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(三)施工單位承建了某大橋工程,該大橋橋址位

來源:焚題庫 [2020年11月26日] 【

類型:學(xué)習(xí)教育

題目總量:200萬+

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    簡答題 【2019年真題】(三)
    施工單位承建了某大橋工程,該大橋橋址位于兩山體之間谷地,跨越一小河流,河流枯水期水深0.5m左右,豐水期水深2m左右,地面以下地層依次為黏土、砂礫、強(qiáng)風(fēng)化砂巖。該橋基礎(chǔ)原設(shè)計(jì)為40根鉆孔灌注樁,樁長12.0~13.8m不等。施工中發(fā)生如下事件:
    事件1:大橋基礎(chǔ)施工時(shí),恰逢河流枯水期且大旱無水。施工單位考慮現(xiàn)場施工條件、環(huán)保、工期等因素影響,提請將原設(shè)計(jì)大橋基礎(chǔ)鉆孔灌注樁全部變更為人工挖孔樁。監(jiān)理單位與相關(guān)部門評估、審定,認(rèn)為該變更屬于對工程造價(jià)影響較大的重要工程變更,在履行相關(guān)審批程序后,下達(dá)了工程變更令。
    事件2:開工前,施工單位編制了人工挖孔樁專項(xiàng)施工方案,為保證施工安全,人工挖孔樁施工采用分節(jié)現(xiàn)澆C25混凝土護(hù)壁支護(hù),每節(jié)護(hù)壁高度為1m,樁孔混凝土護(hù)壁形式及結(jié)構(gòu)如下圖所示。挖孔施工過程中,發(fā)現(xiàn)地層中有甲烷、一氧化碳等氣體,施工單位重新修訂了專項(xiàng)施工方案。
    事件3:樁基礎(chǔ)人工挖孔施工中,施工單位采取了
    如下做法:
    (1)挖孔作業(yè)時(shí),至少每2h檢測一次有毒有害氣體及含氧量,保持通風(fēng);孔深大于10m時(shí),必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施;
    (2)樁孔內(nèi)設(shè)有帶罩防水燈泡照明,電壓為220V;
    (3)樁孔每開挖2m深度澆筑混凝土護(hù)壁。

    問題
    1.事件1中,監(jiān)理工程師下達(dá)工程變更令之前,需履行哪兩個(gè)審批程序?
    2.圖中,混凝土護(hù)壁形式屬于外齒式還是內(nèi)齒式?寫出構(gòu)造物A的名稱。說明混凝土
    護(hù)壁節(jié)段中設(shè)置的管孔B的主要作用。
    3.根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》,圖中標(biāo)注的D與H的范圍是如何規(guī)定的?事件2中,為防止施工人員發(fā)生中毒窒息事故,挖孔施工現(xiàn)場應(yīng)配備哪些主要的設(shè)備、儀器?
    4.事件3中,逐條判斷施工單位的做法是否正確?若錯(cuò)誤,予以改正。
    5.該大橋挖孔樁修訂后的專項(xiàng)施工方案是否需要專 家論證審查?說明理由。

    參考答案:1.事件1中,監(jiān)理工程師在下達(dá)工程變更令之前的程序如下:
    (1)報(bào)業(yè)主批準(zhǔn);
    (2)同承包人協(xié)商確定變更工程價(jià)格不超過業(yè)主批準(zhǔn)的范圍。

    2.背景圖中,混凝土護(hù)壁形式屬于內(nèi)齒式。
    圖中構(gòu)造物A為孔口護(hù)圈(或圍擋)。
    圖中管孔B的主要作用為:
    (1)作為泄水孔;
    (2)向護(hù)壁與樁周間空隙灌注水泥漿的灌漿(或壓漿)孔。

    3.背景圖中,D(挖孔樁直徑)不宜小于1.2m;H應(yīng)不小于0.3m。
    為防止施工人員發(fā)生中毒窒息事故,應(yīng)配備的主要儀器設(shè)備有:氣體濃度檢測儀器,機(jī)械通風(fēng)設(shè)備(鼓風(fēng)機(jī)),隔絕式壓縮氧自救器。

    4.事件3中,(1)正確。
    事件3中,(2)錯(cuò)誤。將“220V”改正為“36V及以下安全電壓”。
    事件3中,(3)錯(cuò)誤。改正為“樁孔開挖每開挖不超過1m深度必須澆筑混凝土護(hù)壁,(或挖一節(jié)澆筑一節(jié)護(hù)壁)”。

    5.修訂后的專項(xiàng)施工方案需要專 家論證審查。
    理由:因?yàn)樵摯髽蛉斯ね诳讟痘A(chǔ)雖然開挖深度不超過15m,但土體中存在甲皖、一氧化碳等有毒有害氣體。

    A.初步設(shè)計(jì)文件批準(zhǔn)后,方可開展施工監(jiān)理招標(biāo)

    B.已選定的特許經(jīng)營項(xiàng)目投資人依法能夠自行施工時(shí),可以不進(jìn)行招標(biāo)

    C.招標(biāo)人可設(shè)置最低投標(biāo)限價(jià)和最高投標(biāo)限價(jià)

    D.公路工程勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)不直采用綜合評估法進(jìn)行評標(biāo)

    E.招標(biāo)人以分包的工作量規(guī)模作為否決投標(biāo)的條件,屬于對分包的歧視性條款

    答案解析:

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