類型：學(xué)習(xí)教育
題目總量：200萬+
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某支線機(jī)場于2000年建成通航，導(dǎo)航設(shè)施建設(shè)有儀表著陸／測距儀臺和全向信標(biāo)／測距儀臺各一套，現(xiàn)對其進(jìn)行更新。其中，儀表著陸／測距儀臺為原址更新，機(jī)房利舊，并對接地系統(tǒng)進(jìn)行改造，分別在航向臺和下滑臺機(jī)房四周增加地網(wǎng)400m；在原全向信標(biāo)／測距儀臺附近350m處新建一個(gè)全向信標(biāo)／測距儀臺，使用原臺站的頻率和呼號，臺站土建工程已竣工。預(yù)計(jì)儀表著陸／測距儀比全向信標(biāo)／測距儀晚到貨一周。建設(shè)單位要求施工單位以盡早竣工為原則編制施工方案，施工期間至少要保證一套導(dǎo)航設(shè)施供機(jī)場運(yùn)行使用，施工單位按要求編制工程施工方案，其中全向信標(biāo)／測距儀臺施工方案如圖2所示：
該工程儀表著陸／測距儀臺下滑天線為捕獲效應(yīng)天線，施工單位根據(jù)相關(guān)條件，計(jì)算出下滑天線的掛高，其中下天線的掛高為4.20m。由于工期緊張，下滑臺設(shè)備調(diào)試與接地網(wǎng)施工同時(shí)進(jìn)行，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)始終不能把近場監(jiān)控參數(shù)調(diào)試到正常值范圍，直到接地網(wǎng)施工完成后，近場監(jiān)控參數(shù)才調(diào)試正常。投產(chǎn)飛行校驗(yàn)時(shí)，校驗(yàn)員告知下滑角為2.88°，比設(shè)計(jì)要求低0.12°，要求調(diào)整下滑天線掛高，其中下天線調(diào)整0.20m，施工單位作了相應(yīng)調(diào)整后，下滑角達(dá)到3°的設(shè)計(jì)要求。
【問題】
1.寫出該機(jī)場儀表著陸/測距儀臺的施工方案，說明更新工程應(yīng)該在全向信標(biāo)/測距儀臺建設(shè)進(jìn)行到上圖的哪個(gè)階段才開始施工。
2.在投產(chǎn)飛行校驗(yàn)前后，下滑臺中天線、上天線的掛高分別是多少?確定下滑天線掛高的因素有哪些?
3.分析接地網(wǎng)施工時(shí)，下滑臺設(shè)備參數(shù)不能調(diào)試到正常范圍的原因。
參考答案：
1．機(jī)場儀表著陸/測距儀臺的施工方案：關(guān)閉原儀表著陸/測距儀臺→拆除原儀表著陸/測距儀臺→新儀表著陸/測距儀臺安裝調(diào)試→飛行校驗(yàn)→上報(bào)開放申請→開放使用。 更新工程應(yīng)該在新建全向信標(biāo)/測距儀臺校飛結(jié)束，原全向信標(biāo)/測距儀臺恢復(fù)使用后開始施工。
2．投產(chǎn)飛行校驗(yàn)前下滑臺中天線、上天線的掛高分別是8.40m與12.60m。投產(chǎn)飛行校驗(yàn)后下滑臺中天線、上天線的掛高分別是：8.80m、13.20m。確定下滑天線掛高的因素有：下滑臺頻率、下滑角、下滑臺與跑道入口端的縱向坡度。
3．下滑臺設(shè)備參數(shù)不能調(diào)試到正常范圍的原因：按照《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施防雷技術(shù)規(guī)范》MH／T 4020—2016，人工水平接地體的埋設(shè)深度不宜小于0.7m。在下滑臺周圍增加的400m接地網(wǎng)，有一部分在下滑臺的場地保護(hù)區(qū)“A”區(qū)范圍內(nèi)，接地溝和接地溝旁的堆土，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了場地保護(hù)區(qū)“A”區(qū)設(shè)計(jì)坡度±4cm的平整范圍內(nèi)，會嚴(yán)重影響下滑信號的輻射場型，下滑近場監(jiān)控天線接收回來的監(jiān)控信號必然是不準(zhǔn)確的。進(jìn)行接地網(wǎng)施工的施工人員、機(jī)具、施工車輛、堆放的接地材料都會影響下滑信號的輻射場型。
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