2020年法律職業(yè)資格考試《國際法》主觀題卷三
一、簡答題
1.簡述公海自由航行制度
答:航行自由是公海自由的一項最基本的制度,他包括以下內(nèi)容:
(1)航行權(quán)。即任何國家的船舶,包括軍艦、其他公共船舶和商船,在公海上享有自由航行的權(quán)利,除本國外不受任何他國的管轄和支配
(2)船舶的國籍及其地位。公海上的船舶必須在一個國家進(jìn)行登記,具有一國國籍并懸掛該國國旗,
無國籍的船舶在公海上不受任何國家的保護(hù);方便旗船視同無國籍的船舶;軍艦和為政府服務(wù)的非商業(yè)性國家船舶享有完全的豁免權(quán);
(3)船旗國的義務(wù)。對懸掛本國國旗的船舶進(jìn)行管轄;保證海上航行安全;對本國船舶在公海上對他國公民、船舶或設(shè)施或海洋造成的損害負(fù)責(zé)處理。
另外,對遇難遇險的船舶和人員各國均有救助義務(wù)。
2.簡述空氣空間的法律地位
答:空氣空間在法律上可以分為兩個部分,一部分是國家領(lǐng)空;另一部分是國家領(lǐng)空以外的空氣空間,它是各國自由航行的空間;國家領(lǐng)空是國家主權(quán)支配下的空間。
(1)國家領(lǐng)空的地位
國家領(lǐng)空是國家的領(lǐng)陸和領(lǐng)水之上的空氣空間,是國家領(lǐng)土的組成部分,國家對它有完全的排它的主權(quán),它包括國家對領(lǐng)空資源排它的占有、使用、處分權(quán)和對領(lǐng)空及其內(nèi)的人、物、事的管轄權(quán)。具體有以下幾個方面:
1領(lǐng)空資源的開發(fā)利用;
2制定航空法律規(guī)章;
3保留國內(nèi)載運權(quán);
4設(shè)立空中禁區(qū)。
(2)領(lǐng)空以外空氣空間的法律地位
它是指公海、南極和各國專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)之上的空氣空間,它不屬于任何國家的管轄范圍,各國有自由飛行權(quán),但要遵守有關(guān)的國際法律法規(guī)。
二、論述題
1.試述外交代表的特權(quán)與豁免。
答:
(1)人身不可侵犯,外交代表不受任何方式的逮捕和監(jiān)禁;
(2)寓所、財產(chǎn)和文書信件不可侵犯;
1外交代表的私人寓所如使館館舍享有同樣的不可侵犯權(quán)及保護(hù);
2接受國不得侵犯外交代表的文書、信件以及財產(chǎn);
(3)管轄的豁免
1刑事管轄豁免,外交代表觸犯了接受國的刑律,接受國的司法機(jī)關(guān)不得對其進(jìn)行審判和處罰;
2民事和行政管轄豁免,外交代表卷入民事糾紛,接受國的法院不得對其實行審判和處罰;
(4)免稅免檢,外交代表免除一切對人對物課征的區(qū)域的或他方的捐稅;
(5)其他特權(quán)和豁免。
2.試述聯(lián)合國安理會的主要職權(quán)。
根據(jù)《聯(lián)合國憲章》的規(guī)定,安理會在維持國際和平與安全方面負(fù)有主要責(zé)任。只有安理會有權(quán)作出全體會員國都有義務(wù)接受并執(zhí)行的決定。其職權(quán)有:
答:
(1)在和平解決會員國之間的爭端方面,安理會對于任何爭端或可能引起國際摩擦或爭端的任何情勢可以進(jìn)行調(diào)查,以斷定其繼續(xù)存在是否足以危及國際和平與安全。
(2)在維持國際和平與安全,制止侵略方面,安理會應(yīng)斷定任何對和平的威脅,和平的破壞和侵略行為是否存在,可以促請當(dāng)事國遵行安理會認(rèn)為必要或適當(dāng)?shù)呐R時措施。
(3)安理會除上述職權(quán)外,還負(fù)責(zé)擬定軍備管制方案;在戰(zhàn)略性地區(qū)行使聯(lián)合國的托管職能;建議或決定應(yīng)采取的措施以執(zhí)行國際法院的判決;選舉國際法院法官;向大會推薦新會員國和聯(lián)合國秘書長;向大會建議中止會員國的權(quán)利或開除會員國等。
三、案例分析題
劫機(jī)案(背景略)
(1)韓國對中國被劫持的96號民航機(jī)、機(jī)組人員及其乘客所采取的措施是否符合《海牙公約》的規(guī)定?
(2)韓國拒絕引渡等罪犯是否違反國際法?為什么?
(3)中國請求引渡等的根據(jù)是什么?
(4)什么是“或引渡或起訴原則”?該原則有何意義?
答:(1)符合,因為根據(jù)《海牙公約》第九條規(guī)定:
一、當(dāng)?shù)谝粭l(甲)款所指的任何行為已經(jīng)發(fā)生或行將發(fā)生時,締約各國應(yīng)采取一切適當(dāng)措施以恢復(fù)或維護(hù)合法機(jī)長對航空器的控制。
二、在前款情況下,航空器或其旅客或機(jī)組所在的任何締約國應(yīng)對旅客和機(jī)組繼續(xù)其旅行盡速提供方便,并應(yīng)將航空器和所載貨物不遲延地交還給合法的所有人。
(2)不違反國際法,一個國家有權(quán)選擇對罪犯是否引渡,《海牙公約》中更是規(guī)定了不引渡即起訴原則,沒有有關(guān)條約明確規(guī)定,就不必須引渡。
(3)中國請求引渡等罪犯的根據(jù)是《海牙公約》的第4條,我國是被劫飛機(jī)的登記國和罪犯的國籍國,對他們的罪行有管轄權(quán)。
(4)在其境內(nèi)發(fā)現(xiàn)被指稱的罪犯的締約國,如不將此人引渡,則不論罪行是否在其境內(nèi)發(fā)生,應(yīng)無例外地將此案件提交其主管當(dāng)局以便起訴。該當(dāng)局應(yīng)按照本國法律以對待任何嚴(yán)重性質(zhì)的普通罪行案件的同樣方式作出決定。這種規(guī)定主要是為了保證對犯有劫機(jī)罪的人,無論在何處,都不致于因任何國家不對其加以逮捕和審判而逃脫懲罰。因而不僅使各締約國享有對罪行實行管轄的權(quán)利,同時也使各國負(fù)有嚴(yán)厲懲罰犯罪的義務(wù)。但是,在對等劫機(jī)犯的處理上,是不合理的,他們犯罪的情節(jié)之嚴(yán)重,手段之卑劣是有目共睹的,而且受到了國際輿論的譴責(zé)。南朝鮮當(dāng)局在對這些犯罪分子的法律制裁太輕。
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