參考答案：施工單位的做法存在的問題及正確做法：
措施（1）中，灰土層直接采用塊灰存在以下問題：塊灰消解方法不符合要求，質(zhì)量無法保證；灰土最佳含水量不易控制；含灰量不易控制。由于存在這些問題，灰土密實度等質(zhì)量得不到保證，并且，一旦出現(xiàn)土體含水量不足，塊灰消解不徹底，極易造成在養(yǎng)護(hù)、使用過程中未消解塊灰繼續(xù)吸水、膨脹，損壞路基結(jié)構(gòu)。
正確做法：塊灰集中消解2~3天，符合要求后過篩，采用廠拌、現(xiàn)場集中拌合方法拌合灰土，然后再攤鋪、碾壓成型。
措施（2）中，石灰粉煤灰砂礫攤鋪系數(shù)與攤鋪方法、壓實機械、混合料有關(guān)，僅用以往工程經(jīng)驗的攤鋪系數(shù)存在問題。
正確做法：現(xiàn)場進(jìn)行試驗，運用試驗段結(jié)果總結(jié)攤鋪系數(shù)，將其作為本工程攤鋪的依據(jù)。
措施（3）中，直接用核子密度儀測量壓實度作為控制標(biāo)準(zhǔn)時不符合規(guī)范要求的。
正確做法：按照規(guī)范要求，瀝青混凝土壓實度標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)試驗室馬歇爾試驗確定的，即：現(xiàn)場鉆芯取樣送試驗室進(jìn)行馬歇爾擊實試驗。計算出馬歇爾擊實試件密度和試驗室標(biāo)準(zhǔn)密度，以評定瀝青面層的壓實度。核子密度儀測量的數(shù)據(jù)需要經(jīng)過現(xiàn)場鉆芯取樣進(jìn)行對比修正后方可作為質(zhì)量評定的標(biāo)準(zhǔn)。分段攤鋪瀝青面層，其接縫多、平整度差、道路外觀質(zhì)量差，并且行車舒適度降低，因此措施（3）中采用分段進(jìn)行攤鋪存在問題。
正確做法：在瀝青面層尤其是上面層攤鋪應(yīng)統(tǒng)一進(jìn)行。

答案解析:

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