單項(xiàng)選擇題

　　1.在建設(shè)工程目標(biāo)管理中，控制流程的每一循環(huán)都始于(C)。

　　A.計(jì)劃

　　B轉(zhuǎn)換

　　C.投入

　　D.輸出

　　2.控制可以按照不同的方式進(jìn)行分類，前饋控制和反饋控制是按照( B)劃分的控制類型。

　　A.事物發(fā)展的過程

　　B.控制的根本出發(fā)點(diǎn)

　　C.控制信息的來源

　　D.是否形成閉合回路

　　3.建設(shè)工程三大目標(biāo)之間存在(C)的關(guān)系。

　　A.對(duì)立

　　B.統(tǒng)一

　　C.既對(duì)立叉統(tǒng)一

　　D.既不對(duì)立又不統(tǒng)一

　　4.建設(shè)工程投資控制追求的最高目標(biāo)是(C )。

　　A.結(jié)算價(jià)等于合同價(jià)

　　B.預(yù)算價(jià)不超過投資估算價(jià)

　　C.實(shí)際投資不超過計(jì)劃投資

　　D.在投資目標(biāo)分解的各個(gè)層次上，實(shí)際投資均不超過計(jì)劃投資

　　5.對(duì)建設(shè)工程進(jìn)行質(zhì)量控制，從產(chǎn)品需求者角度來看，應(yīng)加強(qiáng)(A )的質(zhì)量控制

　　A.施工單位

　　B.設(shè)計(jì)單位

　　C.監(jiān)理單位

　　D.建設(shè)單位

　　6.既可能造成損失也可能創(chuàng)造收益的風(fēng)險(xiǎn)為(B )。

　　A.純風(fēng)險(xiǎn)

　　B.投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)

　　C.基本風(fēng)險(xiǎn)

　　D.特殊風(fēng)險(xiǎn)

　　7.在系統(tǒng)地識(shí)別建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)與合理地作出風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策決策之間起著重要橋梁作用的是(B )。

　　A.風(fēng)險(xiǎn)管理

　　B.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

　　C.損失控制

　　D.風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查

　　8.建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)分解常用的組合分解方式是按(C)三方面地行風(fēng)險(xiǎn)分解。

　　A.時(shí)間維、目標(biāo)維和結(jié)構(gòu)維

　　B.時(shí)間維、結(jié)構(gòu)維和因素維

　　C.時(shí)間維、目標(biāo)維和因素維

　　D.目標(biāo)維、結(jié)構(gòu)維和因素維

　　9. "由于工人未佩戴安全帽造成的經(jīng)濟(jì)損失"在風(fēng)險(xiǎn)損失中屬于(B)導(dǎo)致的損失。

　　A.投資風(fēng)險(xiǎn)

　　B.安全風(fēng)險(xiǎn)

　　C.進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)

　　D.質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)

　　10.制定損失控制措施必須以(B )風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的結(jié)果為依據(jù)，才能確保損失控制措施具有針對(duì)性，取得預(yù)期的控制效果。

　　A.定性

　　B.定量

　　C.控制

　　D.分析

　　答案

　　1.答案：C控制流程的每一循環(huán)始于投入。

　　2.答案：C根據(jù)劃分依據(jù)的不同，可將控制分為不同的類型。例如，按照控制措施作用于控制對(duì)象的時(shí)間，可分為事前控制、事中控制和事后控制;按照控制信息的來源，可分為前饋控制和反饋控制;按照控制過程是否形成閉合回路，可分為開環(huán)控制和閉環(huán)控制;按照控制措施制定的出發(fā)點(diǎn)，可分為主動(dòng)控制和被動(dòng)控制。

　　3.答案：C建設(shè)工程投資、進(jìn)度(或工期)、質(zhì)量三三大目標(biāo)兩兩之間存在既對(duì)立又統(tǒng)一的關(guān)系。

　　4.答案：D在投資目標(biāo)分解的各個(gè)層次上，實(shí)際投資均不超過計(jì)劃投資。這是最理想的情況，是投資控制追求的最高目標(biāo)。

　　5.答案：C 由于建設(shè)工程質(zhì)量的特殊性，需要對(duì)其從三方面加以控制：

　　(1)實(shí)施者自身的質(zhì)量控制，這是從產(chǎn)品生產(chǎn)者角度進(jìn)行的質(zhì)量控制;

　　(2)政府對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)督，這是從社會(huì)公眾角度進(jìn)行的質(zhì)量控制;

　　(3)監(jiān)理單位的質(zhì)量控制，這是從業(yè)主角度或者說是從產(chǎn)品需求者角度進(jìn)行的質(zhì)量控制。對(duì)于建設(shè)工程質(zhì)量，加強(qiáng)政府的質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理單位的質(zhì)量控制是非常必要的，但決不能因此而淡化或弱化實(shí)施者自身的質(zhì)量控制。

　　6.答案：B投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)則是指既可能造成損失也可能創(chuàng)造額外收益的風(fēng)險(xiǎn)。

　　7.答案：B風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是將建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生可能性和損失后果進(jìn)行定量化的過程。這個(gè)過程在系統(tǒng)地識(shí)別建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)與合理地作出風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策決策之間起著重要的橋梁作用。

　　8.答案：C在風(fēng)險(xiǎn)分析過程中，有時(shí)并不僅僅是采用一種方法就能達(dá)到目的的，而需要幾種方法組合。例如，常用的組合分解方式是由時(shí)間維、目標(biāo)維和因素維三方面從總體上進(jìn)行建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)的分解。

　　9.答案：B安全風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的損失包括：

　　(1)受傷人員的醫(yī)療費(fèi)用和補(bǔ)償費(fèi);

　　(2)財(cái)產(chǎn)損失，包括材料、設(shè)備等財(cái)產(chǎn)的損毀或被盜;

　　(3)因引起工期延誤帶來的損失;

　　(4)為恢復(fù)建設(shè)工程正常實(shí)施所發(fā)生的費(fèi)用;

　　(5)第三者責(zé)任損失。

　　10.答案：B制定損失控制措施必須以定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的結(jié)果為依據(jù)，才能確保損失控制措施具有針對(duì)性，取得預(yù)期的控制效果。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)時(shí)特別要注意間接損失和隱蔽損失。