類(lèi)型：學(xué)習(xí)教育
題目總量：200萬(wàn)+
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某施工單位承接了2km的山區(qū)二級(jí)公路工程項(xiàng)目，其中包含一座長(zhǎng)260m的雙車(chē)道隧道。隧道進(jìn)口洞頂覆蓋層較薄，出口段的路塹地段受落石和塌方危害，隧道進(jìn)出口段均設(shè)置12m的拱式明洞。其中進(jìn)口段的路塹對(duì)明洞有偏壓，路床有軟基處理，出口段的路塹對(duì)明洞無(wú)偏壓。
隧道開(kāi)挖后，及時(shí)修筑了第一次襯砌，通過(guò)施工中的監(jiān)控量測(cè)，確定圍巖變形穩(wěn)定后，修筑防水層及進(jìn)行第二次襯砌。
隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)層自上而下為：20cm厚C30水泥混凝土面層；20cm厚水泥穩(wěn)定碎石層；20cm厚填隙碎石基層。路面施工完成后進(jìn)行了隧道通風(fēng)、照明設(shè)施的施工。
隧道通車(chē)后，在進(jìn)口段發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)橫向裂縫，施工單位對(duì)出現(xiàn)裂縫的原因進(jìn)行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高平均高出5cm，而混凝土制備、澆筑工藝、養(yǎng)生都滿(mǎn)足要求，切縫及時(shí)。
【問(wèn)題】
1.簡(jiǎn)述本隧道工程設(shè)置明洞的理由。
2.根據(jù)荷載分布劃分，該隧道的拱式明洞有哪些形式？
3.補(bǔ)充隧道中還需要施工的其他附屬設(shè)施。
4.分析路面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因。
參考答案：
1.該隧道工程設(shè)置明洞的理由：
（1）洞口有落石和塌方的危險(xiǎn)；
（2）進(jìn)口段隧道埋深太淺。
2.根據(jù)荷載分布劃分，該隧道的拱式明洞的形式包括路塹對(duì)稱(chēng)型、路塹偏壓型、半路塹偏壓型和半路塹單壓型。
3.隧道中還需要施工的其他附屬設(shè)施包括：安全設(shè)施、供配電設(shè)施、應(yīng)急設(shè)施等。
4.水泥混凝土路面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因：
（1）混凝土路面切縫不及時(shí)，由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂�；炷吝B續(xù)澆筑長(zhǎng)度越長(zhǎng)，澆筑時(shí)氣溫越高，基層表面越粗糙越易斷裂。
（2）切縫深度過(guò)淺，由于橫斷面沒(méi)有明顯削弱，應(yīng)力沒(méi)有釋放，因而在臨近縮縫處產(chǎn)生新的收縮縫。
（3）混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷（如穿越河浜、溝槽，拓寬路段處），導(dǎo)致板底脫空而斷裂。
（4）混凝土路面板厚度與強(qiáng)度不足，在行車(chē)荷載和溫度應(yīng)用下產(chǎn)生強(qiáng)度裂縫。
（5）水泥干縮性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料計(jì)量不準(zhǔn)確；養(yǎng)生不及時(shí)。
（6）混凝土施工時(shí)，振搗不均勻。
結(jié)合本題背景資料，“切縫深度過(guò)淺”“混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷”“混凝土路面板厚度與強(qiáng)度不足”，可能是造成該隧道進(jìn)口段路面出現(xiàn)橫向裂縫的原因。
答案解析:
相關(guān)知識(shí)：2B314000 隧道工程
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