類型:學(xué)習(xí)教育
題目總量:200萬+
軟件評價:
下載版本
簡答題
背景
某機場原跑道長2700m,寬60m,可供B747—200機型使用。為了滿足B747—400機型的使用,2010年在原跑道的一端延長了500m,其道面分塊尺寸為5m×5m。之后在組織驗收時,監(jiān)理單位對跑道延長段道面平整度采用了如下的檢查方法:
(1)在計算機上隨機抽取了下表所示的欄號,根據(jù)欄號確定測點位置。
平整度測點相對位置一覽表
![](/jzs1/Files/2019-8/27/81649443.png)
(2)以跑道延長段中線為橫坐標(biāo)x,跑道寬度方向為縱坐標(biāo)】,坐標(biāo)原點為延長段起始端中點,建立了下圖所示坐標(biāo)系:
![](/jzs1/Files/2019-8/27/816498610.png)
(3)現(xiàn)場測定各點的平整度結(jié)果如下表所示:
各測點平整度匯總表
![](/jzs1/Files/2019-8/27/816495654.png)
【問題】
(1)依據(jù)上述條件計算實際取點中離跑道中線最遠的點、離跑道中線最近的點、離原跑道端最近的點及離原跑道端最遠點的實際位置坐標(biāo)(x,y)(單位m),寫出計算過程,并列表給出計算結(jié)果(序列號依照上表)。
(2)計算所測平整度數(shù)據(jù)的平均值,寫出計算過程。
(3)根據(jù)以上計算結(jié)果,能否給出平整度合格的結(jié)論?說明理由。
背景
某機場原跑道長2700m,寬60m,可供B747—200機型使用。為了滿足B747—400機型的使用,2010年在原跑道的一端延長了500m,其道面分塊尺寸為5m×5m。之后在組織驗收時,監(jiān)理單位對跑道延長段道面平整度采用了如下的檢查方法:
(1)在計算機上隨機抽取了下表所示的欄號,根據(jù)欄號確定測點位置。
平整度測點相對位置一覽表
![](/jzs1/Files/2019-8/27/81649443.png)
(2)以跑道延長段中線為橫坐標(biāo)x,跑道寬度方向為縱坐標(biāo)】,坐標(biāo)原點為延長段起始端中點,建立了下圖所示坐標(biāo)系:
![](/jzs1/Files/2019-8/27/816498610.png)
(3)現(xiàn)場測定各點的平整度結(jié)果如下表所示:
各測點平整度匯總表
![](/jzs1/Files/2019-8/27/816495654.png)
【問題】
(1)依據(jù)上述條件計算實際取點中離跑道中線最遠的點、離跑道中線最近的點、離原跑道端最近的點及離原跑道端最遠點的實際位置坐標(biāo)(x,y)(單位m),寫出計算過程,并列表給出計算結(jié)果(序列號依照上表)。
(2)計算所測平整度數(shù)據(jù)的平均值,寫出計算過程。
(3)根據(jù)以上計算結(jié)果,能否給出平整度合格的結(jié)論?說明理由。
參考答案:
(1)離跑道中線最遠的點11號點、離跑道中線最近的點5號點,離原跑道端最近的點1號點,離原跑道端最遠點6號點。 例如1號點:X=500×0.06=30m,Y=0.17×30=5.1m。其余點計算結(jié)果如下表
(2)平均值:
(3.1+2.3+1.8+1.9+3.8+2.9+4.4+3.5+4.7+1.2+1.7+3.3+2.6+1.4+3.0+1.3)/16=2.68mm。
(3)不能。
理由:規(guī)范規(guī)定檢測板塊數(shù)量應(yīng)為不少于板塊總數(shù)的20%,本工程板塊數(shù)量為1200塊,檢驗點數(shù)應(yīng)不小于240,而本次檢驗只檢驗16個點,盡管最大偏差未超過5mm且平均值小于規(guī)范規(guī)定的3mm,但頻次不夠,不足以做出合格的結(jié)論。
相關(guān)知識:1D420110 民航機場工程質(zhì)量檢查與檢驗
相關(guān)題庫
題庫產(chǎn)品名稱 | 試題數(shù)量 | 優(yōu)惠價 | 免費體驗 | 購買 |
---|
![](https://img.examw.com/jzs1/images/codePic.png)
微信掃碼關(guān)注焚題庫
-
歷年真題
歷年考試真題試卷,真實檢驗
-
章節(jié)練習(xí)
按章節(jié)做題,系統(tǒng)練習(xí)不遺漏
-
考前試卷
考前2套試卷,助力搶分
-
模擬試題
海量考試試卷及答案,分數(shù)評估