簡答題 某施工單位承接了長45.6km的二級公路路面施工，路面結構如下圖所示。

施工單位進場后，在圖紙會審的初審階段，發(fā)現(xiàn)AC—20瀝青混凝土與基層之間沒有設計任何過渡層，為加強面層與基層的聯(lián)結作用，提出在AC—20瀝青混凝土與基層之間增設0.5cm厚稀漿封層的變更申請，并按合同約定組價得到新增項目的單價為5.8元/㎡。經(jīng)正常審批后，設計單位認為該變更屬于設計疏漏引起，同意增設，設計單位出具了《變更設計圖》。監(jiān)理單位審核后簽發(fā)了《工程變更令》，審批后的單價為5.25元/㎡。施工單位根據(jù)《變更設計圖》組織施工。
在進行稀漿封層施工過程中，采用中裂的拌和型乳化瀝青，通過試驗確定乳化瀝青的用量。施工過程中發(fā)現(xiàn)乳化瀝青的破乳時間太長，制約了AC—20瀝青混凝土的攤鋪進度，施工單位決定在稀漿封層中摻入適量的氧化劑作外加劑。
路面施工完成后，施工單位提出對稀漿封層進行單獨計量，并呈送了計量報告，監(jiān)理單位給予了簽認。
【問題】
1.指出稀漿封層施工中錯誤的做法，并寫出正確的做法。
2.分析監(jiān)理單位簽發(fā)《工程變更令》的理由。
3.計算施工單位對稀漿封層申請計量的金額。
4.指出圖中交通安全設施A的名稱，簡述其主要作用。
5.根據(jù)《圖紙會審制度》，除背景中提及的階段外，圖紙會審還有哪兩個階段？