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在民航機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目施工過程中,監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)

來源:焚題庫(kù) [2018年9月12日] 【

類型:學(xué)習(xí)教育

題目總量:200萬+

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    簡(jiǎn)答題 在民航機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目施工過程中,監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)一批次電纜未經(jīng)檢驗(yàn)、簽認(rèn)就進(jìn)行了敷設(shè),故監(jiān)理工程師對(duì)該工序拒絕簽字。要求施工單位對(duì)這一批次電纜復(fù)檢,經(jīng)其簽認(rèn)合格后再進(jìn)行下一道工序的施工。
    問題
    (1)監(jiān)理工程師的做法合法嗎?
    (2)監(jiān)理工程師常用的施工質(zhì)量控制手段有哪些?

    參考答案:

    (1)合法。
    (2)監(jiān)理工程師常用的施工質(zhì)量控制手段有:
    1)下達(dá)監(jiān)理指令,承包單位應(yīng)積極執(zhí)行;
    2)對(duì)不合格的材料、構(gòu)配件拒簽;
    3)對(duì)未驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的材料、構(gòu)配件及施工質(zhì)量,拒絕簽認(rèn)材料款及工程款支付證書;
    4)建議撤換承包方不合格的人員;
    5)必要時(shí),可下令停工整改、返工。

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