類型：學(xué)習(xí)教育
題目總量：200萬(wàn)+
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簡(jiǎn)答題
某地?cái)M新建一民用機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)平面規(guī)劃如下圖所示。機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址所在地的常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北方向，跑道磁方向角為320～2120，規(guī)劃跑道長(zhǎng)度為3400m。設(shè)計(jì)飛機(jī)機(jī)型的翼展為50m，主起落架外輪外側(cè)邊問(wèn)距為8.5m。跑道次降方向進(jìn)近部分的凈空條件相對(duì)較差，在跑道中心線延長(zhǎng)線附近有局部障礙物少量超越凈空障礙物限制面。站坪有A、B兩個(gè)布置方案可供選擇。
問(wèn)題：
1.根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ分為哪幾個(gè)等級(jí)?本機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ?qū)倌囊坏燃?jí)?
2.根據(jù)跑道方位，表述跑道兩端的跑道方位識(shí)刺號(hào)碼
3.確定跑道的主降方向和次降方向，并說(shuō)明理由。如飛機(jī)要從次降方向著陸，在規(guī)劃上有幾種可能的處理措施可保證飛機(jī)安全著陸。
4.如場(chǎng)地條件相同，根據(jù)跑道主、次降方向，從機(jī)場(chǎng)跑道與航站區(qū)相對(duì)位置關(guān)系方面確定站坪布置方案A和方案B哪一個(gè)更合適，并作說(shuō)明。
5.如在跑道西南端著陸方向設(shè)置一套儀表著陸系統(tǒng)(ILS)，其下滑信標(biāo)臺(tái)(GP)設(shè)在跑道東南側(cè)，簡(jiǎn)述該兩個(gè)信標(biāo)臺(tái)引導(dǎo)飛機(jī)著陸的作用機(jī)理。
參考答案：
1.民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ分為A、B、C、D、E、F六個(gè)等級(jí)，本機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ?yàn)镈
2.跑道東北端識(shí)別號(hào)碼為21，西南端為03
3.飛機(jī)起飛和著陸均應(yīng)為迎風(fēng)方向，因場(chǎng)址主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)向，故跑道西南端(03號(hào)跑道)為主降方向，東北端(21號(hào))為次降方向。
由于次降方向(東北端)進(jìn)近部分的凈空有障礙，在規(guī)劃上可以從跑道入口內(nèi)移，適當(dāng)提高飛機(jī)下滑角度和從工程上對(duì)超高障礙物進(jìn)行處理等方案上考慮次降方向飛機(jī)的安全著陸。
4.在考慮跑道和站坪位置關(guān)系時(shí)，應(yīng)縮短離港(起飛)飛機(jī)從站坪至跑道起飛端的距離，也要考慮到港(降落)飛機(jī)至站坪的距離。因離港飛機(jī)載重較大，滑行距離縮短，可節(jié)省飛機(jī)燃油;主降方向飛機(jī)起飛所占比例較大，故方案B更合適。
5.航向臺(tái)對(duì)著飛機(jī)進(jìn)近方向給出一個(gè)與跑道中心線對(duì)準(zhǔn)的垂直的航向面;下滑臺(tái)對(duì)著飛機(jī)進(jìn)近方向給出一個(gè)與地面成一定仰角的下滑面;航向臺(tái)與下滑臺(tái)聯(lián)合工作，為飛機(jī)提供一條航向面與下滑面相交的下滑線，引導(dǎo)飛機(jī)安全降落到跑道上。
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