類(lèi)型:學(xué)習(xí)教育
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簡(jiǎn)答題 背景資料
某施工單位承接了長(zhǎng)42.5km的山區(qū)二級(jí)公路路面施工,路線右側(cè)瀕臨花溪河,屬于沿溪線,河流的常水位3~4m深。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示。
在填隙碎石的施工過(guò)程中,施工單位選擇濕法施工,F(xiàn)將施工單位對(duì)濕法施工的部分技術(shù)要點(diǎn)摘錄如下:①在備料時(shí),對(duì)集料的顆粒組成不做級(jí)配要求,集料最大粒徑為鋪筑厚度的0.5~0.7倍。②采用單層鋪筑,嚴(yán)格按填隙碎石施工工藝流程組織施工。③在“碾壓滾漿”工序中,在無(wú)超高的平曲線路段與直線路段,碾壓從公路中心開(kāi)始,逐漸錯(cuò)輪向兩側(cè)路肩進(jìn)行。④在設(shè)超高的曲線路段,碾壓從公路內(nèi)側(cè)路肩開(kāi)始,逐漸錯(cuò)輪向公路外側(cè)路肩進(jìn)行。
填隙碎石底基層施工完成后,施工單位根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2017,對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)測(cè)檢驗(yàn):壓實(shí)度(△)、彎沉值、平整度、厚度(△)。為保障行車(chē)安全,公路沿線填方高度超高6m的路段以及臨河危險(xiǎn)路段,在路基邊緣設(shè)置了交通安全設(shè)施A。
【問(wèn)題】
1.寫(xiě)出施工單位選擇的填隙碎石施工方法的理由。
2.逐條判斷填隙碎石施工技術(shù)要點(diǎn)是否正確?不正確的請(qǐng)改正。
3.指出圖中A的名稱(chēng),簡(jiǎn)述其主要作用。
4.寫(xiě)出填隙碎石實(shí)測(cè)檢驗(yàn)項(xiàng)目的漏項(xiàng)。
某施工單位承接了長(zhǎng)42.5km的山區(qū)二級(jí)公路路面施工,路線右側(cè)瀕臨花溪河,屬于沿溪線,河流的常水位3~4m深。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示。
在填隙碎石的施工過(guò)程中,施工單位選擇濕法施工,F(xiàn)將施工單位對(duì)濕法施工的部分技術(shù)要點(diǎn)摘錄如下:①在備料時(shí),對(duì)集料的顆粒組成不做級(jí)配要求,集料最大粒徑為鋪筑厚度的0.5~0.7倍。②采用單層鋪筑,嚴(yán)格按填隙碎石施工工藝流程組織施工。③在“碾壓滾漿”工序中,在無(wú)超高的平曲線路段與直線路段,碾壓從公路中心開(kāi)始,逐漸錯(cuò)輪向兩側(cè)路肩進(jìn)行。④在設(shè)超高的曲線路段,碾壓從公路內(nèi)側(cè)路肩開(kāi)始,逐漸錯(cuò)輪向公路外側(cè)路肩進(jìn)行。
填隙碎石底基層施工完成后,施工單位根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2017,對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)測(cè)檢驗(yàn):壓實(shí)度(△)、彎沉值、平整度、厚度(△)。為保障行車(chē)安全,公路沿線填方高度超高6m的路段以及臨河危險(xiǎn)路段,在路基邊緣設(shè)置了交通安全設(shè)施A。
【問(wèn)題】
1.寫(xiě)出施工單位選擇的填隙碎石施工方法的理由。
2.逐條判斷填隙碎石施工技術(shù)要點(diǎn)是否正確?不正確的請(qǐng)改正。
3.指出圖中A的名稱(chēng),簡(jiǎn)述其主要作用。
4.寫(xiě)出填隙碎石實(shí)測(cè)檢驗(yàn)項(xiàng)目的漏項(xiàng)。
參考答案:
1.施工單位選擇濕法的理由:因?yàn)楸竟こ虨l臨河流,用水方便。
2.①正確。
②錯(cuò)誤。改正:采用兩層鋪筑,嚴(yán)格按填隙碎石施工工藝流程組織施工。
③錯(cuò)誤。改正:在無(wú)超高的平曲線路段與直線路段,碾壓應(yīng)該從兩側(cè)路肩開(kāi)始,逐漸錯(cuò)輪向路中心進(jìn)行。
④正確。
3.鋼筋混凝土防撞護(hù)欄,護(hù)欄的主要作用是防止失控車(chē)輛越過(guò)中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基,不致發(fā)生二次事故。同時(shí),還具有吸收能量,減輕事故車(chē)輛及人員的損傷程度,以及誘導(dǎo)視線的作用。
4.縱斷高程、寬度、橫坡。
答案解析:
相關(guān)知識(shí):2B315000 交通工程
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