簡(jiǎn)答題 【2014年真題】 背景資料：
某施工單位承接了9.82km的三級(jí)公路路基施工，路基寬8.5m，設(shè)計(jì)車速40km/h。其中K3+100～K3+420為路堤段，K3+280處設(shè)有1-2.5m×2m的蓋板涵，涵洞長(zhǎng)度17.62m，涵底坡度1%，K3+280的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為206.07m。涵洞構(gòu)造示意圖如下：


工程開工前，在業(yè)主主持下，由設(shè)計(jì)單位向施工單位交接了交點(diǎn)樁、水準(zhǔn)點(diǎn)樁，設(shè)計(jì)文件中提供用于中線放樣的資料只有"直線、曲線及轉(zhuǎn)角表"。施工單位備有全站儀、自動(dòng)水準(zhǔn)儀等常規(guī)測(cè)量?jī)x器。
涵洞施工與涵洞前后路堤T1區(qū)、T2區(qū)的填筑同時(shí)進(jìn)行，T1區(qū)、T2區(qū)按圖示坡度分層填筑。涵洞施工中，施工單位首先進(jìn)行了涵洞中心樁號(hào)、涵軸線的放樣，涵洞基坑開挖平面尺寸按17.62m×3.8m放樣，基坑開挖嚴(yán)格按放樣尺寸采用人工垂直向下開挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高，在對(duì)基底進(jìn)行處理并通過(guò)驗(yàn)收后，開始基礎(chǔ)施工。
涵洞完工后，在涵洞砌體砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)，進(jìn)行涵洞兩側(cè)及頂面填土，填筑順序?yàn)門3區(qū)→T4區(qū)→T5區(qū)，填筑方法采用人工配合小型機(jī)械夯填密實(shí)。
問(wèn)題：
1.按洞頂填土厚度劃分，指出該涵洞類型，并說(shuō)明理由。
2.寫出可用于本路曲線段中線放樣的兩種方法。
3.寫出涵洞構(gòu)造示意圖中A、B、C結(jié)構(gòu)的名稱。
4.指出涵洞基坑施工中的錯(cuò)誤，并說(shuō)明理由。
5.改正填筑施工中的錯(cuò)誤。

參考答案：

1.【參考答案】
該涵洞是暗涵。
因?yàn)楹�洞洞頂填土厚度�?.76m(206.07-201.11-2.2=2.76)左右，若涵洞洞頂填土高度大于0.5m即為暗涵。
【解題思路】這是一道涵洞分類的題，考核考生對(duì)涵洞類型的掌握。
【考點(diǎn)解析】此題考察涵洞按洞頂填土情況的分類。考點(diǎn)出自于《公路工程管理與實(shí)務(wù)》"涵洞的組成和分類"一目。
按洞頂填土情況涵洞可分為洞頂不填土的明涵和洞頂填土厚度大于50cm的暗涵兩類。本題需先計(jì)算出洞頂填土厚度2.76m，再判斷2.76m大于0.5m，故為暗涵。
2.【參考答案】
可采用切線支距法和偏角法進(jìn)行中線放樣。
【解題思路】這是一道路基施工技術(shù)的題，考核考生對(duì)施工放樣技術(shù)的掌握。
【考點(diǎn)解析】此題考察路基施工測(cè)量方法�？键c(diǎn)出自于《公路工程管理與實(shí)務(wù)》"路基施工測(cè)量方法"一目。
中線測(cè)量方法有：①切線支距法：亦稱為直角坐標(biāo)法。它是以曲線起點(diǎn)ZH(或ZY)、終點(diǎn)(或YZ)為坐標(biāo)原點(diǎn)，以兩端切線為x軸，過(guò)原點(diǎn)的曲線半徑為y軸，根據(jù)曲線上各點(diǎn)的坐標(biāo)(x、y)進(jìn)行測(cè)設(shè)的。切線支距法適用于低等級(jí)公路。②偏角法：是一種極坐標(biāo)定點(diǎn)(方向與長(zhǎng)度交會(huì))的方法，它是以曲線起點(diǎn)(或終點(diǎn))至曲線任一點(diǎn)的弦線與切線之間的弦切角△(偏角)和弦長(zhǎng)c來(lái)確定待放點(diǎn)的位置。偏角法適用于低等級(jí)公路。③坐標(biāo)法：先建立一個(gè)貫穿全線的統(tǒng)一的坐標(biāo)系，一般采用國(guó)家坐標(biāo)系。計(jì)算公路中線上各中樁點(diǎn)的統(tǒng)一坐標(biāo)，編制逐樁坐標(biāo)表。根據(jù)控制導(dǎo)線的坐標(biāo)和逐樁坐標(biāo)，用全站僅可方便的放出各中樁的樁位，且精度高，速度快。按照《路基施工規(guī)范》規(guī)定：高速公路、一級(jí)公路中線放樣宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。
本路缺少逐樁坐標(biāo)表和控制導(dǎo)線的坐標(biāo)，不宜用坐標(biāo)法。設(shè)計(jì)文件中提供用于中線放樣的資料只有"直線、曲線及轉(zhuǎn)角表"，加之等級(jí)不高，且施工單位備有全站儀等常規(guī)測(cè)量?jī)x器，故可采用切線支距法和偏角法進(jìn)行中線放樣。
3.【參考答案】
A是板座(或臺(tái)座、臺(tái)帽)、B是涵臺(tái)(或墻身)、C是鋪底。
【解題思路】這是一道涵洞施工技術(shù)的題，考核考生蓋板涵施工的掌握。
【考點(diǎn)解析】此題考察蓋板涵的組成。考點(diǎn)出自于《公路工程管理與實(shí)務(wù)》"涵洞施工"一目。
蓋板涵的組成包括基礎(chǔ)、涵臺(tái)、蓋板、鋪底、伸縮縫及防水層等組成。
4.【參考答案】
錯(cuò)誤一："涵洞基坑開挖平面尺寸按17.62m×3.8m放樣"。因?yàn)榛�坑尺寸�?yīng)大于基礎(chǔ)尺寸，以方便基礎(chǔ)施工。
錯(cuò)誤二："基坑開挖嚴(yán)格按放樣尺寸垂直向下開挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高"錯(cuò)誤。因?yàn)樵�土質(zhì)是粗砂質(zhì)粉土，基坑開挖時(shí)應(yīng)放坡，以利于土方穩(wěn)定和安全。
【解題思路】這是一道基礎(chǔ)施工的題，考核考生對(duì)基坑開挖的掌握。
【考點(diǎn)解析】此題考察明挖基礎(chǔ)施工及其安全要求�？键c(diǎn)出自于《公路工程管理與實(shí)務(wù)》"橋梁基礎(chǔ)施工"一目和"陸上作業(yè)安全技術(shù)要求"一目。
基坑底部的尺寸較設(shè)計(jì)平面尺寸每邊各增加0.5～1.0m，以便于支撐、排水與立模板。按基礎(chǔ)平面尺寸17.62m×3.8m放樣，不便于支撐、排水與立模板。
基坑深度超過(guò)1.5m、不加支撐時(shí)，應(yīng)按要求進(jìn)行放坡；如施工地區(qū)狹小或受其他條件限制，不能按標(biāo)準(zhǔn)放坡時(shí)，應(yīng)采取固壁支撐措施，支撐方法應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和施工具體情況事先做好施工設(shè)計(jì)。
5.【參考答案】
(1)涵洞前后路段T1區(qū)、T2區(qū)應(yīng)按圖上坡度分層預(yù)留臺(tái)階。
(2)涵洞完工后，在涵洞砌體砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，方可進(jìn)行涵洞兩側(cè)及洞頂上面填土。
(3)填筑順序應(yīng)按T3區(qū)與T4區(qū)同時(shí)填筑→T5區(qū)填筑的順序進(jìn)行。
【解題思路】這是一道涵洞與路基施工的題，考核考生對(duì)路基填筑的掌握。
【考點(diǎn)解析】此題考察橋涵及結(jié)構(gòu)物的回填施工技術(shù)。考點(diǎn)出自于《公路工程管理與實(shí)務(wù)》"涵洞施工"一目。
涵洞完成后，當(dāng)涵洞砌體砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，方可進(jìn)行涵洞洞身兩側(cè)的回填。涵洞洞身填土每側(cè)長(zhǎng)度不應(yīng)小于洞身填土高度的一倍，亦不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值，應(yīng)同時(shí)、水平、分層、對(duì)稱地進(jìn)行填筑，壓實(shí)度不應(yīng)小于96%。
臺(tái)背及與路堤間的回填施工應(yīng)符合以下規(guī)定：
(1)二級(jí)及二級(jí)以上公路應(yīng)按設(shè)計(jì)做好過(guò)渡段，過(guò)渡段路堤壓實(shí)度應(yīng)不小于96%，并應(yīng)按設(shè)計(jì)做好縱向和橫向防排水系統(tǒng)。
(2)二級(jí)以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留臺(tái)階。
(3)臺(tái)背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。
(4)橋臺(tái)背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行，一次填足并保證壓實(shí)整修后能達(dá)到設(shè)計(jì)寬度要求。
涵洞回填施工應(yīng)符合以下規(guī)定：
(1)洞身兩側(cè)，應(yīng)對(duì)稱分層回填壓實(shí)，填料粒徑宜小于150mm。
(2)兩側(cè)及頂面填土?xí)r，應(yīng)采取措施防止壓實(shí)過(guò)程對(duì)涵洞產(chǎn)生不利后果。

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