2019年國(guó)家司法考試《商法》模擬練習(xí)題三

　　一、單項(xiàng)選擇題

　　1.下列哪項(xiàng)是我國(guó)海商法規(guī)定的承運(yùn)人的過(guò)失免責(zé)( D )。

　　A 包裝不當(dāng)

　　B 貨物的固有缺陷

　　C 標(biāo)志不清或不當(dāng)

　　D 承運(yùn)人的雇員在駕駛船舶中的行為或不履行職責(zé)

　　2.我國(guó)海商法規(guī)定的貨主向承運(yùn)人索賠的訴訟時(shí)效為下列哪項(xiàng)( A )。

　　A 一年

　　B 二年

　　C 三個(gè)月

　　D 三年

　　一鍵加群【法律職業(yè)資格考試交流群】協(xié)助報(bào)名|通關(guān)課程|�？碱}庫(kù)|資訊答疑：595538012

　　3.在提單上批注有表明貨物表面狀況有缺陷的提單被稱為下列哪種提單( A )。

　　A 不清潔提單

　　B 清潔提單

　　C 備運(yùn)提單

　　D 倒簽提單

　　4.依我國(guó)海商法的規(guī)定,承運(yùn)人應(yīng)在下列什么期間,謹(jǐn)慎處理,使船舶處于適航狀態(tài),妥善配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品，并使貨艙、冷藏艙、冷氣艙和其他載貨處所適于并能安全收受、載運(yùn)和保管貨物?( B )

　　A. 整個(gè)航程中

　　B.開(kāi)航前和開(kāi)航時(shí)

　　C.航行期間

　　D.卸貨期間

　　5.依我國(guó)海商法的規(guī)定,承運(yùn)人對(duì)于非集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間是什么?( B )

　　A. 從裝貨港接收貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止

　　B. 從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止

　　C. 從裝貨港倉(cāng)庫(kù)至卸貨港倉(cāng)庫(kù)

　　D. 從發(fā)貨人的工廠倉(cāng)庫(kù)至收貨人的倉(cāng)庫(kù)

　　6.我國(guó)海商法中有關(guān)多式聯(lián)運(yùn)合同的規(guī)定適用于下列哪種貨物運(yùn)輸方式:( A )

　　A. 陸�？�

　　B.陸空陸

　　C.公路與鐵路

　　D.航空與鐵路

　　7.接受承運(yùn)人委托,從事貨物運(yùn)輸或部分運(yùn)輸?shù)娜?包括接受轉(zhuǎn)委托從事此項(xiàng)運(yùn)輸?shù)钠渌�人屬于下列哪一種人:( D )

　　A. 承運(yùn)人

　　B.托運(yùn)人

　　C.收貨人

　　D.實(shí)際承運(yùn)人

　　8.關(guān)于我國(guó)海商法典的性質(zhì)，下列哪個(gè)說(shuō)法是不正確的( B )。

　　A.海商法是民法特別法

　　B.海商法的規(guī)定與民法相沖突時(shí)，優(yōu)先適用民法的規(guī)定

　　C.海商法具有較強(qiáng)的涉及外性

　　D.海商法的規(guī)定與民法相沖突時(shí)，優(yōu)先適用海商法的規(guī)定

　　9.下列哪一項(xiàng)不是中國(guó)海商法的特點(diǎn)( D )。

　　A.中國(guó)海商法是以條約及國(guó)際慣例為基礎(chǔ)的立法

　　B.中國(guó)海商法在立法內(nèi)容上具有一定的超前性

　　C.采用強(qiáng)制性條款和非強(qiáng)制性條款相結(jié)合的方法調(diào)整合同關(guān)系

　　D.中國(guó)海商法的規(guī)定都是強(qiáng)制性的

　　10.請(qǐng)指出下列哪項(xiàng)應(yīng)適用中國(guó)海商法的規(guī)定( C )。

　　A 政府公務(wù)船舶

　　B 軍用船舶

　　C 遠(yuǎn)洋萬(wàn)噸貨輪

　　D 18噸位貨輪

　　11.下列哪項(xiàng)屬于海商法所稱的船舶( D )。

　　A 軍事艦艇

　　B 海關(guān)輯私船

　　C 檢疫船

　　D 具有海上航行能力的萬(wàn)噸貨輪

　　12.以同一船舶為標(biāo)的的債權(quán)受償順序是( C )。

　　A 船舶留置權(quán)、船舶抵押權(quán)、船舶優(yōu)先權(quán)

　　B 船舶優(yōu)先權(quán)、船舶抵押權(quán)、船舶留置權(quán)

　　C 船舶優(yōu)先權(quán)、船舶留置權(quán)、船舶抵押權(quán)

　　D 船舶抵押權(quán)、船舶留置權(quán)、船舶優(yōu)先權(quán)

　　13.某輪船舶所有人拖欠船員的工資,在進(jìn)入某港時(shí)又拖欠港務(wù)費(fèi),該船舶所有人在向銀行貸款時(shí)辦理為將該輪抵押的手續(xù)并進(jìn)行了登記,在發(fā)生了工資和港務(wù)費(fèi)的債項(xiàng)后,該輪遇難,為救該輪又發(fā)生了一筆救助費(fèi)。依海商法的有關(guān)規(guī)定，上述各債權(quán)項(xiàng)目的受償順序?yàn)楹?( A )

　　A.1.救助費(fèi) 2.船員工資 3.港務(wù)費(fèi) 4.船舶抵押權(quán)

　　B.1.船員工資 2.港務(wù)費(fèi) 3.救助費(fèi) 4.船舶抵押權(quán)

　　C.1.港務(wù)費(fèi) 2.船員工資 3.救助費(fèi) 4.船舶抵押權(quán)

　　D.1.船舶抵押權(quán) 2.船員工資 3.救助費(fèi) 4.港務(wù)費(fèi)