參考答案：

　　1．生態(tài)環(huán)境影響評價等級為一級。 

　　理由：根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則——非污染生態(tài)影響》中評價等級的劃分，該項目生態(tài)影響評價范圍為98km2(大于50km2)，穿過國家級自然保護(hù)區(qū)、沿線發(fā)現(xiàn)珍稀瀕危植物31種，狹域特有植物14種；幾十種國家級、省級重點(diǎn)保護(hù)動物。沿線兩側(cè)分布有18處村莊、4處學(xué)校。屬于敏感地區(qū)，所以評價等級為一級。 

　　2．生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查評價的主要內(nèi)容：自然環(huán)境、生態(tài)系統(tǒng)、區(qū)域社會狀況、區(qū)域敏感目標(biāo)、區(qū)域可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)規(guī)劃，以及區(qū)域生態(tài)環(huán)境歷史變遷、主要生態(tài)環(huán)境問題及自然災(zāi)害等。本項目可采用的調(diào)查方法：資料收集、文獻(xiàn)調(diào)研、現(xiàn)場考察、專家訪談等。 

　　3．工程分析中需要說明的生態(tài)環(huán)境影響分析的主要內(nèi)容：對生態(tài)敏感目標(biāo)的影響；對自然保護(hù)區(qū)的影響；對重要的植被類型的影響；對珍稀植物的影響；對珍稀動物的影響。 

　　4．本工程應(yīng)劃分為設(shè)計期、建設(shè)期、運(yùn)行期3個環(huán)境評價時段。設(shè)計期：環(huán)保理念。對所提出來的路線方案進(jìn)行優(yōu)化，經(jīng)過論證最終選擇對自然保護(hù)區(qū)影響最小的方案。建設(shè)期：生態(tài)環(huán)境影響。占用土地，破壞植被、造成水土流失，取棄土場、對野生動物、植物、景觀的影響。施工廢水、建筑揚(yáng)塵、施工噪聲、生活污水。運(yùn)行期：交通噪聲、汽車尾氣、社會影響，由于生境切割對野生動物的影響。 

　　5．生態(tài)環(huán)境評價過程中應(yīng)注意的問題：生態(tài)系統(tǒng)森林和植被的破壞造成重要物種的損失；生態(tài)環(huán)境生境的切割對野生動物生成影響；水土流失的影響；水土保持方案對景觀的影響；噪聲對沿線敏感點(diǎn)的影響與保護(hù)措施；取土場和棄渣場的影響與恢復(fù)對土地資源的影響；特別是占用基本農(nóng)田的情況；拆遷與安置方案的比選；選址選線的合理性。 

　　6．該高速公路建設(shè)符合國家公路網(wǎng)的建設(shè)規(guī)劃，如果線路要穿過國家自然保護(hù)區(qū)的核心區(qū)，與現(xiàn)行的法律的有關(guān)規(guī)定相沖突，在確實(shí)沒法避讓的前提下，由公路業(yè)主提出申請，經(jīng)國家自然保護(hù)區(qū)的主管部門同意，對其功能調(diào)整為實(shí)驗區(qū)后，該公路方可穿越。

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