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背景資料：某施工單位承接了長35.8km的二級(jí)公路舊路面白改黑改建施工

來源：焚題庫 [2018年8月19日] 【大中小】

類型：學(xué)習(xí)教育

題目總量：200萬+

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簡(jiǎn)答題 背景資料：
某施工單位承接了長35.8km的二級(jí)公路舊路面"白改黑"改建施工，舊路面為水泥混凝土面層，使用10年后面板破損嚴(yán)重，必須重建。經(jīng)設(shè)計(jì)院按舊路改建設(shè)計(jì)后，將舊路面做碎石化處理，加鋪SMA面層。在右側(cè)巖層破碎的挖方路段增設(shè)碎落臺(tái)和護(hù)面墻。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示。

事件一：施工單位針對(duì)舊路面碎石化施工做了詳細(xì)的技術(shù)交底，現(xiàn)將部分技術(shù)要點(diǎn)摘錄如下：①在路面碎石化施工正式開始之前，選擇有代表性的路段作為試驗(yàn)段，獲取破碎參數(shù)。②在正常碎石化施工過程中，應(yīng)根據(jù)路面實(shí)際狀況對(duì)破碎參數(shù)不斷作出微小的調(diào)整。③路面破碎時(shí)，先破碎中部的行車道，然后路面?zhèn)冗叺能嚨馈煞扑橐话阋ＷC10cm左右的搭接破碎寬度。④機(jī)械施工過程中要靈活調(diào)整行進(jìn)速度、落錘高度、頻率等，盡量達(dá)到破碎均勻。⑤路面碎石化后應(yīng)清除路面中所有松散的填縫料、脹縫料、切割移除暴露的加強(qiáng)鋼筋或其他類似物。⑥路面碎石化后進(jìn)行壓實(shí)，表面低凹處在壓實(shí)前采用粘土回填、找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。
事件二：SMA的碾壓遵循一定的原則：碾壓溫度越高越好，攤鋪后應(yīng)立即壓實(shí)，不得等候。SMA路面碾壓宜采用振動(dòng)鋼輪壓路機(jī)初壓1～2遍、復(fù)壓2～4遍、終壓1遍的組合方式。SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)。采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，宜用高頻率、低振幅。
事件三：護(hù)面墻基坑開挖后，按照《高處作業(yè)分級(jí)》，根據(jù)護(hù)面墻砌筑作業(yè)區(qū)的高處作業(yè)高度，將護(hù)面墻砌筑按高處作業(yè)進(jìn)行施工，嚴(yán)格按高處作業(yè)的相關(guān)技術(shù)要求執(zhí)行。
問題：
1．改正舊路面碎石化技術(shù)要點(diǎn)中的錯(cuò)誤之處。
2．用八個(gè)字總結(jié)事件二中提及的SMA碾壓原則。
3．計(jì)算圖中邊溝的最大過水面積。
4．寫出事件二中切忌使用膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)的理由。
5．背景中護(hù)面墻砌筑作業(yè)的高處作業(yè)高度是多少？按照高處作業(yè)分級(jí)，該作業(yè)屬于哪一級(jí)高處作業(yè)？

參考答案：

1．③改正：路面破碎時(shí)，先破碎路面?zhèn)冗叺能嚨�，然后破碎中部的行車道。⑥改正：表面凹處�?0cm×10cm以內(nèi)，在壓實(shí)前可以用密級(jí)配碎石回填，10cm×10m以上的應(yīng)利用瀝青混合料找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。
2．"緊跟、慢壓、高頻、低幅"原則。
3．最大過水面積：(0.4+0.6)×0.4/2=0.2m。
4．理由：防止膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)的輪胎將結(jié)構(gòu)部瀝青"泵吸"到路表面，使路表失去紋理和粗糙度。
5．護(hù)面墻砌筑的高處作業(yè)高度是3m。高處作業(yè)高度在2～5m時(shí)，屬于Ⅰ級(jí)高處作業(yè)。