當(dāng)前位置：考試網(wǎng) >> 二級(jí)建造師 >> 公路工程管理與實(shí)務(wù) >> 考題大全 >> 背景資料：某二級(jí)公路工程K30+200～K30+500

背景資料：某二級(jí)公路工程K30+200～K30+500

來(lái)源：焚題庫(kù) [2018年10月16日] 【大中小】

類型：學(xué)習(xí)教育

題目總量：200萬(wàn)+

軟件評(píng)價(jià)：

下載版本

簡(jiǎn)答題 背景資料：某二級(jí)公路工程K30+200～K30+500，地勢(shì)平坦，路基斷面形式為路堤，路堤邊坡高度平均22.3m，路基填料為2公里外的路塹挖方，調(diào)運(yùn)過(guò)來(lái)填筑，擬采用機(jī)械化施工。施工單位施工組織設(shè)計(jì)中路基填筑的施工方案如下： (1)土質(zhì)分析：借土土質(zhì)主要為砂性土，各項(xiàng)指標(biāo)符合要求，作為筑路材料較好。 (2)路基填筑：先進(jìn)行基底處理，然后確定分層的松鋪厚度，水平分層填筑，分層壓實(shí)，每層填土寬度等于填層設(shè)計(jì)寬度。 (3)壓實(shí)施工：由于土質(zhì)為砂性土，采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，碾壓前對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行了檢查，在最佳含水量±2%范圍內(nèi)壓實(shí)。碾壓機(jī)械的行駛速度最大不超過(guò)4km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，橫向接頭的輪跡有0.4～0.5m重疊部分。壓實(shí)度大于等于94%。問(wèn)題： 1．K30+200～K30+500的路基容易出現(xiàn)什么病害？產(chǎn)生的原因有哪些？ 2．指出施工單位施工方案的錯(cuò)誤之處并改正。 3．為了檢測(cè)該路段的壓實(shí)度，路基土的現(xiàn)場(chǎng)密度的測(cè)定方法有哪些？ 4．該段路基的土方運(yùn)輸與填筑施工的需要配置哪些主要機(jī)械？

參考答案：

1．容易出現(xiàn)高填方路基沉降。產(chǎn)生的原因有： (1)按一般路堤設(shè)計(jì)，沒(méi)有驗(yàn)算路堤穩(wěn)定性、地基承載力和沉降量； (2)地基處理不徹底，壓實(shí)度達(dá)不到要求，或地基承載力不夠； (3)高填方路堤兩側(cè)超填寬度不夠； (4)工程地質(zhì)不良，且未作地基孔隙水壓力觀察； (5)路堤受水浸泡部分邊坡陡，填料土質(zhì)差； (6)路堤填料不符合規(guī)定，隨意增大填筑層厚度，壓實(shí)不均勻，且達(dá)不到規(guī)定要求； (7)路堤固結(jié)沉降。 2．路基填筑時(shí)每層填土寬度不應(yīng)該等于填層設(shè)計(jì)寬度，而應(yīng)寬于設(shè)計(jì)寬度；砂性土采用光輪壓路機(jī)壓實(shí)效果較差，應(yīng)該采用振動(dòng)壓路機(jī)。 3．路基土的現(xiàn)場(chǎng)密度的測(cè)定方法有灌砂法、環(huán)刀法、核子密度濕度儀法。 4．土方運(yùn)輸配置裝載機(jī)和自卸汽車；填筑工程需要配置推土機(jī)、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)等。

查看試題解析進(jìn)入焚題庫(kù)