簡答題

某市政工程發(fā)包方與承包方簽訂了施工合同。經(jīng)總監(jiān)理工程師批準的施工總進度計劃如圖2-6所示(時間單位：周)，各工作可以縮短的時間及其增加的趕工費如表2—13所示，其中H、L分別為道路的路基、路面工程。


【問題】
1.施工過程D、G、N三項工作需依次使用施工單位僅有的一臺施工機械，在施工總進度計劃圖中用圖示表述這一要求。在調(diào)整后的施工進度網(wǎng)絡計劃圖中，標示節(jié)點最早時間(□)，節(jié)點最遲時間(△)；標示各工序MS、EF、LS、LF、TF、FF。確定關(guān)鍵線路，確定計劃工期。
2.說明在D、G、N共用一臺施工機械的正常在場時間、閑置時間，說明機械在場時間最短的合理方案。
3.開工一周后，建設單位要求將總工期縮短2周，監(jiān)理單位與施工單位共同研究在支付趕工費用最少且能滿足建設單位要求的施工進度調(diào)整方案，請你提出自己認為合理的方案，并說明理由。
4.建設單位依據(jù)調(diào)整后的方案與施工單位協(xié)商，并按此方案簽訂了補充協(xié)議，施工單位修改了施工總進度計劃。在H、L工作施工前，建設單位通過設計單位將此400m的道路延長至600m。請問該道路延長后，H、L工作的持續(xù)時間為多少周(設工程量按單位時間均值增加)?對修改后的施工總進度計劃的工期是否有影響?為什么?
5.在H、L工作工程量調(diào)整后，建設單位提供的施工條件發(fā)生了變化，導致J、K、N三項工作分別拖延1周，為確保工程按期完成，如果要求施工單位趕工需支付趕工費用，也可以采取延期完工方式。如果該項目投入使用后，每周凈收益為5.6萬元，從建設單位的角度應采用什么方案?
6.發(fā)包方在施工過程中提出增加一項附加施工要求(w)，承包方按正常施工時間提出了包括三個施工過程的進度橫道圖，見圖2—7。

發(fā)包方要求附加施工必須在8日內(nèi)完成，承包方該如何調(diào)整施工進度?

參考答案：

問題1：

由題設條件知D、G、N三項工作共用一臺施工機械，調(diào)整網(wǎng)絡圖的方法是：由先用設備工序的結(jié)束點向后用設備工序開始點加入虛工序表示線，但加入后必須保持網(wǎng)絡圖中的序號規(guī)則，不能破壞各工序之間原有的緊前緊后邏輯關(guān)系。

同題2：根據(jù)問題1計算結(jié)果可知，D工作ES=4，N工作EF=29。
多工序共用設備在場時間=最后使用設備工序EF-最先使用設備工序ES=29-3=26(周)
工序作業(yè)時間等于D、G、N三個工序作業(yè)時間之和(3+7+10)，為20周，設備閑置時間為 6周。
合理方案為：D工作為非關(guān)鍵工序，令其開始作業(yè)時間向后推遲(由于G工作為關(guān)鍵工序，其作業(yè)時間不能調(diào)整)，至開工后第9周末進場。作業(yè)3周后，繼續(xù)完成G工作。完成三項工作設備在場時間為20周。
問題3：根據(jù)本題題設條件可知：壓縮總工期應選擇費用變動率最小的關(guān)鍵工序，壓縮工序工期。C、G、J、M工作均可壓縮其工作時間，對各工序組合情況分析結(jié)果如下：
根據(jù)表2—13所示各項工作的每周趕工費，在關(guān)鍵工作中以G和M工作的趕工費最低，其可壓縮時間各為1周，所以最佳的趕工方案為壓縮G和M各1周時間，則趕工后的工期為T=3+9+(7-1)+12+(7-1)=36(周)可以滿足要求。
問題4：延長道路后的工作H和L的工作持續(xù)時間分別為：
tH=8×600／400=12(周)，增加了4周，
tL=2×600／400=3(周)，增加了1周，
共增加5周。
由于H工作TF=5，L工作TF=12，H、L增加工程量和工作時間對總進度計劃工期沒有影響。
問題5：
J工作為關(guān)鍵工作，K工作TF=13，N工作TF=9。J工作延誤影響總工期，而M工作也為關(guān)鍵
工作，且增加趕工費用少。該三項工作時間的增加，只有J工作對原工期影響1周，其他工作無影響。若將M趕工1周，則增加費用為0.8萬元／周，而提前1周可獲得收益5.6萬元／周。
因此趕工1周合理，可獲得收益5.6-0.8=4.8(萬元／周)。
問題6：
承包方?jīng)Q定對附加施工進行調(diào)整，組織加快的成倍節(jié)拍流水施工將用工時間調(diào)整為7日。調(diào)整后的施工進度橫道圖見圖2—9。

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相關(guān)知識：第二章 工程設計、施工方案技術(shù)經(jīng)濟分析