參考答案：

1.項(xiàng)目部技術(shù)管理的準(zhǔn)備工作有：及時(shí)索取工程設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)技術(shù)資料，指定專人管理并公布有效文件清單；熟悉設(shè)計(jì)文件；編制施工組織設(shè)計(jì)，確定主要(重要)分項(xiàng)工程、分部工程的施工方案和質(zhì)量保證計(jì)劃；確定各階段質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量保證措施；確認(rèn)質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收程序、內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)等。
確定質(zhì)量目標(biāo)、保證措施和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)也是開工前應(yīng)做的技術(shù)工作。

2.本工程水泥穩(wěn)定碎石會出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因是夜晚拌制、運(yùn)輸，白天鋪筑，間隔的時(shí)間過長，超過水泥的初凝時(shí)間，同時(shí)含水量的損失也很大，造成水泥的強(qiáng)度降低。
水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)采用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間6h以上的42．5級普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。水泥穩(wěn)定碎石自拌合至攤鋪完成，不得超過3h，宜在水泥初凝時(shí)間到達(dá)前碾壓成型。運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采取遮蓋封閉措施防止水分損失。水泥初凝、水泥穩(wěn)定碎石含水量偏低都會造成強(qiáng)度達(dá)不到要求的現(xiàn)象。

3.城鎮(zhèn)快速路、主干路的瀝青混合料面層嚴(yán)禁冬期施工。必須進(jìn)行施工時(shí)，除選擇在白天氣溫較高時(shí)段施工外，還應(yīng)該適當(dāng)提高瀝青混合料拌合、出廠及施工溫度。運(yùn)輸中應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)達(dá)到攤鋪和碾壓的溫度要求。下承層表面應(yīng)干燥、清潔、無冰、雪、霜等。施工中做好充分準(zhǔn)備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及時(shí)碾壓、及時(shí)成型”的方針。
城鎮(zhèn)快速路、主干路的瀝青混合料面層嚴(yán)禁冬期施工。次干路及其以下道路在施工溫度低于5℃時(shí)，應(yīng)停止施工。主要是瀝青混合料施工穩(wěn)定性低，混合料的降溫速度快，碾壓時(shí)達(dá)不到密實(shí)度，平整度受影響。一般鋪筑底面層和中面層，保證通車。第二年春季再統(tǒng)一鋪筑表面層。冬期粘層、透層、封層嚴(yán)禁施工。

4.為增加密集配(AC型)瀝青混凝土路面的不透水性，瀝青混凝土路面的復(fù)壓優(yōu)先選用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，不宜使用光輪振動(dòng)壓路機(jī)。
對于改性瀝青混合料路面用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓，不宜使用輪胎壓路機(jī)碾壓。

5.就目前的資料看不一定。瀝青混合料面層的主控項(xiàng)目有原材料、混合料、壓實(shí)度、面層厚度、彎沉值。一般原材料、混合料都可以達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，不合格不能施工。96％壓實(shí)度與182mm的厚度也達(dá)到了合格標(biāo)準(zhǔn)。但缺少彎沉值。平整度是關(guān)鍵實(shí)測項(xiàng)目，不是主控項(xiàng)目。
主控項(xiàng)目必須達(dá)到100％合格。不能缺項(xiàng)。關(guān)鍵實(shí)測項(xiàng)目允許有個(gè)別的超差點(diǎn)。

6.項(xiàng)目部在施工進(jìn)度總結(jié)時(shí)依據(jù)的資料不全面。還應(yīng)補(bǔ)充施工進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行的實(shí)際記錄；
編制施工進(jìn)度總結(jié)時(shí)應(yīng)依據(jù)的資料有：
(1)施工進(jìn)度計(jì)劃；
(2)施工進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行的實(shí)際記錄；
(3)施工進(jìn)度計(jì)劃檢查結(jié)果；
(4)施工進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整資料。

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