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加長(zhǎng)跑道基層、面層施工須在地基處理完成后進(jìn)行

來(lái)源:焚題庫(kù)  [ 2020年3月17日 ]  【
簡(jiǎn)答題
【背景資料】
華北平原某4E級(jí)機(jī)場(chǎng)擬將跑道延長(zhǎng)600m,并對(duì)原道面加鋪瀝青混凝土面層(蓋被子)。B單位承攬了跑道加長(zhǎng)工程,C單位承攬了舊道面加鋪瀝青混凝土工程,D單位承攬了附屬工程,E、F單位分別承攬了目視助航燈光工程和空管工程。機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建指揮部在開(kāi)工前編制了工程進(jìn)度計(jì)劃(見(jiàn)表1),并作出如下規(guī)定:(1)加長(zhǎng)跑道基層、面層施工須在地基處理完成后進(jìn)行;(2)舊道面加鋪瀝青混凝土面層和助航燈光工程最早只能在加長(zhǎng)跑道基層、面層開(kāi)工1周后進(jìn)行;(3)附屬工程必須在9月第2周周末結(jié)束;空管工程必須在10月第1周周末結(jié)束。
施工期間無(wú)須調(diào)整起降架次、航班時(shí)刻、飛行程序和最低起降標(biāo)準(zhǔn)。每日首個(gè)到港航班時(shí)刻為06:00,首個(gè)離港航班時(shí)刻為07:00。航管部門于7月6日發(fā)布了航行通告。由于天氣原因,8月份地基處理施工延誤14d。為將延誤影響降至最低,機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建指揮部對(duì)后續(xù)工程進(jìn)度進(jìn)行了調(diào)整,重新編制了工程進(jìn)度計(jì)劃。

【問(wèn)題】
1.該工程應(yīng)由何單位向哪級(jí)民航管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)?依據(jù)民航相關(guān)規(guī)定,該工程能否如期開(kāi)工?說(shuō)明理由。
2.加鋪瀝青混凝土的人員、設(shè)備每日何時(shí)必須完成現(xiàn)場(chǎng)撤離工作?
3.按原進(jìn)度計(jì)劃編制該擴(kuò)建工程每周資金需求計(jì)劃直方圖(柱狀圖),并在圖中注明每周費(fèi)用數(shù)額。
4.附屬工程施工是否還能按原計(jì)劃進(jìn)行?說(shuō)明理由。
5.畫出工程進(jìn)度調(diào)整后的擴(kuò)建工程施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖。
6.工程進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整后,哪些單位可提出工期索賠?

參考答案:

1.該工程由機(jī)場(chǎng)建設(shè)單位向民航地區(qū)管理局提出申請(qǐng)。 該工程能如期開(kāi)工,因?yàn)樵摴こ逃?jì)劃開(kāi)工時(shí)間距航行通告發(fā)布時(shí)間已超過(guò)7d。
2.加鋪瀝青混凝土的人員、設(shè)備每天必須在05:30前完成撤離工作。
3.?dāng)U建工程每周資金需求計(jì)劃直方圖(柱狀圖),如圖4所示。

4.附屬工程可以如期開(kāi)工。因?yàn)楦綄俟こ痰拈_(kāi)工時(shí)間不受其他工程進(jìn)度的制約。
5.?dāng)U建工程施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖,如圖5所示。

6.工程進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整后,可提出工期索賠的單位:①助航燈光工程的開(kāi)工日期原計(jì)劃為8月第4周,調(diào)整后為9月第1周,已造成工期延誤,E單位可以就施工推遲提出工期索賠。②舊道面加鋪瀝青混凝土基層、面層施工的開(kāi)工日期由原計(jì)劃的8月第3周變?yōu)?月第1周,已造成工期延誤,C單位可以就施工推遲提出工期索賠。











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