簡答題 背景資料：某施工單位承接了長45.6km的二級公路的路基和路面施工，路面結構如下圖所示。

施工單位進場后，在圖紙會審的初審階段，發(fā)現(xiàn)AC-20瀝青混凝土與基層之間沒有設計任何過渡層，為加強面層與基層的聯(lián)結作用，提出在AC-20瀝青混凝土與基層之間增設0.5cm厚稀漿封層的變更申請，并按合同約定組價得到新增項目的單價為5.8元/m²。經(jīng)正常審批后，設計單位認為該變更屬于設計疏漏引起，同意增設，設計單位出具了“變更設計圖”。監(jiān)理單位審核后簽發(fā)了“工程變更令”，審批后的單價為5.25元/m²。施工單位根據(jù)變更設計圖組織施工。
其中K8+200~K8+320為沿河路基，設計為漿砌塊石路肩擋土墻（見K8+260斷面圖）。施工單位選擇在枯水季節(jié)施工，擋土墻施工前全面做好排水系統(tǒng)，施工工藝見施工工藝圖。

在基坑挖到設計高程后，經(jīng)檢驗基底承載力等各項指標滿足要求，開始進行基礎砌筑。基礎施工完后，立即進行基坑回填�；�礎圬工強度達到要求后，進行墻身砌筑。
擋土墻砌筑與路基回填交替施工，對擋土墻按高度分階段驗收。墻背填料采用與前后路段路堤填料相同的黏土，做到逐層填筑，逐層壓實。
路面施工完成后，施工單位提出對稀漿封層進行單獨計量，并呈送了計量報告，監(jiān)理單位給予了簽認。
問題：
1、分析監(jiān)理單位簽發(fā)“工程變更令”的理由。
2、寫出步驟2所對應的工藝名稱、墻身中的構筑物B的名稱以及交通安全設施A的名稱，并簡述交通安全設施A的主要作用。
3、墻背填料采用黏土是否合適？說明理由。
4、計算施工單位對稀漿封層申請計量的金額。