類型:學(xué)習(xí)教育
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簡(jiǎn)答題 【2017年真題】背景資料:
某二級(jí)公路工程施工合同段,包含兩段路基(K6+000~K6+460、K6+920~K8+325)和一座隧道(K6+460~K6+980),兩段路基中既有挖方也有填方。隧道上硬土厚約20m,圍巖級(jí)別為Ⅳ、Ⅴ級(jí),其中,Ⅳ級(jí)圍巖主要由較堅(jiān)硬巖組成,Ⅴ級(jí)圍巖主要由第四系稍濕碎石土組成,該隧道為大斷面隧道。
施工單位采用挖掘機(jī)開挖路基挖方段土方,開挖時(shí)采用橫挖法自上而下分臺(tái)階進(jìn)行,直接挖至設(shè)計(jì)邊坡線,并避免超欠挖。開挖時(shí)每層臺(tái)階高度控制在3~4m以內(nèi),并在臺(tái)階面設(shè)置2%縱橫坡以避免雨季積水。
根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求,部分路基填筑利用隧道洞渣作為路基填料,一般路段采用分層填筑法施工,土石方分層填筑施工工藝流程如下圖所示。
隧道進(jìn)口端路堤,土石料填筑(其中粒徑大于40mm的石料超過80%)采用水平分層填筑方法施工,每一層控制在400mm,路堤與路床的填料粒徑控制不超過層厚,不均勻系數(shù)控制在15~20之間。隧道出口端路堤,由于地勢(shì)低洼,土石料填筑(其中粒徑大于40mm的石料占55%)采用傾填方法施工。
隧道施工采用新奧法,根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃,并結(jié)合地址情況及運(yùn)輸條件,施工單位對(duì)該合同段的隧道配置了挖掘機(jī)、自卸式汽車、風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、裝載機(jī)、鑿巖臺(tái)車、模板襯砌臺(tái)車、混凝土噴射機(jī)、注漿機(jī)等施工機(jī)械。
問題:
1.指出路基土方開挖的錯(cuò)誤做法,并說明理由。
2.寫出圖中A和B的名稱。
3.指出隧道進(jìn)口端與出口端路堤填筑中的錯(cuò)誤做法并改正。
4.路基填筑前,“攤鋪厚度”指標(biāo)應(yīng)通過什么方法確定?圖中,“灑水或晾曬”的目的是什么?
5.在施工單位對(duì)該合同段配置的隧道施工機(jī)械中,指出可用于錨桿施工的機(jī)械。
某二級(jí)公路工程施工合同段,包含兩段路基(K6+000~K6+460、K6+920~K8+325)和一座隧道(K6+460~K6+980),兩段路基中既有挖方也有填方。隧道上硬土厚約20m,圍巖級(jí)別為Ⅳ、Ⅴ級(jí),其中,Ⅳ級(jí)圍巖主要由較堅(jiān)硬巖組成,Ⅴ級(jí)圍巖主要由第四系稍濕碎石土組成,該隧道為大斷面隧道。
施工單位采用挖掘機(jī)開挖路基挖方段土方,開挖時(shí)采用橫挖法自上而下分臺(tái)階進(jìn)行,直接挖至設(shè)計(jì)邊坡線,并避免超欠挖。開挖時(shí)每層臺(tái)階高度控制在3~4m以內(nèi),并在臺(tái)階面設(shè)置2%縱橫坡以避免雨季積水。
根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求,部分路基填筑利用隧道洞渣作為路基填料,一般路段采用分層填筑法施工,土石方分層填筑施工工藝流程如下圖所示。
隧道進(jìn)口端路堤,土石料填筑(其中粒徑大于40mm的石料超過80%)采用水平分層填筑方法施工,每一層控制在400mm,路堤與路床的填料粒徑控制不超過層厚,不均勻系數(shù)控制在15~20之間。隧道出口端路堤,由于地勢(shì)低洼,土石料填筑(其中粒徑大于40mm的石料占55%)采用傾填方法施工。
隧道施工采用新奧法,根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃,并結(jié)合地址情況及運(yùn)輸條件,施工單位對(duì)該合同段的隧道配置了挖掘機(jī)、自卸式汽車、風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、裝載機(jī)、鑿巖臺(tái)車、模板襯砌臺(tái)車、混凝土噴射機(jī)、注漿機(jī)等施工機(jī)械。
問題:
1.指出路基土方開挖的錯(cuò)誤做法,并說明理由。
2.寫出圖中A和B的名稱。
3.指出隧道進(jìn)口端與出口端路堤填筑中的錯(cuò)誤做法并改正。
4.路基填筑前,“攤鋪厚度”指標(biāo)應(yīng)通過什么方法確定?圖中,“灑水或晾曬”的目的是什么?
5.在施工單位對(duì)該合同段配置的隧道施工機(jī)械中,指出可用于錨桿施工的機(jī)械。
參考答案:1.不妥之處一:采用橫挖法進(jìn)行開挖。理由:開挖長度大,應(yīng)采用縱向挖掘法。過期考點(diǎn)
不妥之處二:直接挖至設(shè)計(jì)邊坡線。理由:機(jī)械開挖應(yīng)當(dāng)預(yù)留30cm。
2.A是基底檢測(cè),B是推土機(jī)攤平。
3.進(jìn)口端路堤與路床的填料粒徑控制不超過層厚錯(cuò)誤。
理由:路堤填料粒徑應(yīng)不大于500mm,并不宜超過層厚的2/3。路床底面以下400mm范圍內(nèi),填料最大粒徑不得大于150m,其中小于5mm的細(xì)料含量應(yīng)不小于30%。
出口端采用傾填的方法填筑錯(cuò)誤。
理由:土石路堤不得采用傾填方法,只能采用分層填筑,分層壓實(shí)。
4.“攤鋪厚度”指標(biāo)應(yīng)通過試驗(yàn)(或鋪筑試驗(yàn)路段)方法確定;“灑水或晾曬”的目的是使填料含水量接近最 佳含水量,以達(dá)到最 佳壓實(shí)效果。
5.風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、鑿巖臺(tái)車、鉆孔機(jī)、注漿機(jī)。
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