參考答案：1、分析是否達(dá)到試車條件，可從5個(gè)方面分析。
人的方面：已建立試車機(jī)構(gòu)、分工明確、責(zé)任到人，人員經(jīng)培訓(xùn)合格。
機(jī)的方面：與引風(fēng)機(jī)相關(guān)聯(lián)的工作（管道、電氣、儀表等）都已完成并檢查合格，安裝記錄完善。本案例在單機(jī)試車后才完善安裝記錄，是不合規(guī)的。
料的方面：?jiǎn)螜C(jī)試車所需的物料要準(zhǔn)備好，包括能源、介質(zhì)、潤(rùn)滑油脂、材料、工機(jī)具、檢測(cè)儀器、安全防護(hù)設(shè)施及用具等。從本案例而言，單機(jī)試車能順利進(jìn)行，說明料的方面的組織是完善的。
法的方面：應(yīng)編制單機(jī)試車方案，由項(xiàng)目總工程師審核、項(xiàng)目經(jīng)理審批后報(bào)監(jiān)理單位審批。未經(jīng)項(xiàng)目總工程師審核的方案直接交業(yè)主審批是不妥的。方案經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主批準(zhǔn)后，項(xiàng)目部須對(duì)試車人員進(jìn)行技術(shù)交底。
環(huán)的方面：應(yīng)清理試車現(xiàn)場(chǎng)，與試車無關(guān)的物品應(yīng)移走，設(shè)備附近不得進(jìn)行粉塵或噪聲較大的作業(yè)。設(shè)立警戒線，配備消防器具，保持消防通道暢通。
2、首先要從技術(shù)層面分析故障可能的原因，再采用排除法確定故障的直接原因，從而加以處理。本案例中，造成減速箱故障的可能因素有：減速箱中齒輪的加工質(zhì)量、精度不符合要求；減速箱的裝配質(zhì)量、精度不符合要求；減速箱的潤(rùn)滑不符合要求。加工精度主要檢查形狀（外形尺寸）是否符合要求，表面的光滑度是否符合要求。
由于材質(zhì)一般有證明文件，現(xiàn)場(chǎng)一般不進(jìn)行材質(zhì)檢查，除非有特殊要求時(shí)才進(jìn)行材質(zhì)復(fù)驗(yàn)。減速箱各齒輪的裝配尺寸的檢查，一般要檢查主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的軸線間距、平行度。檢查位置公差，應(yīng)符合要求。減速箱的撞擊聲一般是輪系軸間距過大造成的，需要檢查和調(diào)整。
除此之外還要檢查主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的嚙合面積等參數(shù)。潤(rùn)滑不良往往是潤(rùn)滑油（脂）注入量不足或超標(biāo)、潤(rùn)滑油（脂）質(zhì)量或標(biāo)號(hào)有問題造成的，一般會(huì)造成軸承溫度超標(biāo)。齒輪間潤(rùn)滑不良也會(huì)產(chǎn)生溫升和機(jī)械噪聲。
3、試運(yùn)需連續(xù)進(jìn)行，在規(guī)定的試運(yùn)時(shí)段內(nèi)，檢查各項(xiàng)規(guī)定的指標(biāo)，符合規(guī)范或機(jī)械設(shè)計(jì)文件的規(guī)定為合格。本案例以補(bǔ)足試運(yùn)時(shí)間的方式來處理試運(yùn)中斷的問題是不符合規(guī)范要求的。應(yīng)重新進(jìn)行2小時(shí)的無負(fù)荷試運(yùn)。
4、引風(fēng)機(jī)同鍋爐煙道相連，在進(jìn)行煮爐和烘爐的工序時(shí)，煙氣中的焦油、粉塵等會(huì)附著在引風(fēng)機(jī)迎煙面風(fēng)葉上，使引風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子失去靜平衡和動(dòng)平衡。若在鍋爐正常生產(chǎn)時(shí)，在點(diǎn)爐前會(huì)先啟動(dòng)引風(fēng)機(jī)（或點(diǎn)爐啟動(dòng)后，馬上啟動(dòng)引風(fēng)機(jī)），煙灰難以附著在葉輪上。即使有部分煙塵附著在葉輪上，也是在葉輪的周向均勻附著，不會(huì)破壞靜平衡和動(dòng)平衡。鑒于本案例葉輪的平衡已破壞，項(xiàng)目部采取措施，人工清理葉輪的煙塵附著物，設(shè)備運(yùn)行恢復(fù)正常。
5、質(zhì)量事故程序是：?jiǎn)��?dòng)質(zhì)量事故應(yīng)急預(yù)案、進(jìn)行事故報(bào)告、組織事故調(diào)查、事故原因分析、制定事故處理方案、事故處理、事故處理的鑒定驗(yàn)收。本案例中，應(yīng)先停止引風(fēng)機(jī)的運(yùn)行，并停止與引風(fēng)機(jī)關(guān)聯(lián)的鍋爐的運(yùn)行；及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師匯報(bào)，項(xiàng)目部再分析和判斷該事故的等級(jí)，本案例屬一般質(zhì)量問題，未造成重大經(jīng)濟(jì)和人員傷亡事故，可在項(xiàng)目部?jī)?nèi)處理，但由技術(shù)員組織施工班組查找故障原因是不妥的。事故調(diào)查應(yīng)由項(xiàng)目總工程師主持，質(zhì)檢、技術(shù)及施工班組參加；分析事件的原因，制定處理方案；按“四不放過”的原則，進(jìn)行事件的處理；在對(duì)本引風(fēng)機(jī)修復(fù)及對(duì)其他引風(fēng)機(jī)進(jìn)行復(fù)查后，方可關(guān)閉質(zhì)量事故程序。

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答案解析:

相關(guān)知識(shí)：1H420130 機(jī)電工程試運(yùn)行管理