參考答案：1.應(yīng)選第三種方案。第一種方案違反安全操作規(guī)程，既無(wú)法保證工程質(zhì)量，也不能保證行車安全和施工安全；第二種方案雖能保證施工安全，但造價(jià)過(guò)高；第三種方案能保證工程質(zhì)量，也能保證施工安全和行車安全。
2.首先進(jìn)行線路防護(hù)和線路封閉工作；然后采用機(jī)械將軌道抬起，掏走一些道砟和路基的土，但不能超挖路基土；挖走道砟和土到設(shè)計(jì)位置，換鋪鋼軌；最后是機(jī)械整道工作。
3.（1）施工前施工準(zhǔn)備工作：
①施工單位要與鐵路設(shè)備管理部門(mén)和行車組織部門(mén)分別簽訂施工安全協(xié)議書(shū)，明確安全責(zé)任；
②將施工計(jì)劃經(jīng)設(shè)備管理部門(mén)會(huì)簽后報(bào)請(qǐng)行車組織部門(mén)批準(zhǔn)，納入月度施工計(jì)劃；
③施工前，要向設(shè)備管理部門(mén)進(jìn)行施工技術(shù)交底，特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程；
④施工前應(yīng)作好營(yíng)業(yè)線設(shè)施的安全防護(hù)工作；
⑤施工用的臨時(shí)道口必須報(bào)經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)。
（2）封鎖撥接施工前，施工單位應(yīng)在要點(diǎn)站施工登記本上按施工方案確定的內(nèi)容登記要點(diǎn)申請(qǐng)。

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答案解析:掌握既有線施工的要求。