筒施工同時(shí)進(jìn)行，裝載硐室的安裝應(yīng)在井筒永久裝備施工之前進(jìn)行。 

(2)各機(jī)械設(shè)備硐室的開鑿順序應(yīng)根據(jù)使用先后和安裝工程的需要來安排。如為早日利用永久排水設(shè)備常盡先施工井下變電所、水泵房和水倉；煤倉和翻籠硐室工程復(fù)雜，設(shè)備安裝需時(shí)長，也應(yīng)盡早施工。電機(jī)車庫、消防列車庫、炸藥庫等也應(yīng)根據(jù)對它們的需要程度不同分別安排。 

(3)服務(wù)性的硐室，如等候室、調(diào)度室和醫(yī)療室等，一般可作為平衡工程量用。但為了改善通風(fēng)、排水和運(yùn)輸系統(tǒng)，有時(shí)也應(yīng)提早施工。 

(4)在車場內(nèi)每掘到巷道或硐室的交叉點(diǎn)處，若不能一次筑成時(shí)，應(yīng)向交叉道掘進(jìn)5m長，一般可作為平衡工程量用。但為了改善通風(fēng)、排水和運(yùn)輸系統(tǒng)，有時(shí)也可提早施工。 

問題3

【參考答案】 

不當(dāng)之處是：外水倉的施工安排，調(diào)整方法是：將外水倉施工安排在“水倉入口”工作之后。 

【解題思路】 

本題應(yīng)首先結(jié)合圖l和圖2，理解網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃與副井井底車場主要巷道及硐室布置安排，然后結(jié)合圖1，查找不合理之處，然后提出調(diào)整方案。 

【考點(diǎn)解析】 

本題考察施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃在實(shí)際工程的應(yīng)用。 

由圖1和圖2可見，只有先施工“水倉入口”后，內(nèi)、外水倉才具備施工作業(yè)面，才能開展后續(xù)工程的施工。 

問題4

【參考答案】 

可不安排箕斗裝載硐室與主井井筒同時(shí)施工。這樣才能保證主、副并同時(shí)到底。 

箕斗裝載硐室可安排在副井提升系統(tǒng)移交后，主井永久裝備前施工。 

【解題思路】 

應(yīng)充分考慮本題的背景條件與問題4給出的變化背景，同時(shí)，考慮網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃以及與相關(guān)時(shí)間的關(guān)系。“主、副井井筒深度基本相同，副井井底車場主要巷道及硐室布置如圖l所示。礦井施工組織安排主井先于副井3個(gè)月開工，箕斗裝載硐室與主井井筒同時(shí)施工，主、副井同時(shí)到底�！�、“主井井筒表土段施工時(shí)發(fā)生工期延誤3個(gè)月，如果后續(xù)井筒施工進(jìn)度不變，應(yīng)如何安排才能保證原施工組織受影響最小”。 

【考點(diǎn)解析】 

本題考察裝載硐室的施工順序及影響因素。 

主井井筒到底時(shí)間與裝載硐室施工順序有關(guān)。裝載硐室有三種施工順序： 

一是與主井井筒及其硐室一次施工完畢，此方法工期較長，但是不需要井筒二次改裝，而且安全性較好； 

二是主井井筒一次掘到底，預(yù)留硐口，待副井罐籠投入使用后，在主井井塔施工的同時(shí)完成硐室工程； 

三是主井井筒第一次掘砌到運(yùn)輸水平，待副井罐籠提升后，施_r-T段井筒，裝載硐室與該段井筒一次作完，這種方式只有在井底部分地質(zhì)條件特別復(fù)雜時(shí)(或地質(zhì)條件出現(xiàn)意外惡劣情況時(shí))才采用。 

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