簡答題 某省擬建設四車道全封閉全立交高速公路，全長190km，設計行車速度80km/h，路基寬度24,5m。全線共設計特大橋與大橋35座，其中跨河橋多處，并多處伴行河流，隧道22座，互通式立交5處，服務區(qū)1處。永久占用林地130km。全線土石方總量220萬m。拆遷建筑物1.8萬m，全線設置取土場8處，棄土（渣）場22處，項目總投資66億元。該公路經(jīng)過地區(qū)氣候溫和，多年年平均降雨量550mm。公路沿線多數(shù)路段地處山嶺重丘區(qū)，相對高差300～1000m。擬建公路沿線經(jīng)過2個林場，林地植被覆蓋率50%～60%，且以人工林為主。沿線經(jīng)過多個農(nóng)田灌溉設施。路中心線兩側(cè)300m范圍分布有聲環(huán)境敏感點58個；路中心線兩側(cè)200m范圍內(nèi)分布有聲環(huán)境敏感點39個；聲環(huán)境敏感點類型有集鎮(zhèn)、村莊、學校、醫(yī)院。道路紅線距A中學圍墻120m，距B小學圍墻30m，兩學校均有3層教學樓面向公路，其聲環(huán)境現(xiàn)狀達2類聲環(huán)境功能區(qū)要求。高速公路達到設計車流量時，預測A中學教學樓等效聲級晝夜分別為62dB(A)、56dB(A)，B小學教學樓的預測等效聲級晝夜分別為68dB(A)、63dB(A)。問題： 1.確定本項目聲環(huán)境影響評價工作等級并說明理由。 2.分別說明本項目施工期、運營期的環(huán)境噪聲評價范圍。 3.在預測營運中期時各聲環(huán)境敏感點的噪聲影響時，需要的主要技術資料有哪些？ 4.給出對B小學的噪聲影響預測與評價的主要內(nèi)容。 5.提出對B小學可行的噪聲防治措施。

參考答案：

1.(1)一級評價。(2)理由：建設前后評價范圍內(nèi)敏感目標A中學和B小學噪聲級增高量2～13dB，不能滿足其環(huán)境功能區(qū)劃要求，且沿線村莊較多涉及人口多，按照聲影響評價導則的有關規(guī)定評價等級應確定為一級。 2.本項目施工期和運營期環(huán)境噪聲評價范圍應分別取道路路中心線兩側(cè)300m、200m范圍。由于路中心線兩側(cè)300m范圍分布有聲環(huán)境敏感點，施工期為流動聲源，對敏感點有顯著影響，評價范圍應延伸至環(huán)境敏感點；而運營期為固定線源且隨距離衰減，僅對距離近的敏感點有一定影響。 3.(1)工程技術資料：路段、結構、坡度、路面材料、標高、地面材料、交叉口、道橋數(shù)量。(2)車流情況：分段給出晝間和夜間各類型車輛的平均車流量、車速。(3)環(huán)境狀況：公路至預測點之間的距離，地面類型，公路與預測點之間的障礙物、地形高差等。(4)敏感點參數(shù)：敏感點名稱、類型、所在路段、樁號（里程）和路基的相對高差、人口數(shù)量及沿線分布情況、建筑物的朝向、層數(shù)、現(xiàn)狀噪聲，采用的評價標準。 4.(1)針對項目施工期和運行期，預測評價B小學按標準要求預測聲級的達標及超標狀況。(2)針對B小學影響范圍繪制噪聲等聲級線圖，明確合理的噪聲控制距離和規(guī)劃控制要求。(3)結合工程選線和建設方案布局，評述其合理性和可行性，必要時提出替代方案。(4)對提出的各種噪聲防治措施進行經(jīng)濟技術論證，在多方案比選后規(guī)定應采取的措施并說明措施降噪效果。 5.(1)合理規(guī)劃布局：盡可能避繞，或明確B小學與高速公路之間間隔一定的距離，或采取整體搬遷。(2)噪聲源控制：根據(jù)實際情況，采用低路塹等道路形式，并采用低噪聲路面技術和材料。(3)傳聲途徑噪聲削減：考慮設置綠化帶等作為隔聲屏障。(4)敏感建筑物噪聲防護：采取隔聲門窗、通風消聲窗等。(5)加強交通噪聲管理：采取限鳴（含禁鳴）、限速等措施，合理控制道路交通參數(shù)（車流量、車速）。

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